水上施工应急预案

钢吊箱安装安全预控方案

一、起吊装船

1、船舶受载前准备：根据吊装计划和通知，船舶提前一天通过海事安检并冲洗干净待命。同时，船舶配备符合要求的垫木铺垫和绑扎用的φ24毫米钢丝绳及与之相应的卸扣或手动葫芦等工具，充分做好装运前的准备工作。

2、钢栈桥装船：浮吊装船前，根据船舶承载图找出船舶受载中心线，依据“装船摆放图”所示尺度在船舶甲板面相应铺垫木。并用斜木调节好各垫木的位置，使整个受载面处在同一水平面，使其能水平放置，然后直接进行受载同时根据船舶局部受力情况，再用斜木打点，锲紧，使船舶接触面和钢梁均衡受载，采用纵向装船方式。

3、起吊装船：用浮吊起吊码头钢栈桥，浮吊将钢栈桥起吊一定的高度，浮吊将钢栈桥徐徐放上运输船上，运输船甲板上预先摆放方木，使钢栈桥均匀落在方木上，浮吊松钩并进行固定工作。

二、船上固定

为保证钢栈桥运输途中的安全，钢栈桥在装船后，由8只5吨手拉葫芦和钢丝绳将钢栈桥与船舶甲板牢固的系接在一起，使钢栈桥与船舶形成一个牢固的整体。钢丝绳与钢栈桥接触处加入木垫块或胶皮垫以防损伤节段边缘。所有工作检查确认后，船舶才能出港航行。经绑扎牢固后，运输船离开码头即可向桥位驶去。

三、安全航行

从中泰拼装场地装船后运往安装现场。航行时间约需2天。为保证运输船的可操纵性与夜航性，船上配备了两套航行信号系统和雷达导航系统；另外组织一支航修队来对付航行途中的突发故障。

水上运输安全措施：

1、由中泰项目部主管安全的领导担任运输的总指挥，全程监控。配备经验丰富、驾驶技术过硬的船舶驾驶人员及轮机人员进行运输，确保航行安全。

2、选用的船只必须达到国家各级水运监管部门的安全要求。整个运输期间，船长必须加强与沿途各港航管部门的联系，坚决服从水上航行管理，并注意收听气象预报，遇有大风、浓雾及任何危及安全的情况时，要驶往锚地抛锚，确保运输船及节段的安全。

3、运输过程中必须认真研究经过的各个航道的水域情况，确保安全航行。因此必须做好航行方案，采取安全措施，航行中要高度集中精力，加强嘹望，注意航道水流变化，认真谨慎操舵，确保安全。

4、为确保枯水期安全，运输过程中要申请海事部门、航道管理部门支持并指导船舶过滩通航工作。

5、运输船在运行过程中，要坚持航前、航时、航后会议制度，根据航道、水情、气象等各种情况进行分析，提出航行安全方案。

6、成品节段在运输时要利用钢丝绳、葫芦对构件进行绑扎固定，避免构件滑移。在绑扎时，应加垫木块，严防损伤构件。

7、运达工地后，如因故不能及时起吊，运输船应在项目部指定的锚地抛锚待命。

8、在运输过程中对所运输货物进行货物保险（业主方）。

四、现场安装

吊运安装时，采用四点平吊，起吊要缓慢、平稳，保证各点受力均匀，不致使桥受扭，吊点设于支座节点处或对称节点处，本工程86m钢引桥吊点设置在距支座中心线25.8m节点处。

1、吊装前钢栈桥上应绑扎圆木杉杆或木方，作为临时加固措施，绑扎时垫上麻布，防止损伤钢栈桥表面漆膜。为使钢栈桥吊起后不发生大的摇摆，起吊前应在钢栈桥两端绑扎溜绳或稳绳，随吊随放松，以保持其正确位置。

2、吊升、对位与临时固定

1）在钢栈桥吊装就位前， 必须将搁置墩上安装部位的预埋件处清理干净。再次测量栈桥支座标高或水平度不符合要求时，可采用垫铁或刨削预埋件支座底面的方法来调节。

2）钢栈桥在起吊前应进行试吊。即将钢栈桥平行起吊到距驳船甲板面200～300mm 高度，检查各钢丝绳受力是否均匀，持续5min 后，再看有无下沉现象，如情况良好，可正式起吊。

3）钢栈桥起吊的速度应均匀缓慢，同时将钢栈桥上的稳绳固定在各个角度，使起吊中不致摆动。当由水平状态逐渐倾斜时，应注意绑绳处所垫的破布、木块等是否滑落。当钢栈桥逐渐落到安装位置上时应特别小心，防止损坏预埋板的承力面，并使钢栈桥支腿尽量

抵靠限位角钢。此时可以察看钢栈桥支座底板的中心线与结构上预埋件的中心线是否吻合，并在钢栈桥悬吊状态下进行调整。

4）将钢栈桥缓慢降至安装位置进行对位，安装对位应以承台的定位轴线为准。因此在钢栈桥吊装前，应用经纬仪或其它工具在承台结构安装位置上放出定位轴线。如截面中线与定位轴线偏差过大时，应调整纠正。钢栈桥对位后，立即进行临时固定。临时固定稳妥后，吊车方可摘去吊钩。

