冠梁、混凝土支撑、盖板、角撑、斜撑、八字撑施工技术交底1

施 工 技 术 交 底

工程名称：南京地铁十号线土建工程D10-TA06标段 编号： 项目名称 交底部位 交底提要： 本技术交底主要对冠梁、混凝土支撑、路面行车道板及梁、角撑、斜撑、八字撑结构尺寸、施工工艺、质量要求、施工时注意事项、安全注意事项和进行了说明。 车站围护结构 交底日期 2011年9月20日 冠梁、混凝土支撑、路面行车道板及梁、角撑、斜撑、八字撑 技术交底主要内容： 1．施工概况 1.1冠梁：42轴左侧：所有冠梁顶标高为11.40m，冠梁截面尺寸：1000mm×1100mm；42轴右侧：所有冠梁顶标高为11.85m，冠梁截面尺寸：42-55轴南侧1000mm×1600 mm (1500 mm)、42-55轴北侧1000mm×1200mm、55轴处1000mm×1100mm ，混凝土强度等级C30，保护层厚度30mm。 1.2混凝土支撑：东端100米混凝土支撑截面尺寸zc-a（800mm×1400mm∕1100mm）、 zc-b（1000mm×1500mm∕1100mm）、 zc-b，（1000mm×1400mm∕1100mm），西端混凝土支撑截面尺寸zc-800mm×900mm，混凝土强度等级C30，保护层厚度30mm。 1.3斜撑：斜撑梁截面尺寸zc-800mm×900mm，其中支撑主筋锚入冠梁36d ，混凝土强度等级C30，保护层厚度30mm。 1.4八字撑：八字撑梁截面尺寸以设计图纸为准，混凝土强度等级C30，保护层厚度30mm。 1.5角撑：角撑梁截面尺寸1500mm×1500mm×400mm、2000mm×2000mm×400mm、2500mm×2500mm×400mm、3000mm×3000mm×400mm，混凝土强度等级C30，保护层厚度30mm。 1.6城西路站分别在光明桥、浦财桥、东端100m设置路面行车道板，其中光明桥和浦财桥行车道板长19.4m、宽8.5m、厚0.4m，东端100m行车道板长100m、宽8.8m（端头为12.1m）、厚0.4m。路面梁：路面梁截面尺寸路面梁-1(800mm×1500mm) 、路面梁-2(800mm×1000mm) 、路面梁-3(800mm×1000mm) 、路面梁-4(600mm×1000mm) ，其中路面梁-2、3、4钢筋深入冠梁内不小于1m，板钢筋深入冠梁内不小于0.64m，混凝土强度等级C30，保护层厚度30mm。 2．施工准备 1.1材料要求 1.1.1、混凝土 1

C30商品混凝土。 1.1.2、钢筋 钢筋材质和成型规格符合设计要求（03G101-1图集）,其中箍筋弯钩的弯折角度：应为135º， 箍筋弯后平直部分长度：不应小于箍筋直径的10倍。 1.1.3、模板 （1）侧模采用厚度15mm的胶合板，要求边角整齐、表面光滑、易于脱模，不得有脱胶空鼓。 （2）木方、钢管：其规格、种类必须符合侧模加固的要求。 1.1.4、其它 （1）铁丝、直螺纹套筒、水泥砂浆垫块等。铁丝不应有锈蚀和过硬情况。（2）钉子。 1.2机具准备 挖掘机、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲成型机、插入式振捣器、车丝机、钢筋剥肋滚压直螺纹机、螺纹环规、力矩扳手及普通扳手、砂轮切割机以及电焊设备等。 3．施工方法 3.1施工流程 3.1.1冠梁施工流程 冠梁施工流程可参见图3.1冠梁施工工艺流程图 3.1.2混凝土支撑、路面行车道板及梁、角撑、斜撑、八字撑施工工艺 施工工艺为：场地平整清理至设计标高→测量放样→钢筋制作与安装→模板安装→模板复测→浇筑混凝土→模板拆除→养护 3.2操作工艺 3.2.1凿除导墙及地连墙高出混凝土并整平 (1) 人工用风镐凿除导墙及地连墙高出混凝土至冠梁底标高以上5～10cm，再用凿子剔凿至标高处，清除表面浮浆、松动的砼碎块等； (2) 将基坑内表层土体开挖至冠梁设计底标高； (3)按要求抽取不少于总槽段数的20％，且不少于3个槽段槽段进行声波透射法检测； (4)用钢丝刷清除桩顶钢筋上的浮锈、污渍和桩顶上的灰尘； (5)用气泵把开凿面吹喷干净，经质检员验收后，方可绑扎钢筋。

