２００７年第１１期黑龙江交通科技 ＨＥＩＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪＩＮｏ． １１，２００７（总第１６５期）（Ｓｕｍ Ｎｏ． １６５）万方数据关于冬季车辆使用与维护技术的探讨 史百成，，李兆采（１．黑龙江省绥化市道路运输管理处；２．龙建路桥股份有限公司第四工程处》摘要：我国东北地区地处北寒温带，纬度越高冬季气温越寒冷，可长达７个月。冬季在这种气候条件下行车，如何正确掌握冬季车辆使用与维修技术，对于延长车辆使用寿命，提高车辆技术状况和技术等级，充分发挥车辆运输效率都有着重要的作用。关键词：冬季；车辆使用；维护技术中图分类号二Ｕ４７２．３文献标识码：Ｃ文章编号：１００８一３３８３ （２００７ ）１１ －００８３ －０１１冬季气候对车辆的影响节温器对发动机升温速度有很大影响。因此，为了保证发动漫长寒冷的冬季， 由于气温低，空气密度大，汽车发动机在正常温度下工作，并延长使用寿命，不应擅自从发动机上充气系数增大，功率下降，燃油汽化下降，大部分燃油得不到取下节温器。充分雾化，形成的混合气体以液滴状进人气缸，使工作混合冬季使用车辆时， 还要特别注愈蓄电池电解液比重，无气质量不好。在气缸燃烧室内，使燃料和水蒸气冷凝物质增结冰危险的地区，可选用１．２２０一１．２４０的电解液比重；冬季加，冲刷气缸壁上的机油膜，造成发动机润滑不良好。而且最低温度在一巧－０℃的地区，可选用１．２２０ －１．２６０的电解含有氧化物和有机酸等腐蚀性物质，还会对气缸进行腐蚀，液比重；冬季最低温度在一１５℃以下的地区，可选用１．２４０这样必然加剧气缸的磨损。经有关技术研究部门出具的数一１．２８０的电解液化比重。以上方案选择时冬季要靠上限、据表明，当发动机气缸内冷却水温度降至５０℃时，发动机功夏季要靠下限。除了以上电解液的比重选择外，还有电解液率则下降１０％，发动机磨损比正常温度（８５－９０℃）时增加的纯度和蒸馏水的补充，也是不容忽视的技术间题。两倍，燃油耗量增加巧％。如果发动机气缸内冷却水温接３冬季应如何维修车辆近０℃，起动一次发动机，等于在正常温度下行驶４０ ｋｍ的冬季车辆各零部件都受热胀冷缩影响， 多易损、易断裂，磨损量，气温在一２０℃时，相当于正常温度时行驶６０ ｋｍ的给冬季维修保养带来困难，冬季维修保养更要细致。首先，磨损量。由此可见水温对发动机磨损程度的影响。冬季，气要适时换季保养，因为季节的气候条件对车辆的技术性能影温不但对汽车发动机润滑表面有一定影响，而且对汽车底盘响很大，所以应根据当地气候特点，适时做换季保养工作。各磨擦表面也有影响，润滑油过稠与过稀都会加剧车辆磨其次，冬季应做好预热、保温、防水、防滑、防冻等技术措施，损。另外，汽车的蓄电设备也是同样，当蓄电池电解液比重人冬前应结合一级或二级保养进行一次季节性维修与保养，达不到技术要求时，冬季就要冻坏蓄电池，而且蓄电池电解维修与保养项目有：（１）检查散热器百叶窗，配装发动机附液温度对容量的影响也很大，在缓慢放电时，每当温度上升加保温装置或防冻装置；（２）清洗发动机水套，检查气缸体１℃，容量将增加１％。而在冬季，冷车使用起动机，当迅速和散热器的放水开关，检查节温器的工作效能；（３）放出各放电时，温度每上升１℃，容量将增加到２％，影响相当明总成的机油和齿轮油，并进行清洗，然后加注冬季机油和齿显。轮油；（４）将进排气歧管预热活门拨到“冬季”使用位置；（５）２应如何正确使用车辆调整蓄电池的电解液比重；（６）适当增加充电电流和电压；冬季为了减少发动机的磨损， 使发动机在正常温度下运（７）关闭机油散热器；（８）清洗汽化器、燃油过滤、燃油箱；行，一般情况，冷车起动发动机时，首先，要做好发动机的预（９）检查驾驶室取暖装置是否有效；（１０）加注防冻液的车热工作，多采用加注热水或燕气预热。发动发动后切忌大轰辆，要搞清防冻液的特性和质量，严禁使用劣质防冻液，防止油门，以防烧瓦和拉缸，应用怠速或略高于怠速动转升温，待冻坏发动机和水箱；使用防冻液后要注意发动机温度不要超发动机温度达到５０℃以上时便可起步行驶。冬季一般情况过８５℃，防冻液含有酒精成份，过高的温度易使酒精燃烧失下还要尽可能地借助发动机节温器、百叶窗、保温被、暖库等火。调节车辆温度。其中节温器的作用比较重要，当外界气温低冬季车辆的使用与维修涉及到方方面面， 驾驶员的驾驶时，可明显看出装有节温器的发动机升温很快，在正常情况技术也同样对车辆的冬季使用与维修有着直接影响，这里就下，发动水套内的水８一１０ ＣＯ，加热到５９－６０℃仅需６ ｍｉｎ，不再一一赘述了。总之，只有正确掌握冬季车辆使用与维修而不装节温器时，要完成上述加热过程得需要３０ ｍｉｎ；若节技术，才能延长车辆使用寿命，充分发挥运输效率。温器不工作且停止水泵风扇冷却，也要１２ ｍｉｎ。由此可见，收稿日期二 ２００７ －０８ －２７・８３，
