华水港航连云港实习报告

连云港实习报告 一．前

言..................................................................................... 二.实习背

景................................................................................ 2.1 连云港简

介 ......................................................................... 2.2 实习目

的 ............................................................................. 2.3 实习时

间 ............................................................................. 2.4 实习地

点 ............................................................................. 三.实习内

容............................................................................ 3.1连云港港简

介....................................................................... 3.2连云港港区布

置................................................................... 3.3集装箱码

头.......................................................................... 3.4西大堤及内侧吹填

区........................................................... 3.5杂货码

1 / 4

头............................................................................... 3.6 矿石码

头................................................................................ 3.7在建液体化工新世纪码

头.................................................... 3.8徐圩港区大圆筒防波堤结构预制件施工现场.................... 3.9徐圩港区软基处理真空排水预压施工现场....................... 四．实习总

结............................................................................ 一.前言

在本次实习之前我们已经到三门峡和花园口进行了认识实习，已经初步了解河道治理的基本知识，本次毕业实习的目的在于通过理论与实际的结合、个人与社会的沟通，进一步培养自己的专业知识水平、团队协作精神、待人处事的能力等，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便提高自己的实践能力和综合素质，希望能帮助自己以后更加顺利地参加到未来港口建设工作中去，使我们接触自然、了解社会。实习在帮助我们应届毕业生从校园走向社会起到了非常重要的作用，因此要给予高度的重视。通过实习，让自己找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理适应期。 一般来说，学校的生活环境和社会的工作环境存在很大的差距，学校主要专注于培养学生的学习能力和专业技能，社会主要专注于员工的专业知识和业务能力。要适应社会的生存要求，除了要加强课堂上的理论知识外，还必须要亲自接触社会参加工作实践，通过对社会工作的了解指导课堂学习。 二．实习背景 2.1 连云港简介

连云港位于黄海之滨，中国沿海中部的海州湾西南岸，江苏省的东北端，位于北纬34°44'，东经119°27'，是中国沿海十大海港、全球百强集装箱运输港口之一，开通了50条远近洋航线，可到达世界主要港口。

2 / 4

港口北倚长6㎞的云台山，为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海、兰新铁路的东部终点港。与韩国、日本等国家主要港口相距在500海里的近洋扇面内，是江苏最大海港、苏北和中西部最经济便捷的出海口、新亚欧大陆桥东桥头堡，以腹地内集装箱运输为主并承担亚欧大陆间国际集装箱水陆联运的重要中转港口，集商贸、仓储、保税、信息等服务于一体的综合性大型沿海商港。《连云港港低碳港口建设实施方案》通过交通部专家评审，这标志着连云港港成为全国交通运输行业首个低碳港口建设试点港。 2.2 实习目的

纸上学来终绝浅，觉知此事要躬行，本次学校安排的短暂实习是为了让我们更好的学习和理解港口、航道与海岸工程专业知识，帮助同学们了解码头的平面布置和装卸工艺流程，以及结构布置要求。还要求知道挖泥船工作原理及方法，掌握吹填过程及吹填后固结沉降原理及方法等，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础，让我们实际体会一般的施工现场以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的。

2.3 实习时间

2021年10月26日——2021年10月30日 2.4 实习地点

连云港。具体包括：集装箱码头，西大堤，墟沟，在建液体化工新世纪码头，徐圩港区，连岛。 三.实习内容 3.1连云港港简介

连云港港具有悠久的航运发展史，其前身大浦港于 1905年正式对

外开放，现港址始建于1933年，1936年建成一期工程，建国后进行了多次改扩建，特别是1973年以来得以大规模的建设。目前主要作业港区由马腰港区(原老港区)、庙岭港区、墟沟港区等组成，已形成运输组织管理、中转换装、装卸

3 / 4

储存、多式联运、通信信息及生产、生活服务等功能齐全的大型综合性港口。2.2港口现状2.2.1泊位现状截至2006年底，连云港港共有泊位41个，岸线总长度为7618m，其中生产性泊位35个(含2个待泊泊位)，非生产性泊位6个。在生产性泊位中(不含待泊泊位)，10万吨级泊位1个，7万吨级泊位3个，5万吨级泊位1个，3.5万吨级泊位2个，3万吨级泊位1个，2.5万吨级泊位5个，2万吨级泊位1个，1.6万吨级泊位1个，1.5万吨级泊位6个，1万吨级泊位8个，0.5万吨级及以下泊位4个。除煤炭、散粮、木材、集装箱和液体化工品等12个专业泊位外，其余20个泊位基本上为2万吨级以下的通用散、杂货泊位。生产性泊位主要分布连云港港墟沟三期59#通用泊位西侧客滚码头改建工程可行性研

究报告于马腰港区(原老港区)、庙岭港区、墟沟港区以及灌河口港区，泊位总长度7255m，年综合通过能力4077万吨。泊位组成具有大中小配套、专用泊位与通用泊位并举的特点。 3.2连云港港区布置

航道：为淤泥质，总长20.35千米，水深-9米，其中外航道63度-243度走向，底宽160米，弯道段宽为160米至270米；通航水深-9米，总长12.35千米，3.5万吨级船舶可双向航行，5万吨级可单向航行。港湾内庙岭航道、老港区航道水深均为-9米，墟沟航道水深-7.5米，康云油码头航道-4.5米。庙岭港区已从1993年起供7~8万吨级船舶乘潮进出。海底为软泥质且连云港潮差大，涨潮时，航道可供吃水13米以上大型船舶进出港。另外，各港区掉头区水深与各段航道水深保持一致。 灌河口区陈家港和燕尾港自然航道长10.2公里，宽80米，适于5000吨级以下船舶通过。

锚地：一号检疫锚地，以东经119度42分北纬34度49分（羊窝头灯塔真方位250度，距离11海里）处为圆心，1.5海里为半径的水域，水深13~16米，软泥或泥沙质海底。二号、三号锚地水深分别为-7~-9米、-5~-6米。 3.3集装箱码头

集装箱码头是水陆联运的枢纽站，是集装箱货物在转换运输方式时 的缓冲地，也是货物的交接点，因此，集装箱码头在整个集装箱运输

4 / 4