地铁工程车站施工安全风险分析与预控

2019年第34期（12月 上）

地铁工程车站施工安全风险分析与预控

李小飞

（中国交建厦门市轨道交通2号线二期工程土建施工总承包项目部，福建 厦门 361000）

摘要：在梳理地铁工程车站施工事故的基础上，针对性地分析了人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素等造成地铁工程车站施工事故的诸多影响因素，并针对性地提出了地铁工程车站施工安全风险的预防和控制措施，旨在为进一步提升地铁工程车站施工安全风险管理水平带来更多的思考和启迪。关键词：地铁工程；车站施工；安全风险；分析与预控中图分类号：U215.8

文献标识码：B

0 引言

随着我国经济社会的快速发展和科技水平的进一步提升，市政基础设施建设工程投资数额进一步增大，建造数量逐年增多，而地铁工程作为城市基础设施建设的重要内容，实际建造质量的好坏、地铁运行的安全与否等直接关系到城市生活居民的日常生活和工作学习。同时，车站施工作为地铁工程建设的核心内容，其安全性与科学性受到地铁工程施工工作人员和管理人员的重点关注。而在现实生活中，地铁工程车站施工却在一定程度上出现了不安全事故，给周围居民的人身安全和财产安全带来了较大损伤。在此背景下，分析探讨地铁工程车站施工安全事故出现的相关因素，进而针对性地提出风险控制策略措施有着不容忽视的重要理论意义和现实价值。

图1 地铁工程安全事故类型统计表

程车站施工是涉及范围较广、耗时较长的复杂工程，而施工工作人员对工程项目的不重视和对不安全行为的放任等都有可能直接造成工作人员在实际施工过程中出现一定程度的差错，而地铁工程项目作为精确度要求较高的工程，其实际施工过程中的安全防护措施能有效保障工程项目施工工作人员安全，但工人的不安全行为却能在极大程度上直接增加地铁工程项目安全事故发生的可能性，因此，人的不安全因素是地铁工程车站施工事故原因发生的重要原因。2.2 物的不安全因素

观察地铁车站工程施工过程中安全事故发生的成因可知，物的不安全状态是工程项目安全事故发生的又一重大原因。通常情况下，物的不安全状态主要是指施工机械设备等有所缺陷，施工机械设备的带故障运行或者防护、保险等安全性保护措施装置缺乏或有所缺陷等。一般而言，物质技术基础和工程项目施工劳动条件相适应的规律发展能在极大程度上改变施工过程中安全事故发生的可能性，但并不能排除新的安全危险因素出现或扩大其有害影响等的可能性，而物的不安全状态却在极大程度上直接破坏了这一规律，导致地铁工程项目车站施工安全事故发生的概率大幅度提升。2.3 环境的不安全因素

环境的不安全因素是影响地铁工程车站施工安全事故

1 地铁工程车站施工事故概述

近年来，随着地铁工程项目建设数目的进一步增多及地铁施工环境进复杂程度的不断加强，地铁施工过程中挑战越来越大，工程项目施工事故时有发生，塌陷、爆炸、火灾和机械伤害等更是常见的地铁工程施工安全事故类型，其统计图如图1。由于地铁车站施工是地铁项目的重要内容，车站施工的安全与否在极大程度上直接关系着整个工程施工的安全性和可靠性。因此，施工人员必须在深入了解地铁车站施工相关理论知识的前提下，针对不同工程施工的实际情况制定风险防护措施，最大程度上降低地铁工程车站施工安全事故发生的可能性。

2 地铁工程车站施工事故成因

2.1 人的不安全因素

人的不安全行为主要指地铁工程车站施工过程中工作人员安全意识淡薄、施工技术工作人员操作错误甚至是工程项目施工工作人员忽视安全警告和忽视安全规章条例等行为，进而对地铁车站施工过程造成一定程度的不安全影响与后果。就工作人员的安全意识问题而言，众所周知，地铁工

