提高高铁列车调度员应急处置能力的思考 ２１ 方面也能增强随车机械师自身的警惕 控制手段，现今各个铁路局调度所均出 才不会流于形式，而在应急处置过程中 性，防止其因疏忽而违章作业从而发生 台了相关标准作业办法。但部分调度员 才能事半功倍，有效防止事故。 伤亡事故。 认为在应急处置过程中非常繁忙，执行 ３．４加强应急处理过程的自我总结 在一次应急处理过程中，或多或少 走形式、浪 提高安全风险预判能力，要求列车 标准化作业联控是重复作业、置过程中的每一个作业环节，分析该环 现有标准而不执行，简化流程的现象。 调度员平时多预想多总结，分解应急处 费时间。所以在应急处置过程中往往出 会存在一些缺陷和不足，也会发现一些 从未见过的故障，这时就需要调度员进 节涉及的作业人员，设想每个环节可能 所以光有标准还不够，还需要严格 行自我总结。首先梳理整个处理过程，再 发生的事故以及的产生原因。在应急处 执行作业联控。事故往往是多个层面都 寻找相关规章和处置办法进行对照，对 置过程中，有针对性地对作业人员和与 出现漏洞和疏忽才可能发生的。标准化 处理流程和步骤、凭证命令交付、运行调 其有关的其他人员进行提醒，只有这样， 才能防止层层疏忽违章作业，并将可能 发生的事故防御在最后一道关口前，形 成具有多方卡控机制的安全闭环。 ３．２灵活运用规章并掌握设备原理 现今高铁列车调度员的培训着重于 规章的记忆和使用，设备的使用和操作， 对规章的产生背景、设备的原理知识并 没有太多的要求。“知其然”和“知其所以 然”是差别很大的两个层次。对于规章和 设备使用，如果仅仅死记硬背，能通过考 试和测试，但在实际应急处理过程中却 捉襟见肘。 对于高铁列车调度员，需主动进行 规章和应急处置办法的研究，只有知道 了规章的产生背景、内涵和适用条件，在 非正常情况时才能举一反三，处变不惊。 对于设备原理的掌握，不仅要针对平时 使用的ＣＴＣ系统，对线路、车辆、供电、 通信设备、防灾安全监控系统等都需要 有一定的掌握，并和相关规章和处置办 法相对应，更加深刻地理解和运用规章。 比如，在车载设备（ＡＴＰ）方面，学习并掌 握司机的操作程序、各种车载模式的运 行原理和适用条件、ＣＴＣＳ３—３００Ｔ、Ｈ、Ｓ 等各类ＡＴＰ的区别等知识，才能在得到 故障汇报时较快地预想故障的后果、处 理时间等，同时对行车办法、行车条件的 确定，行车凭证交付和列车运行调整等 事项也有更好的帮助，能更好地使用相 关规章进行应急处置。 ３．３严格执行标准作业联控用语 ＣＴＣ高铁调度台是传统列车调度台 和车站信号楼的整合。主调和助调分别 担当车站值班员与信号员的职责。二人 确认联控是确保行车作业安全最有效的 作业联控正是为了防止这种联系脱节， 多方遗漏行车满足条件而存在的。通过 确认条件一布置一复诵一再次确认条件一 操作一检查一汇报一复诵一再检查的流程， 使主调、助调都清楚应急处置正在进行 的步骤，对对方的作业进行监控，能有效 地防止遗漏和疏忽。 以出站信号故障需开放出站引导信 号发车为例进行说明： （１）主调需确认某车站某次列车发 车进路空闲，开放出站信号时机满足，布 置助调开放出站引导信号，并布置进路 上道岔需转换的位置； （２）助调进行复诵，表示已经接到主 调的命令； （３）助调进行操作时，再次确认某车 站某次列车发车进路空闲，开放出站信 号时机满足，按照主调的布置进行道岔 的人工转换并开放出站引导信号，完成 后将出站引导信号开放情况报告主调； （４）主调检查出站引导信号开放情 况，并告知助调信号开放正确。 如此一套流程，在主调和助调进行 标准用语联控的过程中，双方都清楚地 了解应急处置正在进行的步骤，同时在 详细检查和确认过程中，如果有一方遗 漏了某个环节或进行了误操作，另一方 能够立即提醒，防止了操作失误和遗漏 作业步骤，能够较好地完成该项作业的 应急处置流程。 实践证明，在主调、助调双方都能熟 练运用联控用语的情况下，在应急处置 过程中不但不会降低效率，反而能增强 主调和助调双方的配合，更快地理清思 路，按标作业。通过不断操练联控用语， 熟练运用并严格执行，标准化作业联控 整等进行分门别类的总结。好的地方要 能够举一反三，对不足的地方不能光等 着别人来进行指出，而要自觉进行反省 和总结。对新的故障，要弄清故障现象、 故障原因和故障影响，同时模拟再次发 生此类故障时该如何进行更快捷的处 置。通过逐步积累和总结，建立起一套适 用于自身的、涵盖各类故障处理办法的 应急处理程序，在面对各种非正常情况 时，能快速有效地进行处置和运行调整， 降低故障的影响范围，真正提高应急处 置能力。 ４结束语 应急处置，是高铁运输安全工作的 重中之重。通过高铁列车调度员加强主 观能动性，着眼于自身业务能力的强化、 作业规范的强化和自身素质的强化，全 面提高自身应急处置能力，在面对复杂 的非正常过程中严格按章作业，按标准 化作业，确保高铁运输安全工作稳步进 行，为我国高速铁路的快速发展打下坚 实的基础。 参考文献 ［１］王富章．铁路突发事件应急管理研究【Ｍ】．北京： 中国铁道出版社，２０１０． ［２］栾文波．提高行车调度员应急处置能力的对策 ［Ｊ】．城市轨道交通研究，２００９（７）：６６—６８． 【３】褚飞跃．高速铁路调度指挥可靠性及应急处置 相关问题研究［Ｄ］．西南交通大学，２ｏ１２． ｆ４１梁斌．对铁路事故应预案管理的调查与思考 『Ｊ１．内蒙古科技与经济，２００８，（１４）：３４１—３４３． 责任编辑：万宝安 来稿日期：２０１５—０８—１９