架空乘人装置型号： RJY55-16/893
驱动装置：驱动轮直径： 1500 mm
电机型号：YB2-280M-6 功率 55KW，转速 980r/min电压380/660 v 减速器型号：MC3RVHF09-71 ，速比i＝ 71 ， 制动器型号： BWZYB34-01/52， 尾轮直径：1500 mm， 尾轮张紧型式：重锤张紧
钢丝绳直径φ22mm，长度 1850 m， 最大工作距离 893m 最大适应工作坡度 16°, 运输速度 1.06 m/s
最大输出效率 324人/h ，同时乘坐人数 150人 1、安装顺序如下图
放安装大线————检查验收设备混凝土基础————标定梁窝、托架位置————打梁窝、锚杆————设备开箱检查————设备运输————安装横梁————安装驱动装置、尾轮、张紧装置、托绳轮和压绳轮————二次灌浆————承载钢丝绳安装————放拉紧钢丝绳、安装重锤————空载试运转————乘人部分安装————重载试运转—— —竣工移交。
供电及电气自动控制设备安装与机械安装同时进行，在空运转之前完成。 2、安装大线及梁窝位置、托架位置的标定。
2.1、安装大线包括驱动装置和尾轮安装十字线、标高，乘人装置的巷道安装中心线和控制标高的腰线，由矿方移交基准点，项目部按移交点和设计测量放线，埋设放线架。
2.2、 梁窝位置标定：
（１）、梁窝位置标定：按设计、安装中心线和巷道两侧腰线标定梁窝位置，用油漆标定、按样板画出梁窝口方框线；
（２）、如果梁的安装是用托座和树脂锚杆固定，则用同样方法画出树脂锚杆钻孔位置。
2.3、 设备混凝土基础检查
（１）如果是安装在混凝土基础上，而且基础已在井巷施工时完成，则应根据驱动装置设备混凝土基础图、安装十字线和标高对基础检查验收，检查内容包括相对位置尺寸、地脚螺栓孔洞、预埋件和基础表面标高，检查后作好记录。
2.4、托架和锚杆固定的横梁安装 （１）、托架和锚杆材质及制作要求：
①、托架和锚杆的材料型号、规格和质量应符合设计要求，加工件成型后的防腐应符合设计要求。
②、托架支承面的平面度偏差≤1/1000。锚杆的直线度不大于２mm；杆体端面尺寸偏差≤±１mm，挡圈位置偏差±２mm。
（２）、锚杆在使用前应进行试验，锚固力应符合设计规定。 （３）、锚杆安装：
①、按照标定的锚杆位置，用风钻打孔，孔深度应符合设计要求，允差 +010mm，孔的方向应垂直于巷道壁。
②、用锚杆机安装锚杆，安装前用压风吹净锚杆孔，锚固深度允差±5mm（挡圈应进入井壁）。
③、按设计位置安装梁的托架，用扭矩扳手紧固锚杆螺栓，托架必须紧贴巷道壁，充填密实。托架平面水平度≤3‰，同一根梁的两端托架水平支承面应位于同一平面，高度偏差≤5mm，锚杆螺栓应紧固可靠，垫方垫圈、螺栓露出螺母2-4个螺距，如果锚固力未达到要求，应重新打孔安装锚杆。
３、设备开箱检查与运输
３.１设备开箱检查在库内进行，应有甲方和监理参加，按装箱单清点，检查数量和设备、配件的完整性，其中电气设备和保护装置元件检查清点后应恢复原包装，以防运输过程中丢失和损坏。
３.２运输：按照施工计划，排好运输顺序，装平板车，绑扎牢固，依顺序运输至机房和机尾硐室。
４.横梁安装
（1）、凿梁窝：按照标定的梁窝位置和梁窝口的尺寸用风动工具凿梁窝，按设计凿成长方体形，底口和顶面应与腰线平行，深度应符合要求。
（2）、装梁：
①、按图纸要求将乘人装置的全部横梁一次性安装完成。装梁前应先清理梁窝，根据现场实际情况，选择人工装梁或起吊工具装梁的装梁方法。
②、梁的操平找正：用不同厚度的防腐蚀铁垫板和楔调整，垫板宽度应大于或等于梁的宽度，不得用零碎垫板，严禁用土砖垫梁，梁进入梁窝的深度应符合设计要求，允许偏差－７０mm，操平找正后用不低于C２５混凝土强度预制块和
铁楔楔紧。
③、堵梁窝：用混凝土堵梁窝。当梁窝设在混凝土支护的巷道壁中时，堵梁窝的混凝土强度应不低于支护混凝土的设计强度等级，当梁窝设在其它材料支护的巷道壁中时应用不低于C２５强度的混凝土堵梁窝。梁窝表面不应有蜂窝和孔洞，里面应密实。