收稿日期：2019-08-07

作者简介：李小飞（1981—），男，湖南耒阳人，工程师，主要研究方向为地铁工程车站施工安全风险分析与预控。

10发生的重要原因。地铁工程作为缓解城市交通压力的重要内容，是加快城市发展的科学选择。因此，地铁工程项目往往建设在城市较为繁华的地段，该区域周围构、建筑物较为密集且人均流量较大，排水管线、燃气管道和通讯管道等城市基础设施较多，直接加大了城市地铁车站建设过程中施工环境的不安全性。此外，地铁车站施工过程中，较强的工程系统性、多样化的施工工法和较高的施工要求等客观原因更是其施工作业不安全的重要影响因素，多样化的施工工法使地铁车站现场施工空间存在一定程度的交叉，进而直接影响施工工序、工作面大小，在一定程度上加大了现场施工的不安全性。

3 地铁工程车站施工安全风险的预控策略

3.1 危险源识别管理

在地铁工程车站施工过程中，现场的危险源识别大多可利用识别地铁工程车站施工过程中各项工艺流程和施工工序等存在的危险源、根据地铁工程项目施工方案和其他法规要求逆推工程施工危险源，甚至借助原来或项目部正使用的风险控制防范措施来反推工程施工危险源等重要手段。在此基础上，施工工作人员可根据所识别到的危险源信号对其进行一定的管理，利用剔除或其它防护措施保障的方式减少危险源对施工过程的威胁。因此，做好地铁工程车站施工过程中的危险源识别控制及管理能有效减少地铁车站施工过程中安全事故发生的可能性。3.2 建立安全事故防范系统，强化安全施工末梢管理

建立安全事故防范体系是保证地铁工程项目车站施工过程中安全管理水平提升的重要措施。在地铁工程车站施工的现场，相关的安全识别系统大多会借助标语、警示牌或者安全标志等多样化方式来表达施工现场的安全施工管理文化，而项目部有关人员在设计该类安全管理信息时需根据实际施工现场情况和安全细节，尽可能清楚详细地描述该类安全信息，保证该安全信息的准确性。借助科学系统、完善合理的安全事故防范体系，降低地铁工程项目车站施工出现安全事故的可能性。3.3 建立资料信息化管理系统

随着现代社会信息技术和计算机科学技术的不断发展，建立资料化的信息管理系统成为降低地铁工程项目车站施工安全事故发生概率的重要手段。在信息技术不断开

交通世界TRANSPOWORLD发和利用的现场施工过程中，工程资料信息化管理系统的建立是必然需求，该管理系统能有效借助计算机存储地铁车站施工中的相关数据信息，并根据实际施工进度和施工情况进行合理的调整与更新。在方便施工工作人员进行查询管理的基础上，能有效根据工程项目管理要求快速准确地完成信息处理工作，使地铁工程车站项目施工更加规范合理，借此提升施工安全管理水平。例如，借助VR安全体验馆，利用VR技术创造的虚拟三维空间在地铁工程中操作、进出、攀爬等，逼真感受地铁工程施工全过程，切实感受地铁车站施工过程中的危险，以模拟训练和寓教于乐的方式激发员工学习兴趣，促进安全知识表达和应用。3.4 重视员工的教育和技能培训

项目部应采取培训和深造学习等多样化的方式培养属于本项目部的高素质员工人才队伍，借此方式最大程度地提升项目部人才队伍的安全意识，为地铁工程车站施工的安全性奠定一定的人才基础。在此过程中，工具箱通过身份证刷卡录入，大幅度提升了信息录入的准确度和快速性，借助播放定制的安全施工动漫视频等方式让受教育员工对安全知识要点印象深刻，自动生成安全教育培训、考核表格内容。

4 结语

地铁工程作为现代社会城市交通网络系统的重要内容，工程施工要求较高，多种技术的交叉结合不仅需要相关施工工作人员具备较强的专业知识，更需要工作人员具备良好的安全防护意识以保证地铁工程车站项目施工能按时、按质、按量地完成。因此，项目部在进行危险源识别、安全事故防范体系完善、施工末梢管理和现代化信息管理系统等的基础上，应进一步强化对员工的安全意识培训，为保证地铁车站工程施工安全奠定坚实的基础。

参考文献：

[1] 李晓芬. 城市轨道交通地铁施工的安全管理[J]. 建筑工程

技术与设计，2017（3）：1799.

[2] 梅江忠，马玉洁，郭建斌. 地铁施工风险应急管理研究

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