拖拉无砟轨道长钢轨铺设作业指导书
一、适用范围
本作业指导书适用了新建兰新铁路第二双线中铁十六局管段的拖
拉无砟轨道长钢轨铺设作业。
二、编制依据
国家、铁道部的相关法规、法令、政策；以及铁道部近期颁布执行的有关“客运专线设计、施工、验收暂行规定”等相关技术规范、规定（暂行标准）和施工技术指南。
铁建设[2006]158号《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》 ；
铁建设[2007]85号《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》 ；
TZ211-2005 《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》
三、技术标准
铁路等级：客运专线； 设计速度：250 km/h。
四、工艺流程
长钢轨铺设工艺流程如下：
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施工准备长钢轨装车及运输运输车对位卷扬机拖拉钢轨垫辊轮、牵引车拖拉钢轨长钢轨拖拉就位起轨、取滚筒钢轨连接、紧部分扣件收 滚 筒 钢轨铺设质量检验不合格合格不合格处理下一循环作业
五、施工机具与人员组织
1、主要施工机具及设备如下表：
无砟轨道施工主要机具表
序号 铺轨名 称 作业车 长轨牵引小车 2
规 格 WZ500 单位 台 台 数量 2 2 备注 1
机组 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 运输平板车 滚轮小车 内燃机车 滚轮 便携式锯轨机 液压起道器 内燃螺栓扳手 N17平板车改装 DF4 HUSQVARNA K1250 Robel 1.55m 列 辆 台 个 台 台 台 台 个 部 套 根 2 2 2 300 6 3 4 1 4 8 30 23 轨道车(运输扣件) 钢轨导向架 对讲机 钢轨接头连接器 撬棍 2、长钢轨铺设所需人员如下表：
无砟长钢轨铺设劳动力组织表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 工作岗位 总负责人 领工班长 机械工程师 主机操作司机 电工 散放、紧固扣件 钢轨对位 放、收滚轮 数量 1 2 1 2 1 80 2 20 备注 前期工作 3
9 合 计 解锁、夹轨 5 114 六、作业细则
1、运输车就位
按前分轨小车前轮中心线距已铺好钢轨末端约350mm停好运输
车并就位。
2、卷扬机拖拉钢轨
旋转间隔铁手柄，将所有隔铁方向朝下，松开要拖拉的一对钢轨
锁定装置与安全挡板。如拖拉上层钢轨，首先还预先将升降滚轮架调整到合适高度。将分轨导框调到与抽拉钢轨位置相应的宽度；用牵引车上的卷扬机钢丝绳(带夹轨器)到长钢轨运输列车的第一辆平车上拉钢轨，当钢轨通过分轨导框后，将分轨导框位置恢复到1435mm轨距位置，钢轨至轨条夹钳处，卸掉夹轨器，将轨头与钢轨拖拉机构锁固好。
3、垫辊轮、牵引车拖拉钢
在无碴轨道铁垫板的承轨槽上方，每隔10米放置一对滚轮，牵引
车前行拖拉钢轨。
4、长钢轨拖拉就位
铺轨列车在施工地段运行限速5km/h，离末端还有10米时，拖位
机降速至0.5km/h，钢轨末端滑下前分轨小车滑槽时立即停车。对位时，要在钢轨上划出停车标记，并派专人安放铁鞋和止轮器。用拉轨器把钢轨拖拉到位，位置要准确，拖拉要平稳，与已铺好的轨道连接，
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安装钢轨夹轨器；
5、起轨、取辊轮
采用液压式起轨机抬起钢轨，两台运输小平车在前后两段依次收
取辊轮，按顺序码放在滚轮箱中。
6、钢轨连接、上扣件
长钢轨落槽后，采用专用钢轨接头连接器将前后两根长轨临时连
接，宜每隔5～8根枕安装一组扣件，接头前后两根枕扣件应安装齐全。
7、收辊轮
铺完一对500米长的钢轨后, 将拖拉机上的空滚轮箱吊放到道床
上，将装满滚轮的滚轮箱吊装至钢轨拖拉机上，抬起运输小平横向放在道床中央，并将空滚轮箱安放在运输小平车上，铺轨列车以不大于3km/h的速度推进，并按相关规定对位，进行下一对长钢轨的拖拉放送。
七、质量控制及检验
1 铺轨应严格按照“配轨表”铺轨编号依次铺设长钢轨。 2 单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段及不同线下基
础过渡段范围内。
3 左右两股钢轨的胶接绝缘接头应相对铺设，联合接头左右股相
错量不大于100mm，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边缘不宜小于100mm。
4 安装扣配件时应符合下列规定：
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（1）绝缘轨距块的配置应符合设计要求；
（2）各种零件应安装齐全，位置正确，使其达到规定扭矩。 （3）安装扣件时，螺栓必须按照要求涂抹防锈油脂，并将承轨槽清扫干净。
八、注意事项
1 无砟轨道铺设时，铺轨列车在施工地段运行限速5km/h，在接
近已铺长钢轨轨头10m处停车，以0.5km/h的速度对位。轨头送入拖拉夹具时，位置要准确，拖拉要平稳。
2 牵引长钢轨时，必须卡牢牵引卡，并设专人保护，施工人员不
得站在牵引钢丝绳两侧；轨头送入夹具机构时，位置要准确，拖拉要平稳。
3 拖拉时，设专人看管，严禁将手、脚放到轨底或直接用手处理
运行中的支承滚筒。
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