（3）、各横梁安装的允许偏差如下： ①、机头、机尾横梁标高尺寸偏差≤10mm； ②、托轮横梁标高尺寸偏差≤15mm；
③、全部横梁水平深度偏差≤3‰，中间横梁底面应与巷道腰线平行。 ５、驱动装置
５.１驱动装置包括电机、制动器、联轴器、减速器、驱动轮和机架，通常情况下除驱动轮外，其余各部件在设备出厂时已安装在机架上，因此可整体安装，而后再安装驱动轮。即使驱动装置已在厂内将各部件组装在驱动机架上，也必须按标准进行检查和调整（具体要求详见５.４）。
５.２驱动装置在混凝土基础上的安装程序 （１）处理基础表面、垫铁布置：
基础表面应铲平，清除油污，掏净地脚螺孔内的杂物，将应二次灌浆的基础表面剁成麻面，布置垫铁的基础麻面用水平尺找平，使垫铁与基础面能够接触良好。
（２）垫铁布置
①垫铁材料：普通碳素钢斜垫铁和平垫铁； ②规格：符合质量标准垫铁“一类”规定。
即：斜垫铁长：１１０mm，宽５０mm，尖端厚：３mm， 斜度：１：１５；
平垫铁长：１００mm，宽：６０mm 粗糙度：12.5
③垫铁组的位置：设备基座下指定位置，如无指定位置应放置在轴承下及基础螺栓两侧（如条件限制可在一侧设置），相邻两垫铁组距离５００－１０００mm，宜靠近基础螺栓。
④放置垫铁的基础面必须经过研磨，垫铁与基础的接触面积不少于６０%；每组垫铁不超过三层，总高度不少于６０mm，在摆放前通过设备中心高与基础高
度的实际测量和计算确定垫铁的总厚度。
垫铁摆放后用水准仪和水平尺测量、找平找正。 （３）驱动装置吊装
按设计位置，将驱动装置整体吊放到基础垫铁平面上，吊装工具可利用机头房（或硐室）起重梁，如果没有起重梁，可因地制宜选择其它起吊设备（如自做起重架，硐室顶打锚索等），应预先规划好，吊装工具的起重能力必须满足吊装重量和规定的安全系数要求。
吊装就位前将地脚螺栓放入预留的地脚螺孔中，设备就位后穿好地脚螺栓，并带好螺母。
（４）驱动装置安装
①驱动装置应以减速器为基准，通过减速器和电动机的联轴器同轴度和端面间隙的检查与调整，确定电动机的安装偏差，最后安装制动器和驱动轮。
②安装允许偏差的具体要求如下：
电动机、联轴器、减速器安装的主轴同轴度≤0.5mm；
弹性联轴器两轴同轴度公差≤0.2mm，端面间隙２－５mm,径向振动为制动轮径0.5‰；
制动闸瓦与闸轮的间隙≤2mm，制动状态最小接触面积≥65%； 驱动轮纵横向中心线对设计中心线偏差≤2mm，水平度≤1/1000，绳槽中心与钢丝绳的中心偏移为钢丝绳直径的１/10。
以上调查与调整后的偏差值应作好记录。 ５.３驱动装置在横梁上的安装程序
（１）检查横梁的安装尺寸应符合设计要求，水平度偏差≤3‰。梁上的螺孔位置应与驱动装置机座安装孔位置一致。如有偏差应予调整或改孔。
（２）驱动装置吊装，吊装方法同本章５.２（３）.吊装到位后穿入基础固定螺栓。
（３）驱动装置安装，安装方法同本章５.２（４）.安装完成后紧固螺栓，并重新复查安装的偏差值，作好记录。
５.４驱动装置主要部件的检查与调整
（１）驱动轮绳槽应平整光滑，无毛刺、无凸瘤，手盘应转动灵活无卡滞现象，轴承润滑油饱满。
（２）减速器应开盖检查，箱内应清洁无物，用着色法检查齿轮的啮合情况
和顶侧间隙，应符合《煤矿安装工程质量检验评定标准》要求，不漏油。
以上检查，如有问题应在试运转之前处理好，并作好记录。 ６、尾轮、导轨、张紧装置安装
６.１尾轮、导轨、张紧装置安装在横梁上，按设计和设备技术文件要求安装，安装前应按设计和设备的实际尺寸复查横梁安装位置的相关尺寸，根据现场实际情况确定部件的吊装方法[见本章５.２（３）]。
６.２安装质量和允许偏差如下：
（１）尾轮纵横向中心线对设计中心线偏差≤２mm，水平度不大于1/1000，绳槽中心与钢丝绳的中心偏移为钢丝绳直径的1/10。
（２）两侧导轨安装的中心线直线度不大于1/1000，两导轨中心线的不平行度≤0.5/1000，导轨中心线的高度差≤±3mm.