5）校正和最后固定

钢栈桥就位采取低端先做临时固定，而后继续起吊高端就位，钢栈桥经对位、临时固定后，主要校正钢栈桥垂直度偏差。规范规定：垂直度偏差不大于h／250 ，且不应大于15mm；相邻两结承台上安装栈桥支腿的预埋钢板的设计标高的高差，不应大于L/1500，且不应大于10mm。检查时可用垂球或经纬仪，校正无误后，立即用电焊焊牢作为最后固定，焊接时应采用对角施焊，以防焊缝收缩导致钢栈桥倾斜。

6）钢引桥连接

钢引桥安装完毕后，用卸扣及锚链连接钢引桥和承台托板上的拉环上，最后用插销插入耳板孔内，连接牢固后，松吊具，卸起重船钢丝绳。。

五、通用安全预控措施

1、施工现场技术负责人、安监部门在相关作业前向参加施工的工程船舶、水上施工人员、船员等进行安全及技术交底。

2、施工船舶的作业人员，必须严格执行安全操作技术规程，杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”现象。

3、遇风力超过7级以上强风时应停止作业；舷外作业应挂慢行信号；在船舶航行时不准进行舷外作业。

4、水上施工作业人员必须按规范穿戴好安全帽和救生衣，高空作业必须系好安全带。

5、高处、舷外、水上作业应有专人指挥、监护，以确保安全。

6、作业前应对起重钩头、吊具、索具进行严格检查，确认完好后方可使用。

7、工程船舶应配备必要的救生设施和消防器材。

8、严禁在施工船舶摆动缆和牵牛缆附近区域内施工作业，严禁无关人员在上述区域内逗留。

9、施工作业人员应认真工作，精神集中，随时留意周围情况，主动避让危险区域，严禁在施工作业区域内嬉戏玩耍。

10、严禁施工管理人员、作业人员酒后上岗。

11、安装过程中应在墩台周围配备应急交通船，无关船舶不许靠近墩台。

12、吊装作业过程中，要求安全监督人员现场值班并监督现场安装工作。

13、吊装必须在白天进行，严禁在不良视线条件下施工。

水上施工应急预案

一.单位：中交二航局

二．伤害类别：碰撞、落水。

三.事故与后果：

因发生船舶误入施工区域发生撞击栈桥及人员坠落水中等原因发生对人身财产造成的损害，如得不到及时救援，有可能造成人身伤亡等海损事故。

四.适用范围：

适用于项目部水上施工区域的全体人员及所有船员。

五．组织保障：

1、成立水上自救小组

组长：张国平

副组长： 邱宏春 刘忠友 黄桂华

成员：杨春明 解震中 常东辉、卜红兵、蔡一平、类兴珂、张天进

2、针对水上施工项目，为确保施工人员生命安全，保障施工生产顺利进行，应加强项目部水上安全管理，在施工期间执行任务24小时巡查值班制度。

3、水上自救小组在项目经理部安全生产领导小组的直接领导下开展工作。

六、救护措施

1．加强职工安全教育，提高职工安全保护意识，水上作业必穿救生衣，严格执行“乘坐交通船的规定”的规定。

2．加强与海事部门的联系，同时信号灯、高频、声号保持畅通密切关注过往船只的动向。

3．拖轮、交通船等必须保持轮机完好，一有情况必须保证随时开航。

4．水上作业面及交通船上配齐必备的救生设施，大雾和晚间派专人值班。

5、本项目部所有人员在发生水上事故时均应服从水上自救小组的指挥。同时船员要积极参与配合海事部门的救援工作。

七．抢救步骤：

1．发生此类事故，由项目副经理杨春明负责指挥抢救，现场总调度卜红兵协助指挥救援；项目安机部和办公室负责组织抢救，包括组织抢救人员，联系急救中心或医院，组织抢救车辆。

2．事故发生后，第一发现人或现场施工负责人立即向抢救指挥员杨春明或者安机部、办公室报告，简述出事时间、地点、事故情况、受伤人数、伤情等。同时船上人员立即联系海事部门，请求水上救援。

3．指挥者根据情况做出决定：

（1）立即赶到事发现场，根据人员伤情组织抢救；

（2）立即组织联系急救中心或医院，报告出事地点、受伤人数和伤情，让他们派出急救人员的和车辆；

（3）立即组织人员、车辆赶到现场，对受伤人员进行简单急救，等待急救中心或医院急救人员到来；

（4）立即组织将受伤人员送往医院急救。

八．报警与联系电话：

1.常州海事

2．急救电话：120

3．急救中心：常州市武进医院

九．简单急救措施：

为避免伤势恶化，在急救人员到来前或送往医院前，可适时对伤员采用简单急救。

1、若淹溺者神志清醒，但有些心慌，应使伤者安心休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。

2、若淹溺者已失出知觉，但心脏还在跳动，还在呼吸，将淹溺者移到空气清新的地方安静平躺，解开妨碍呼吸的衣扣腰带。如果气候寒冷要注意保持体温。迅速请医生到现场诊治。

3、如果淹溺者失去知觉，呼吸停止，但心脏还在跳动，应立即进行人工呼吸，并及时请医生到现场。

中交二航局常州港录安洲管线桥项目部

2009年12月28日