科技论坛 ２０１０年第８期 民营科技 车辆维修管理信息系统的开发应用 张力何少桃 （黑龙江省农垦建三江分局前锋交通科，黑龙江佳木斯１５６３００） 摘要：现就车辆维修管理信息系统开发研究的意义和特点以及相关的应用问题进行了探讨研究。 关键词：车辆维修；管理信息系统；开发；应用 随着信息化管理时代的到来，传统车辆维修的管理方式已经不能适 应人们的需要，更高效的管理模式应运而生。以Ｗｅｂ服务为基础的车辆 维修管理信息系统的开发和应用迫切地解决了这道难题。车辆维修管理 信息系统的开发和应用对适应当前形势、提升综合维修能力、提高维修 料。根据收集到的资料，应用系统工程的理论来制定维修规划。 ２）初步设计和方案论证阶段。该该阶段的主要任务是把维修规划中 的各项指标分配下去，形成各套设计方案，再在这些方案中选择一种方 案，使之成为最优方案，能最好的满足所确定的使用需求。维修性、可靠 管理信息化水平有着至关重要的意义。 １ 车辆维修管理信息系统的开发研究 １．１车辆维修管理信息系统开发研究的意义 随着我国不断加快的工业化和信息化进程，人民生活水平快速提 高、私家汽车的购买比例在汽车购买比例中快速上升。据国家统计局 ２００７年２月２８日发布的（（２００７年国民经济和社会发展统计公布》显示， 至２００７年末，全国民用汽车保有量达到５６９７辆，比上年末增长１４．３％。 并且，这个数字仍在快速增长中。从２００７年开始，我国汽车后服务市场 始终呈几何级井喷，到２０１０年市场规模超过３０００亿元以上。快速增长 的汽车保有量为汽车维修行业的发展奠定了坚实的基础，汽车维修业正 迅速崛起，在市场经济发展中发挥着越来越重要的作用，与人民群众的 生产、生活密切度与日俱增。如何在新形势下完善和发展汽车维修市场 体系，发挥服务经济的作用，使其适应社会主义市场经济建设和满足人 民生活水平日益提高的需要，已成为一个重要课题。 传统基于企业局域网的车辆维修管理系统暴露出了眼中的不足，而 网络的广泛应用，使车辆维修管理的信息系统化成为可能。 １．２车辆维修管理信息系统的功能设计 本系统分为Ｗｅｂ端和客户端程序系统两部分。 １）Ｗｅｂ端功能设计。Ｗｅｂ端程序主要在网络上实现驾驶员提出维修 申请、管车干部和车属单位签署意见、装备处审批、修理所进行检测等维 修过程的功能。首先由驾驶员提出申请，录入车辆的基本情况以及故障 现象等信息，然后车管干部和车属单位根据驾驶员提出的申请分别签署 意见，最后根据以上意见由装备处审批。修理所根据审批通过的维修申 请，对车辆进行维修检测，提出具体的检测结果以及所需的修理器材情 况。如不能在本单位完成维修，则向装备处提出外修申请，从而完成网上 系统的基本操作过程。 ２）客户端程序系统。客户端程序系统分为五个模块：基本设置模块、 器材模块、维修查询模块、装备训练模块和系统维护模块。设置模块主要 完成每日的进货单和出货单的填写功能；维修查询模块主要完成每月的 维修统计、派工统计、单车器材消耗统计、器材消耗统计、派工查询、员工 信息查询、器材查询和车辆送修情况统计的功能；专业训练模块主要完 成训练的详细信息记录、查询的功能；系统维护模块主要完成操作人员 的使用权限设置及密码更改等功能。 １．３车辆维修管理信息系统的应用系统 车辆维修管理信息系统分为 个层次：用户表示层、中间层和数据 库层。用户表示层主要指浏览器，采用ＨＴｒＰ协｝义与Ｗｅｂ层交互；中间 Ｗｅｂ层用来响应用户请求，使用ＡＳＰ．ＮＥＴ实现。数据源上的数据可以作 为ＸＭＬ文档进行传输和储存，这样只要应用能够解析ＸＭＬ，就能够实 现数据访问，数据库层完成系统的数据存储和处理。 服务器以ｗｉｎｄｏｗｓ２０００Ｓｅｒｖｅｒ为操作系统，ＳＱＬＳｅｒｖｅｒ２０００为数据 库。