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汽车维修技术总结技术能力总结(汽车维修技师)

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汽车维修技术总结技术能力总结(汽车维修技师)

厦门市技师、高级技师职业资格考评;技术能力总结;姓名:;申报职业(工种):汽车维修;申报等级:技师;准考证号:; * 号:;单位名称:;厦门市劳动和社会保障局监制;技术能力总结;一、本人于1997年7月......毕业;于97;培训;xx年5月17-5月21日参加Caye;(这一段内容很好,但要提炼一下);二、近几年来掌握的理论知识和实践

厦门市技师、高级技师职业资格考评

技术能力总结

姓名:

申报职业(工种): 汽车维修

申 报 等 级:技师

准 考 证 号:

身 份 证 号:

单 位 名 称:

厦门市劳动和社会保障局监制

,本人运用自己所

技术能力总结

培训;xx年5月17-5月21日参加Cayenne高级电器诊断培训;xx年7月参加换代Cayenne E2技术培训;xx年11月10-11日参加了混合动力车型的高压电技师培训;xx年11月7-8日参加保时捷发动机诊断专家级培训;xx年11月28-29日参加保时捷电器系统专家级培训;xx年12月29-30日参加沟通技能培训;xx年1月参加保时捷售后流程培训;xx年4月16-18参加换代911新车型培训;xx年9月10-11日参加新款Boxster 及新Cayman跑车培训;xx年12月参加专家技师提高培训;(并先后通过了保时捷全球统一标准认证,xx年通过了铜级技师认证,xx年通过银级技师认证,xx年获得全国首批金牌技师认证,xx年获得高压电技师认证)所有培训和认证在保时捷在线系统中均可查到,期间并参加了保时捷中国举办的xx xx xx 技术研研讨会。在工作中热爱汽车技术,于和经验的积累,逐渐成长为公司的技术业务骨干,对着汽车维修诊断有着更深刻的体会。

(这一段内容很好,但要提炼一下)

二、近几年来,本人运用自己所掌握的理论知识和实践经验为我厂解决了一些关键性的技术难题,例如:

案例一:发动机冷起动水温灯亮灯亮。

车型:保时捷 911 Carrera 行驶里程:2两万公里。

确认故障现象:车辆是在冷车至热车预热过程中出现,发动机达到正常工作温度后仪表冷却液警告灯自动熄灭。

1 读取故障记忆:冷却液温度传感器信号不可靠,低于下限值 。

2分析可能故障原因:①冷却液温度传感器故障;②传感器线束故障,接触不良或电阻过大;③节温器故障,卡在打开或关闭位置;④电脑自身故障或软件故障;⑤冷却系统回路故障。

3 检查冷却液温度传感器的线路,一切正常

4 读取数据流,观察传感器的电阻与电压值,传感器的电压会随着水温的升高而升高,符合标称值;说明传感器是正常的。(如图)

6 对发动机电脑重新编程无效,排除软件故障。

7 由于故障代码是水温低于下限值,说明是发动机水温过低才报的故障代码,让发动机冷却下来观察发动机的升温过程;在怠速升温过程中发动机从20度到80度需二十分钟左右,到90度要三十分钟,发现预热时间过长,说明冷却回路关闭不严;检查冷却系统中机油和变速器的热交换器控制阀,发现变速器热交换器控制阀的真空管路在

卡在发电机与进气岐管之间,使控制电磁阀没有真空无法关闭,造成ATF带走冷却系统中的部分热量而出现发动机升温时间过长。

排除:修复热交换器控制阀的真空管路。

分析:水温升温时间比较快,而变速器油升温时间比较慢,当水温达到正常工作温度后,热交换器开始打开,利用发动机去加热变速器油,当变速器油温度升高的,发动机冷却系统再对变速器进行散热 ,由于此处的控制阀无法关闭造成发动机升温时间过长,水温传

感器信号电压在发动机预热阶段长期处于较低状态而报警。

故障码冷却液温度信号不可靠,低于下限值报警的原理

案例二:车辆防盗警报有时会自鸣,后箱盖会自动弹开。 车型:保时捷Cayenne GTS

行驶里程:5万公里。

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