二道河桥拆除施工方案

老 桥 拆

除安全专项方案

安徽阜阳建工集团有限公司 颍上南路道路及附属物工程项目部

2015年6月27日

一、 工程概况 （1）、新桥概况：

阜阳市颍上南路二道河桥梁工程位于阜阳市颍上南路跨越二道河处，是阜阳市一条南北向主要干道上的桥梁。颍上南路二道河桥梁的建成，有助于推进阜阳市城区总体规划的实施，促进阜阳市颍上南路两侧的发展，也将进一步增强淮河路和一道河路区间的通行能

力。为桥梁两岸群众顺利的出行提供了方便。

本项目重建阜阳市颍上南路二道河桥梁全桥桥宽为46m，采用2*13m梁板桥形式，桥梁全长为33m，起点桩号为K0+505，终点桩号为K0+538。 （2）、老桥现状：

颍上南路二道河桥梁跨越二道河，桥梁主路宽12米，两侧人行道各宽1米。 该桥上部构造为钢筋混凝土拱桥，下部构造为实体式墩，明挖扩大基础。桥梁全长22米。桥面全宽14米。

由于交通量不断增长，车辆超载，桥梁承载能力不能适应当今交通量及荷载等级要求，且影响阜阳市的整体美观。为保证行车和行人安全，提升阜阳市城市的整体形象，决定对该桥拆除重建。

因本项目桥梁短小南北两侧均有大路可以绕行所以考虑在老桥拆除和新建新桥施工期间进行全封闭施工，以加快施工进度。南北两岸居民可绕行其他道路。 二、 编制依据

阜阳市颍上南路二道河桥梁施工图纸 阜阳市颍上南路招标文件

《建筑拆除工程安全技术规范》JBJ147-2004/J376-2004 《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2012 《建筑施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011

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三、桥梁拆除前施工准备

1、交通管制及疏导

项目部根据现场行人量多的实际情况，除对道路南北两侧进行封闭外，还对桥梁部分进行专门的封闭。拆除前先施工围挡，并分别在围挡的外侧设置交通指示牌、禁行标志、粘贴反光条，以对周边的居民、车辆等进行交通引导及警示。

2、技术准备

对老桥进行现场查看，对老桥现状进行评估分析。

老桥为上承式刚架拱桥，建造时间较早，重力式U型墩台为素混凝土结构。上部构造为钢筋混凝土刚架拱。栏杆为钢筋混凝土现浇栏杆，除栏杆有部分破损外总体拱桥结构比较稳定。

桥岸两侧有高压线及线杆、通讯线及线杆；桥上有给水管道通过，在桥梁拆除前，需请相关部门及进对上述管线进行拆除和改移。

项目部成立拆桥方案编制小组，由项目技术负责人担任组长，组织技术人员根据老桥现状以及我公司以往的建设及拆桥经验进行本项目的桥梁拆除实施性方案编制。

3、拟投入的拆除机具设备 液压机械破碎机： 2台 挖 掘 机： 2台 装 载 机： 1台 4、人员投入

桥梁凿除和清理由项目部组织实施，成立1个拆桥小组，服从于经理部的直接管理，拆除实施过程严格按照审批的方案执行。

为了确保拆除工作的顺利开展，对照各道工序，按照安全、高效的原则，对项目经理部管理人员进行详细分工：

项目经理,负责拆桥准备、拆除过程、拆除后清理等全过程协调工作，保证拆桥工作顺利有序进行；

拆桥技术负责人：负责拆桥方案的拟定，进行现场指挥； 拆桥组长：负责拆桥班组现场人员进行具体操作。 后勤保障：负责拆桥前后的总体安全后勤协调保障工作； 专责安全员：负责对施工现场操作进行监督、全过程监控；

质检员：负责施工现场观测和拆桥全过程的记录，为以后拆桥积累经验； 五、老桥拆除施工方案

1、拆桥原则

比较国内类似拱桥的拆除方案，结合老桥结构特点，我部拟采用机凿法施工。机凿法施工已满足以下几个条件：

1) 桥下容许塌落，老桥下河道无通航需求，无重大安全隐患； 2) 塌落引起的震动不致对周边环境造成安全影响; 3) 桥梁坍塌不会影响桥台稳定;