Ｎｅｔ为系统运行平台，实现Ｗｅｂ服务。客户端以ｗｉｎｄｏｗｓＸＰ为平台。 ２车辆维修管理信息系统的具体应用 ２．１车辆维修管理信息系统支持的企业业务流程 现代汽车维修管理理论认为：汽车的维修管理，必须从规划、设计阶 段就爱是，即在汽车的规划设计极端，除了对汽车的使用性能和经济型 进行规划设计外，还必须对汽车的可靠性能、维修性能和维修保障进行 规划设计。 维修管理工程在汽车全寿命的各个阶段的主要任务如下： １）规划阶段。在制定维修规划时，首先需要进行两项具体活动：确定 和分析汽车的使Ｊ羽需求；收集掌握使用环境、社会环境和用户要求等资 性指标要分配到汽车的各个组成、部件上，维修保障指标要体现在汽车 的维修保障设计中。 ３）详细设计和样机研制阶段。该阶段的主要任务是进行维修性、可 靠性以及维修保障的详细设计。在汽车的零部件设计图纸上体现出维修 性和可靠性指标，同时进行维修工艺装备和诊断设备的具体设计。 ４）生产制造和评定阶段。在生产制造阶段，要同时进行汽车的制造 和专用维修保障设备的制造。在汽车的生产过程中，要对产品的实际维 修度和可靠度进行控制，在维修保障设备的制造过程中，要控制保障设 备的各项性能指标，加强配套性和通用性。 ５）报废、更新阶段。在汽车机械设备接近寿命终了时，维修管理工程 的任务是：规定该车型的技术改造和淘汰处理的技术性标准，制定技术 改造计划和淘汰更新计划。 ２．２系统分布式应用 ＷｅｂＳｅｒｖｉｃｅｓ是下一代分布式系统的核心，它对软件世界的未来，提 供了一个全新的模式：应用程序在Ｗｅｂ上提供服务，程序可以透过Ｗｅｂ 的窗口将它的ＳＰ１分享出来，让网络上其他的程序直接调用。 ＷｅｂＳｅｒｖｉｃｅｓ的兴起也代表着汁算模式的改变，所以软件ＷｅｂＳｅｒ－ ｖｉｃｅｓ化将是未来几年内ＩＴ软件的另一场革命。现在各大重量级软硬件 场上都纷纷宣布了支持此策略。 在面向服务的环境下，完整的Ｗｅｂ服务工作流程大致包括以下内 容： １）服务提供者设计实现ＷｅｂＳｅｒｖｉｃｅｓ，并将调试后正确的ＷｅｂＳｅｒ— ｖｉｃｅｓ通过服务注册中心发布并注册； ２）服务请求者向服务注册中心请求特定的服务，注册中心查找满足 请求的服务； ３）服务注册中心向服务请求者返回满足条件的ＷｅｂＳｅｒｖｉｃｅｓ描述信 息，该描述信息用ＷＳＤＬ写成，支持各种满足ＷｅｂＳｅｒｖｉｃｅｓ条件的机器阅 渎； ４）利用从服务注册中心返回的描述信息生成相应的ＳＯＡＰ消息，发 送给服务提供者，以实现ＷｅｂＳｅｒｖｉｃｅｓ的调用； ５）服务提供者按ＳＯＡＰ消息执行相应的ＷｅｂＳｅｒｖｉｅｅｓ，并将服务结果 返回给服务请求。 ２．３业务应用系统 １）业务应用系统的业务构架。该系统包含客户管理、维修管理、配件 管理、耗材管理、车辆管理、财务管理、经营分析、短信服务等多种业务管 理功能，形成了一个完善的汽车维修管理平台。 ２）业务应用系统的系统构架。基于数据库的维修管理系统其本身的 特性，要求实现公司的管理与监控。公司进行统一管理与调配，包括整个 公司的运营情况进行整体调控、对各级人员和资源进行调动、对配件库 存情况进行核查与盘点、对收入支出进行结算等；全方面的管理公司的 各项业务资源，包括客服资料、维修信息、配件类型等。 车辆维修管理信息系统在车辆维修管理中的应用颠覆了传统的手 Ｔ管理方式，为车辆维修的经营模式提供了管理和技术上的保障。 参考文献 ｆ１１国家统计局．２００７年国民经济和社会发展ＪＲ］．２００８． Ｉ２１张进．汽车维修行业的现状及对策研究ｆＤ１．重庆：重庆大学，２００８（１１）． 『３１孙庆仁．快修连锁——我国汽车维修业发展的新模式『Ｊｌ＿商场现代化， ２００６（６）． ［４】黄建国．建立适应企业实际的设备维修管理模式ｌ Ｊ Ｊｌ设备管理与维修， ２ＯＨ０ｌ（４）．