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地连墙声波透射法 检测墙身质量 凿除导墙及地连墙高出混凝土 吹喷开凿断面、调直地连墙顶部钢筋 测量放线 钢筋检测 钢筋制作 冠梁钢筋施工 钢筋工程隐检 合格 立模 模板工程检验 合格 灌注混凝土 养 护 图3.1冠梁施工工艺流程图 3.2.2钢筋施工 1)钢筋绑扎 (1)测量放样 在桩头凿除完毕后 ，首先进行测量放线，确定出冠梁和混凝土支撑的轮廓线。 (2)钢筋制作与安装 冠梁和混凝土支撑钢筋按设计要求在制作场下料加工，绑扎时应注意预埋地连墙内的钢筋，并将地连墙内预留钢筋伸入冠梁钢筋骨架内按照设计要求进行绑扎和焊接。钢筋制安要满足以下技术要求，选用的钢筋质量证明资料齐全，且已按要求进行了检验、试验工作，结果满足使用要求。 (3) 地连墙以上出露的钢筋长度应符合设计要求，如不够时采用10d长搭接焊接长，保证冠梁与地连墙连接牢固。 (4) 梁筋的搭接采用焊接或机械连接，其中单面焊长度10d，双面焊5d，焊接后钢筋应在同一条直线上。

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（5）在加工、绑扎施工过程中，钢筋应平直、无局部曲折；表面应洁净、无损伤。 （6）钢筋混凝土支撑主筋、压顶梁与连续墙的连接钢筋均采用机械连接接头。 2)钢筋机械连接 （1）钢筋丝头加工： ①钢筋丝头长度应满足企业标准中产品设计要求，公差应为0～2.0p（p为螺距）。 ②钢筋丝头长度应满足设计要求，使拧紧后的钢筋丝头不得相互接触，丝头加工长度公差应为-0.5p～-1.5p； ③按钢筋规格更换刀环，并按规定的丝头加工尺寸调整好剥肋直径尺寸。 ④调整剥肋挡块及滚压行程开关位置，保证剥肋及滚压螺纹的长度符合丝头加工尺寸的规定。 （2）钢筋丝头加工完成、检验合格后，要用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒对钢筋丝头进行保护，以防螺纹在钢筋搬动或运输过程中被损坏或污染。 （3）要求安装接头时用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧，标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2p，接头拧紧矩应符合表3.2.1的规定。扭力扳手的精度为±5%。 表3.2.1直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值表 钢筋直径mm 拧紧扭矩N.m ≤16 100 18～20 200 22～25 260 28～32 320 36～40 360 （4）钢筋端部平头最好使用台式砂轮片切割机进行切割。 （5）接钢筋注意事项： ①钢筋丝头经检验合格后应保持千净无损伤。 ②所连钢筋规格必须与连接套规格一致。 ③连接水平钢筋时，必须从一头往另一头依次连接，不得从两头往中间或中间往两端连接。 ④连接钢筋时，一定要先将待连接钢筋丝头拧入同规格的连接套之后，再用力矩扳手拧紧钢筋接头。 ⑤经拧紧后的滚压直螺纹接头应做出标记，单边外露丝扣长度不应超过2P。 ⑥力矩扳手不使用时，将其力矩值调为零，以保证其精度。 （6）检查钢筋连接质量： ①检查接头外观质量应无完整丝扣外露，钢筋与连接套之间无间隙。如发现有一个完整丝扣外露，应重新拧紧，然后用检查用的扭矩扳手对接头质量进行抽检。 ②用质检力矩扳手检查接头拧紧程度。 ③检验项目。丝头加工现场检验项目、方法及要求见下表4.2。 4

