一、编制依据
1、湖南省湘西自治州交通规划勘察设计研究院于2012年5月设计的《龙山洗洛至里耶公路两阶段施工图设计》；
2、进场后项目部实地调查情况； 3、主要用到的规范标准： JTG/TF50-2011 JTJ 076-95 JTGF80/1-2004
《公路桥涵施工技术规范》
《公路工程施工安全技术规程》 《公路工程质量检验评定标准》
交通部令2004年第3号《公路工程竣（交）工验收办法》 其它有效的国家、湖南省的规范、标准、规章；
4、《龙山洗洛至里耶公路改建工程A1标段施工招标投标文件》。 5、本公司的ISO 9000系列质量管理体系文件。
6、本公司在以往公路工程施工中积累的经验数据及施工设备状况。 7、本公司投入本项目的施工技术力量和机械设备。
8、龙山洗洛至里耶公路改建工程A1标段实施性施工组织设计。 二、编制原则
为圆满完成龙山洗洛至里耶公路改建工程A1合同段的建设任务，总结我公司在其它类似相关工程的施工经验，结合本工程的设计要求、地质情况、技术要求以及实际情况，编制此实施性施工组织设计，并对关键及特殊工序制定详细的计划并落实到人的施工过程控制程序和操作细则，具体体现在以下几个方面：
1、树立以优良工程为合格工程的标准，在龙山洗洛至里耶公路改建工程的土建工程施工中创一流施工水平的精神。
2、调集我单位精锐的管理人员和雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目部。 3、严格遵循保证重点、统筹兼顾的原则，并采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、生产工艺设备，组织连续均衡施工，以保证工程质量和进度。
4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面进行综合考虑。
5、针对本合同工程段的特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。 三、工程概况
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本工程设中桥５座，上部采用30m的预应力Ｔ梁，下部采用柱式墩，桥台采用重力式Ｕ桥台，牛鼻子洞1#和4#桥台，丢草坡0#和3#桥台，堰塘湾0#、4#桥台，车东坪0#桥台，肖家坳0#、5#桥台。小桥２座，上部采用８m的实心板简支梁，桥台采用重力式桥台，王家湾0#、1#桥台、龙塘河0#、1#桥台。共13个桥台采用明挖扩大基础的施工方法；
基础和台身采用C25片石混凝土，台帽和侧墙顶采用C30钢筋混凝土。桥台扩大基础、台身C25片石混凝土，共5791.9立方米；台帽和背墙C30混凝土，共393.7立方米；垫石采用C40钢筋混凝土，共10.46立方米。
标段内桥梁计划 2013 年4 月 20 日开工，2015 年3月30日完工。
桥台首件施工拟选王家湾小桥0#桥台（K2+990），该桥台设计高度16.0m(其中:基础高度1.0m,台身高度15.00m)，基础和台身采用C25片石混凝土483.6m3，台帽和背墙C30混凝土12.5m3。
工期：计划开工日期：2013年4月20日；完成日期：2013年4月30日。计划在10天内完成。（其中石方开挖6天，模板2天，砼浇注2天）。
四、人员及机械设备配备 施工机械设备配备表 序号 设备名称 规格型号 CAT320 GTJ4*14 柳州９５０ 单位 支 台 台 台 台 台 支 台 台 台 数量 ４ ２ １ 3 1 1 4 1 1 1 备注 １ 风 镐 ２ 空压机 ３ 挖掘机 ４ 混凝土罐车 ５ 电焊机 ６ 汽车吊 ７ 振捣棒 ８ 全站仪 ９ 水准仪 10 破碎锤 施工人员配置表 序号 工种类型 1 2
数 量 (人 ) 1 2 2
备注 现场指挥 技术员 3 4 5 6 7 测量员 试验员 模板工 混凝土工 爆破工 五、施工方法和施工工艺 明挖扩大基础施工
3 2 10 8 3 桥台施工工艺流程图(附后) 1、基坑开挖
1.1 基坑开挖前先由项目部精测队测定基坑中心线、方向线和原地面高程，工程师复核地形地貌、交角等现场资料。施工队根据地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支挡防护方案、开挖范围和防、排水措施。
1.2 基坑开挖以机械开挖为主、人工开挖为辅，当开挖深度大于4m的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案，进入岩层后采用浅孔爆破法开挖。使用挖掘机开挖时，应开挖到距基底 30cm，以避免超挖和造成基底松散。 开挖的平面尺寸为宽出设计尺寸之外 50cm，以留下模板作业空间。机械开挖成型后再用人工清理基底和边坡，要保证基底平整，基底标高满足设计和施工规范要求，边坡平顺。在开挖时试验人员对基坑土质留样、记录，如果与设计资料不符应时,立即报告监理工程师。基坑开挖后如果有水应在基坑四周设置排水沟，在基坑一角设置集水井，并用抽水机抽水，使基坑处于无水状态。基底达到设计标高和符合设计要求经监理工程师确认后及时进行基底处理和封闭。