（３）重锤安装应按设计值加足重量，重锤块应交错排列组装，防止松动，当上下调节重锤高度时，应防止重锤从吊架上滑出坠落伤人。
（４）张紧钢丝绳在放绳前应全绳检查，不得有卡扁、硬弯、断丝等现象，绳卡数量按规定安装。
７、二次灌浆
７.１安装在混凝土基础上的驱动装置，安装完成并经复查无误后进行二次灌浆。二次灌浆前按照隐蔽工程的管理要求，详细记录垫铁安装位置，每组层数和厚度，平垫铁和斜垫铁露出设备底座的尺寸。检查二次灌浆处是否剁成麻面。
７.２将各垫铁之间断续焊牢，每段焊接长度不小于２０mm，焊接间断距离不大于４０mm，并用水将灌浆处的表面冲洗干净。
７.３二次灌浆用混凝土，强度等级应比基础的混凝土强度等级高一级，现场配制混凝土时作好配合比记录。
７.４二次灌浆时立模板，边灌边捣固密实，基础螺栓严禁产生歪斜。 ７.５隐蔽工程验收记录由监理和甲方签字。 ８、托绳轮、压绳轮安装
８.１按设计位置安装，轮架与横梁之间用卡兰固定，螺栓应紧固，绳轮安装方向应符合设计要求，用U型螺栓调整同侧绳轮横向位置，使全线绳轮中心线在同一直上线，通过可调吊架的调整，使绳轮槽顶面标高一致。
８.２绳轮调整后的偏差应符合下列要求：
（１）同侧的托绳轮和压绳轮，其全线中心线的偏差≤±2mm；
（２）同侧的托绳轮和压绳轮，其全线轮槽顶面高差≤2mm. ９、承载钢丝绳安装
９.１钢丝绳安装前应检查其规格、长度是否与设计相符，其中绳的长度应包括插接所需长度。
９.２放绳及插绳
（１）采用沿行人装置运行路线，按照向下坡度方向人力拉绳的方法放绳。具体做法是：将钢丝绳滚运输到上坡点的水平段，用支架将绳滚架起，拉出绳头，用人力拉绳，沿巷道至最下端逥绳位置，每根绳留出插绳头的长度。
（２）绳放完后，在厂方现场人员的指导下插绳，钢丝绳插接长度为钢丝绳直径的１０００倍，插接后的接头为不变径接头。
（３）当剩最后一个插接头未做时，将钢丝绳两端挂手拉葫芦拉紧，并将尾轮位移到导轨的前端头，而后插接最后一个接头，将多余绳截掉。
（４）用人力逐段将钢丝绳挂到架绳轮上，通过张紧装置的张紧绞车和拉紧重锤的调整，将承载钢丝绳拉紧。
１０、空载试运转
１０.１在确认驱动装置、尾轮、尾轮张紧机构、绳轮、钢丝绳、供电及控制安装完成，能够正常使用后，进行空载试运行。
１０.２空载试运行时间４h。
１０.３空载试运行目的是消除钢丝绳内应力，使其扭力基本平衡后，再安装抱索器和吊椅，进行重载试运转。
１１、抱索器和吊椅安装
１１.１吊椅安装在抱索器上，成为组合件，按图安装，将紧固件拧紧。 １１.２抱索器有两种，一种是可摘抱索器，由乘坐人员挂在运行的钢丝绳上；一种是固定抱索器，即按设计要求安装在钢丝绳上，固定抱索器在钢丝绳上的位置是固定的，安装时应固定牢固。
１２、供电及电气自动控制系统设备安装
架空乘人装置的供电及电气自动控制系统由供电开关、控制箱，操作台、信号检测组件、控制组件及相应的控制线路和接地系统组成，具有越位保护、欠速保护、过速保护、重锤下限位保护、松绳保护、全线急停保护、电机缺相、短路、超载保护及电气互锁等。实现了索道运行和各种保护自动化控制。因此，必须在厂方现场人员指导下按设备技术文件的要求安装、调试与测试，确保装置的
运行可靠和乘坐人员的安全。
１２.１安装前的设备检查工作
（１）检查由厂家配套提供的电磁起动器的型号、规格、参数和功能是否与电气系统图相符；
（２）检查起动器内部接线的电压等级（３８０V或６６０V接点）是否与电网电压相符，零件及结构是否完好；