表3.2.2丝头质量检验要求 序号 牙形饱满、完整，无断牙、秃牙缺陷，牙顶1 螺纹牙形 目测、卡尺 宽超过0.6mm秃牙部分累计长度不超过一个螺纹周长，螺纹大径低于中径的不完整丝扣累计长度不得超过两个螺纹周长 2 丝头长度 卡尺或专用量规 通端螺纹环规 3 螺纹直径 止端螺纹环规 长度应满足产品设计要求，为标准套筒长度的1/2，其公差为+2P（P为螺距） 能顺利旋入螺纹并达到旋合深度 允许环规与端部螺纹部分旋合，旋入量不应超过3P 检验项目 量具名称 检验要求 3）所有钢筋施工都要符合设计图纸及国家建筑标注设计图集。 3.2.3模板制作及安装 (1)木胶板应整张直接使用，尽量减小随意锯截，造成浪费； (2)模板在安装前需清理干净，并涂抹脱模剂，在涂抹时不得沾污钢筋及混凝土施工缝； (3)模板在钢筋绑扎后进行安装，安装时可利用槽底作底模，如槽底不平，可用细粒式同标号混凝土整平后再立侧模； (4)侧模安装时根据边线先立一侧模板，把次楞钉好，临时用支撑撑住，装上山型扣件和对拉螺杆，用PVC管套住螺杆，然后把螺杆穿过对应的另 一侧模板，根据冠梁边线调正，两侧模板用斜撑撑住，固定横向钢管后用山型扣件卡住，用水平尺或线锤精确校正模板的垂直度，旋紧对拉螺杆上的螺母。模板安装时采用先立两端，后立中间的方法； (5)模板的接缝用胶带纸封闭，在浇筑混凝土前，模板应浇水湿润； (6)模板制作及安装的偏差应符合下表规定： 模板制作及安装允许偏差 项目 轴线位置 截面内部尺寸 相邻两板表面高低差 表面平整度

允许偏差（mm） 5 ＋4，－5 2 5 检验仪具 经纬仪、钢尺 钢尺 钢尺 靠尺或塞尺 5

(7)模板安装完毕，经自检合格后，报监理验收。 3.2.3混凝土浇筑 冠梁、混凝土支撑、路面行车道板及梁、角撑、斜撑、八字撑的混凝土采用商品混凝土，标号为C30，混凝土浇筑采用输送泵下料。混凝土浇筑要满足以下技术要求： ① 注前预埋短钢筋，作为冠梁及盖板模板加固支撑点。 ②按要求将混凝土振捣密实，要求混凝土浇筑时分层连续进行，每层浇筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振捣器振捣，振捣器插入下层混凝土5-10cm，相临两振点间距不大于30cm，。振捣延续时间为20-30s,以混凝土面不再沉落、不出现气泡，表面不出现浮浆为度，不得漏振和过振，然后缓慢地拔出振捣器，混凝土振捣完成后应及时修整，抹平混凝土裸露面，待净浆后再抹第二遍并压光。抹面严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。并做好混凝土灌注的记录。不得有蜂窝麻面、孔洞、漏筋、裂隙、夹渣等。 3.2.4模板拆除 在混凝土达到一定的强度并且保证其棱角不因拆模而受损时方可进行拆模，拆模顺序为后支的先拆，先支的后拆，对于挡头板，要设专人在规定的时间内及时拆除。 3.2.5养护 混凝土浇筑完12小时以内，应对混凝土及时洒水养护，要求每隔四小时洒水一次，养护时间不得少于7天。 3.3注意事项 3.3.1钢筋加工：在下料前要与现场工程师仔细核对设计尺寸，下料时要充分考虑材料损耗，长短钢筋搭配使用，杜绝浪费。 3.1.2冠梁、支撑立筋进支座锚固长度不够、弯起钢筋位置不准：绑扎前先按图纸要求检查，对照已摆好的钢筋是否正确，然后再调整绑扎。 3.1.3扎丝端头应向内侧，以防止以后返锈。 3.1.4钢筋混凝土支撑梁的底模（垫层）施工，采用铺油毡、的方法。经过测量放线后，绑扎钢筋，然后安装侧模板。 3.1.5 支撑与冠梁按构件中心对齐，支撑与支撑按构件中心对齐。 3.1.6梁主筋接头设置位置应符合以下要求： ①梁上部通长设置的纵筋可在梁跨中L∕3范围内连接，在此范围内相邻纵筋连接接头应相互错开，位于同一连接区段纵向钢筋接头面积百分率不应大于50%。 ②梁下部纵筋贯穿中间支座时，可在两端L∕4范围内连接，在此范围内连接钢筋面积百分率不应大于50%，相邻钢筋连接接头应在支座左右错开设置。当有抗震要求时，应采用等强 6