4) 拱肋断面较小，破碎锤可以轻易凿断拱肋。 2、拆桥前的准备： ①交通封闭：

交通封闭措施：现颍上南路南北两侧已采用砌砖墙进行围挡封闭。桥梁两侧施工范围内采用纵向警示钢管加横向警示钢管进行围挡，钢管围挡外侧安放注水式水马并在水马外侧设立警示带、反光标置。二道河桥梁施工期间杜绝一切外来无关车辆和人员进入桥梁施工现场。

②按桥梁施工图纸先行施工北岸的钻孔灌注桩，待灌注桩浇筑完毕且混凝土强度达到设计要求的80%后，开挖桥梁的导流管道（方案详见二道河桥梁导流方案）。导流管道埋设完毕后，由二道河的上游开始填筑土围堰，上游围堰施工完毕后施工下游围堰。围堰施工完毕后用排水机械将围堰所围的施工范围内的明水排净。 3、拆除桥梁方案：

待基坑内的明水排净后在桥梁南北两侧各安排一台破碎机、一台挖掘机。①用挖掘机2履带式液压破碎机从从灌注桩的西侧修筑下坡便道以方便履带式液压破碎机下入河床。○

3用履带式液压破碎机从老桥的西挖掘机修筑的临时下坡便道下入河床并逐渐靠近老桥，○

侧靠近老桥桥梁中间部位开始破除并依次向南北两端破除桥面及刚架拱至桥台边缘，破除4用液压式破碎头破除两端重力式桥台第一层，然后用挖掘机将第的废渣直接落入河底。○

4步骤进一层废渣清除至桥岸上后用装载机清运至指定地点。待空闲时拉出场外。依次按○5用挖掘机沿下河便道，用两台挖掘机一上一下传递的方式将河行直至将桥台全部破除。○

内的桥面废渣、钢筋等挖除上岸并用装载机清运至指定地点。按以上步骤将整个旧桥拆除并清运至指定地点。

② 除后废弃渣的处理

待废渣水分晾干后用挖机或装载机将破碎出的混凝土装车运至指定的弃渣场。

拆除比较平稳，不会对周边环境、建筑物的安全造成任何影响。为确保拆除的安全性应在拆除老桥之前，应提前半小时之前清理现场闲杂人员并做好安全隐患排查工作。 六、安全生产、文明施工、环境保护： （一）、安全生产

坚持以“安全生产，预防为主，综合治理”为工作方针；坚持“管生产必须管安全”的原则；来组织施工安全及文明施工的措施。

①成立安全生产领导小组，建立健全安全生产管理体系，落实责任到人。

②建立安全保证体系，制定安全管理目标，在管理人员及现场工人中认真宣传并层层分解贯彻落实。

③拆除期间有专人指挥协调，并设专职安全员负责安全监督、检查。

④拆除作业前仔细检查围挡设施并在醒目位置处设置警示标志和引导标志。

⑤所有构件均做到随拆随运，并在破解处理后弃运到指定地点，不得遗弃在河道中或岸边，造成河道堵塞或环境污染。

⑥机械作业配有专人指挥，并持证上岗。 ⑦所有现场拆除作业人员均戴安全帽。

⑧施工现场设置醒目标志、标语、挂牌施工，施工场地设置施工围挡，同时做好安全

生产、文明施工的宣传工作。

⑨严格遵守建设、安全等有关部门的规定，并保证施工安全。

10在交通便道、交叉口、基坑开挖等处设置醒目的交通指示牌、信号灯、警示灯、护○

拦等交通安全标志，并在重要位置处设专人协助指挥交通，避免交通安全事故的发生。 （二）、文明施工

1、施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工，做好安全生产、文明施工的宣传工作。

2、统一布置、统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。对施工现场各生产要素所处状态不断地进行整理、清扫、清洁和保养。

