中铁三局集团第六工程有限公司
神河高速公路LJ4标 运梁专项安全施工方案
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中铁三局集团第六工程有限公司 神河高速公路LJ4项目部
中铁三局六公司神河高速LJ4标 路基修复方案
目 录
一、工程概况 ............................................................................................................................. - 2 - 二、造成水毁的原因 ................................................................................................................. - 2 - 三、本次水毁的主要地段.......................................................................................................... - 2 - 四、修复方法及措施 ................................................................................................................. - 3 - 五、施工机械及劳力 ................................................................................................................. - 4 -
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中铁三局六公司神河高速LJ4标 路基修复方案
路基水毁修复施工专项方案
一、工程概况
路基土石方、桥涵、路基防护及排水等,主要控制工程为县河大桥和柳界沟互通;项目业主是山西省神河高速公路有限公司,总监代表处为:山西交通建设工程监理总公司;合同工期12个月,工程造价2.5605亿元。主要实物工程为:
1、路基土石方:开挖土方213.3万方,填方157.3万方; 2、桥梁:计6座共长1282延米,其中县河大桥(13*40+11*30m先简支后连续预应力砼连续T梁+箱梁)、王家坪大桥(3*30m箱梁);柳界沟互通1号桥、2号桥、跨线桥(3*20m箱梁)、G209分离立交1号桥(26m+40m+26m现浇预应力混凝土连续箱梁)。
3、涵洞及通道共计21座,其中盖板涵15座、圆管涵3座、砼拱涵3座,累计778.08横延米。 二、造成水毁的原因
2012年7月20日晚23:00偏关县柳沟乡刘家沟村普遍降雨,雨量很大,至7月21日18:00雨停,根据当地气象局发布的气象信息此次降雨为偏关县有降雨记录以来最大的一次降雨。
由于此次降雨雨量大,时间长,造成了我项目部大面积路基遭受水毁。
三、本次水毁的主要地段
1、由于雨水的冲刷,造成了我标段全线路基标高普遍降低10cm
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中铁三局六公司神河高速LJ4标 路基修复方案
左右。(具体高度详见标高测量记录表)
2、填方路堤边坡被冲刷出大量的冲沟,冲沟尺寸最大为长28米,宽12米,高2.3米。遭到冲刷距离为6km填方路堤。
3、挖方路堑边坡被冲刷出大量的冲沟,冲沟尺寸最大为35米,宽5米,深2米。遭到冲刷距离为9km挖方路堑。 四、修复方法及措施
因20日至21日强降雨影响,对路基造成的损失很大,由于我项目部路基已经成型95%,经我公司会同业主、监理现场查看后,拟计划对以上水毁部位进行修复,具体修复方法如下:
1、路基表面上的沉积物(淤泥、砂石等杂物)需要机械配合人工清理,装车弃运,运距为5公里;
路基表面清淤完毕后,根据山西省交通建设工程监理总公司神河高速公路LJJ3总监办下发的(神河监字【2012】第75号)文件要求,下挖至路床顶面50cm处,采用80t压路机重新进行碾压,并换填10%灰土,(按照前期施工经验,灰土分2层填筑,每层虚铺30cm,压实后厚度为24cm-27cm之间,并进行洒水碾压。
2、填方路堤边坡被冲刷部分采取路基纵向开挖,挖至密实土层并开挖成台阶(台阶高度2m),由于填方路堤边坡冲刷均十分严重,开挖台阶宽度基本都需要在2.5m以上。
台阶开挖完毕后,按照虚铺35cm-40cm进行土方填筑,采用80t压路机进行碾压,直至路基顶面标高。
3、路堑边坡冲沟部分采用挖机进行开挖,开挖至密实土层后,
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采用浆砌块石进行填充。 五、施工机械及劳力
1、反铲挖机:8台 2、自卸车:20台 3、300KV发电机:5台 4、平地机:4台 5、推土机:3台 6、压路机:4人 7、装载机:3台 8、人 工:80人 9、搅拌罐:4台 后附:水毁现场照片 水毁路基计算清单
中铁三局六公司神河高速公路LJ4标项目经理部
2012-7-24
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