度高质量的机械连接接头。 ③梁的同一根纵筋在同一跨内设置连接接头不得多于一个。 ③梁纵向钢筋直径d>28mm时，不宜采用绑扎搭接接头。 3.1.7梁第一道箍筋距柱支座边缘为50mm。 3.1.8梁两侧腰筋用拉筋联系，拉筋应同时钩住腰筋与箍筋。 3.1.9支撑梁吊筋弯起平直长度为20d。 3.1.10支撑与连系梁、支撑与冠梁节点处箍筋应加密并有腋角，具体参照城西路站围护结构支撑节点大样（二）； 3.1.11模板安装完，一定要进行复测，确定模板的位置和标高在容许误差范围内时，在进入下一道工序。 3.1.12混凝土浇筑、拆模和养护按有关规范要求进行，保证混凝土后期强度的增长。 3.1.13混凝土支撑及路面梁与格构柱连接：采用800mm×800mm×12mm钢板与格构柱焊接，顶部用16C16，每根长800mm。 3.1.14 42轴-55轴在钢支撑位置顶部，混凝土支撑两侧预留100mm吊装孔见图3.3.1盖板处预留孔示意图，栈桥：钢支撑位置顶部，盖板两端和中间位置预留100mm吊装孔见图3.3.2栈桥 预留孔示意图。 图3.3.1盖板处预留孔示意图

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图3.3.2栈桥处预留孔示意图 4． 安全注意事项： 4.1现场施工人员必须佩戴好安全帽及胶皮手套，经过三级安全教育，并考核合格。 4.2夜间施工保证足够照明，临时电线必须架空在2.5米以上，孔内应用低压安全照明。 4.3泵车操作人员持证上岗，不得酒后操作，不得任意离开工作岗位，且应听从现场调度指挥，不得随意移动导管，砼输送软管移动之前，应将管中砼排放干净至不在洒落砼。 4.4施工人员不得赤脚或穿拖鞋进入现场，不得疲劳作业，实行换班制，每个作业班组工作不得超过6小时。 4.5实用振动泵前检查：电源电压，输电必须安装漏电开关，移动振动泵时，不得硬拉电线。 4.6所有电气设备必须由电工管理，禁止混凝土操作人员自行拆动。 4.7、用电安全保证措施 (1) 加强日常检查、维修、保养工作，建立电工或使用人安全责任制，并与经济挂钩；严禁违章在电箱内乱接、乱拉；严禁在电箱内放杂物。 (2) 建筑物临时施工用电，由管道井架设线架用绝缘子固定接入，在每个施工段配置一施工电箱。 (3) 电缆的接头接入接线盒并附在墙上。接线盒内能防水、防尘、机械损伤并远离易燃、易爆、易腐蚀场所。 (4) 所使用的配电箱电气装置做到一机一闸一箱一漏电保护。 (5) 开关箱的电源线长度不大于30m，并与其控制固定式用电调和的水平距离不超过3m。 附件： 1、城西路站围护结构设计说明1-3； 2、城西路站1-41轴第一道混凝土支撑平面图； 3、城西路站1-41轴围护结构1-1纵剖面图；

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4、城西路站1-41轴围护结构2-2剖面图； 5、城西路站围护结构路面行车道板及梁构件配筋图； 6、城西路站围护结构支撑节点大样（一）； 7、城西路站围护结构支撑节点大样（二）； 8、城西路站变更设计说明； 9、城西路站铺盖变更平面图（一）（第一道支撑平面图）； 10、城西路站铺盖变更平面图（二）（第二道支撑平面图）； 11、城西路站铺盖变更1-1剖面图； 12、城西路站42轴-45轴围护结构剖面图； 编制 交底单位 中国建筑股份有限公司 城西路站 项目技术负责人 交底人 接底人 接底单位 接底单位 接底人

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