（３）检查各辅助配件的型号、主要参数、数量是否与电气设计图纸相符。 １２.２操作台安装
垂直安装，倾斜角度≤5°。环境干燥，留有操作和维护空间，声光装置的安装位置能清晰可见。
１２.３导线连接
导线在分线盒中分接，有防爆要求的应使用防爆分线盒，用接线端子相连，并套上号码管，写清线号，引入、引出线的密封装置应符合防爆规范要求。
１２.４速度传感器安装
安装在离驱动轮较近的地方，与托轮配套使用，在托轮上安装磁钢（一般为１０个），与传感器的距离３－５m，磁钢数量根据运行情况，在调试时适量增减。
１２.５急停开关及拉线安装
开关数量根据巷道长度增减，间距５０－８０m，钢丝绳拉线离地面１.３m左右，在沿线的任何一个地方都能直接抓到钢丝绳拉线。
１２.６越位保护装置安装
安装在距驱动轮或尾轮中心算起大于 轮直径３倍以上并靠近乘人的下车点，利用吊椅乘人与不乘人的重量差能发越位传感器。
１２.７重锤下限保护装置（隔爆型跑偏开关）安装
安装在重锤下方２０cm，离地面３０cm高的位置，使钢丝绳正常伸长重锤下落时能触到此保护装置。
１２.８脱绳保护装置（隔爆型跑偏开关）安装
安装在巷道变坡点处离钢丝绳１５cm的下方，钢丝绳脱离托轮时能触到此装置且不影响吊椅通过。
１２.９松绳保护装置安装
该装置由传感器和磁钢组成，在张紧小车的导轨上安装２个传感器，张
紧小车安装磁钢，两者在一条直线上，间隔１００－１５０mm.
１２.１０主线路安装
按主电路原理图接线，电缆敷设应符合设计要求。 １２.１１接地装置安装
按设计安装接地装置，接地线与设备接地采用螺栓固定，接地线直接与接地干线相连。
接地装置的接地电阻应符合设计要求，测量后作好记录。 １２.１２保护组件安装的支架
现场制作的支架应任命使用要求，安装牢固，并进行防腐。 １３、自动控制系统调试
调试工作由厂方派员到现场指导，项目部应及时与甲方联系，使施工与调试能够连续进行。
１４、试运转
１４.１试运转由项目部组织，配合厂家共同进行，并请甲方、监理参加，由专人统一指挥。
１４.２试运转的前提条件是：安装项目全部完成，经自检全部合格；电气控制系统的调试除必须在试运转时进行的项目之外，均已调试完成；各润滑部位加足了润滑油（润滑脂）；乘人装置运行的巷道清理完毕。
１４.３试运转前的准备工作
（１）检查电机：检查电机绕组绝缘电阻。
（２）在断电状态下，打开电力液压制动器，人工盘动驱动轮数圈，无异常。 （３）电机旋转方向正确。
（４）操作人员上岗，并熟知操作程序；检查人员就位，检验工具、仪器、仪表、记录表格齐全；传达试运转安全措施。
１４.４试运转步骤
（１）试运转分空载试运行和重载试运行。
重载试运行时采取模拟乘坐人员的有效载荷进行，分别按设计值的1/2、2/3和额定有效载荷分级进行。
（２）试运转时间：不少于４h。
１４．５试运转应符合设备技术文件的规定，如无详细规定时，参照《煤矿安装工程质量检验评定标准》有关规定执行，主要检查项目如下：
（１）驱动装置滚动轴承温度严禁超过８０℃，温升４０℃； （２）油压控制与机械润滑系统工作正常；各润滑密封处不漏油； （３）传动系统声音正常，运行平稳，转动部位灵活轻便，无卡阻现象，制动系统操作灵活，制动可靠；
（４）托轮、压轮、尾轮转动灵活无卡阻现象，钢丝绳压在绳槽中心； （５）各种保护装置工作正常，动作灵敏，制动可靠。 １４.６详细作好试运转记录，并由甲方和监理签字。
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