3、对施工现场的材料、构件、机具的堆放位置要符合安全、防火、防潮的要求。

4、本项目地市区，人流量较大，为减少工程施工给当地人民群众生活带来不必要的影响，在施工区域外围设立施工围栏。

5、现场管理做到工完场清，材料堆放、设备停置整齐划一，电力线路、电器元件规范布置、安装。

（三）、环境保护

1、噪声控制：施工尽量安排在白天，施工采用的施工机械，尽量减少噪音和排放废气量。

2、防尘措施：施工期间加强管理，及时对施工现场（包括便道）洒水、清扫，使尘土飞扬减少到最低程度。

3、污水排放：施工和生活污水经过沉淀后排入市网；做好有组织排水，避免污水流向市面或道路。

4、油料污染：严禁机械设备的油料流入内河中。

七、拆除安全事故应急预案

为确保老桥梁拆除施工确实保障人员的生命财产安全，为提高快速反应和协调能力，加强突发事故应急抢救措施，结合本项目实际情况，特制定应急预案。

1、组织机构

项目部成立应急救援工作小组，突发事件一旦发生，应急救援工作小组将迅速运转。应急救援工作小组组织机构如下:

姓 名 韩 东 职 务 组长 电 话 备 注 负责拆桥方案的拟定，进行现场指挥； 赵 永 刚 副组长 负责拆桥班组现场人员进具体操作。 沈时宝 组员 负责拆桥前后的总体安全后勤协调保障工作； 周志刚 组员 负责对施工现场操作进行监督、全过程监控； 张双双 组员 负责施工现场观测和拆桥全过程的记录，为以后拆桥积累经验； 陈义 苑宝美 2、应急准备

组员 组员 工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，熟悉应急处理和响应程序；对安全隐患登记造册，实行动态监管；各种应急器材准备要充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训；保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及时介入，实施有效救援。

3、应急处理和响应工作程序

①在接到现场险情通知后，救援工作小组人员在5分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，下达人员撤离命令，并及时向监理、指挥部及公司有关部门通报险情情况并通报本项目部进行救援、抢险和处理情况。

②应急业务组成员应在10分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作。

③各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援。联络组要在第一时间内向建设、安全等相关部门通报险情。

④根据发生事故的性质，各业务组及时采用临时应急处理措施，进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。

⑤随时向相关部门、监理、指挥部汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示。

4、应急救援措施 ①应急救援原则

以确保工作人员生命为第一原则，其次是控制设备和材料的损失。应急救援关键是速度，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用移动电子设备进行通报，应急救援响应者必须是应急救援成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从应急救援成员的指挥。发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的安全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。

②现场处置

加强对现场的安全警戒任务，禁止闲杂人员进入现场保护区。对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离，尽量减少损失。

③事故报警

一旦发生伤亡事故，要根据人员伤亡情况及时请求社会救援，做好事故现场的保护工作。

5、应急处理支持与反馈

①应急处理工作结束后，项目部在24小时内编制报告，报监理、指挥部及公司相关部门。报告应包括以下内容：发生事故的单位及事故发生的时间、地点、事故的简要经过、直接经济损失的初步估计、事故原因、性质的初步判断、事故抢救处理的情况、需要有关部门和单位协助、支持的事宜、事故报告人、报告时间等。

②紧急情况或事故处理结束后，项目部及相关人员应进行总结、分析，吸取事故教训，及时整改，防止类似事故再次发生。

③对在事故的抢救、指挥、信息报送等方面有突出贡献的单位和个人，项目部将按照有关规定给予表彰和奖励。

八、交通组织方案及航道管制方案： 1、交通组织方案及安全控制措施 （1）、交通组织方案 ①安排交通协管员

本项目安排2人担任交通协管员。协管员穿着反光衣，手拿红旗。其主要职责是对违章作业，影响安全的行为进行监督和制止。

②施工区域设置全封闭防护围挡。 （2）、安全控制措施

①桥梁拆除现场外围2m范围内设置施工围挡，严禁非施工人员、闲杂人员进入施工现场。

②在拆桥现场布置各类醒目的警示、警告、宣传牌。