基坑开挖遇到坚硬的岩层无法使用挖掘机开挖时采用浅孔爆破法开挖。爆破施工工艺采用浅孔爆破法按松动爆破计算使用药量。 炮眼深度L=CH=1×0.8=80cm；炮眼间距a=bw=1.6×0.5=80cm；炮眼排距0.86×80=70cm；装药量为孔深的1/3；根据以上参数结合实际情况实际施工布置如下：炮眼深度 80cm；炮眼间距 80cm；炮眼排距 70cm；装药量为30cm。两排孔与孔间错开布置，顶部装粘土封严，防止跑气，严格控制装药量，以松动爆破为主，有水眼孔要用防水炸药或用胶袋密，爆破时由里及外分段微差爆破起爆。
1.3基底检查
基坑开挖成型后进行自检，检查内容为基底标高、基底几何尺寸、基底地质、承载力试验等，地基承载力设计为1500Kpa,奠基于中风化白云岩上。自检合格后报监理工程师检查，经监理工程师检验合格和签认后方可进行下道工序施工。（向监理工程师报检时提供完整的自检资料）。
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2、模板工程
采用 100×150cm钢模板，模板表面平整，钢模板除锈必须彻底，安装前要将表面清洗干净，并均匀涂刷优质机油，模板缝采用双面胶条密封，并将露出模板外的割除。模板支架必须牢固，要求具有足够的强度和刚度，模底用砂浆找平。由于桥台片石混凝土方量大，极易发生胀模现象，所以采用拉筋和脚手架相结合的方法加固模板。拉筋采用φ12 或φ14 的圆钢，外套 PVC 管，拉筋间距为 75×50cm。模板安装、加固后应用水准仪定出混凝土顶面标高位置，并用墨斗弹线，采用垂球检查模板的垂直度，采用 2m 靠尺检查模板的表面平整度。禁止施工脚手架和模板支架连为一体。自检合格后报监理工程师检查验收。
3、混凝土施工
3.1 基础采用片石混凝土，片石的掺量严格按试验室提供的配合比施工，杜绝不按配合比施工的野蛮行为。投放片石时应投放于中间部位，再用人工搬移，以免溅起的砂浆粘在模板上形成蜂窝麻面。投放片石时应注意避开拉筋，以免砸弯拉筋引起跑模。片石强度不小于40MPa，片石掺量不大于20%，片石间距不小于15cm。混凝土顶面应预埋连接石（石榫），便于和台身的连接。
3.2 施工时严格控制混凝土配合比及拌合时间；混凝土施工采用插入式捣固器振捣，振捣工作必须逐层进行，应当根据捣固棒震动力的有效影响范围确定捣点间距，防止欠捣、过捣或漏捣。
3.3 拆模时间必须符合规范要求， 非承重侧模一般可在混凝土抗压强 度达到 2.5MPa 后拆除，承重内模须在混凝土强度达到设计强度的 75%后拆除；拆模时不得随意磕碰结构混凝土，以免缺角少棱，影响外观。
3.4 混凝土拆模后用塑料薄膜、草袋等覆盖，洒水养生时间不少于 7 天，洒水程度以使混凝土表面保持湿润为准。在冬季施工时应加强养生 和保温工作，确保混凝土的质量。
在浇注砼时加入片石应符合下列规定：
1）、片石厚度不小于150mm，埋放片石数量不宜超过砼结构体积的20%； 2）、加入砼的片石应选无裂纹、无夹层且未被烧过并具有抗冻性能； 3）、片石的抗压强度不应小于40MPa及砼的强度； 4）、片石应清洗干净，应在捣实的砼中埋入一半左右；
5）、片石应分部均匀，净距不小于15cm，距结构侧面和顶面的净距不小于15cm。 6）、基础砼施工完毕应预埋石榫，以便台身施工连接。
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3.5 混凝土拆模后，如果发现有蜂窝、麻面等现象时，施工队不得私自修饰。基础隐蔽前应按照报检程序报检。
3.6 混凝土施工其它相关要求应符合规范要求。 4、基坑回填
混凝土强度达到设计强度的 75%后，报请监理工程师进行隐蔽工程检查，经监理工程师同意后开始基坑回填。基坑回填应按照规范要求分层夯实。
六、质量和施工管理保证措施 1、质量保证措施
1）、合理选择混凝土配合比，确保混凝土颜色色泽均匀、一致，同一种结构使用同一种水泥。严格控制混凝土的配制计量工作，严格控制混凝土的塌落度、和易性及搅拌时间。
2）、增强模板加工和安装精度，确保混凝土结构线性顺适、圆滑。
3）、混凝土结构表面尽量不留预埋件，设置预埋件时，预埋件外观尺寸一致。修复时保证新老混凝土外观一致。
4）、采用脱模漆作脱模剂，脱模剂涂抹均匀，确保混凝土外观颜色美观。 5）、模板应有足够的刚度，对拉拉杆安全可靠，防止变形。模板要求板面平整、清洁，接缝严密，不漏浆，无错台。
6）、选用有检验的工人进行混凝土捣固，既防止欠振影响混凝土强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的混凝土离析现象。控制混凝土振捣时间，防止漏振和过振而产生混凝土表面翻砂现象，适时控制混凝土脱模时间，防止过早脱模混凝土表面被拉毛。
7）、严格进行混凝土的养生，加强施工现场管理，防止混凝土外表面被油污或水泥污染。
2、施工管理措施
1）、施工按相关技术规范和工艺流程进行施工：加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工艺交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。
2）、建立相应管理制度：建立严格的质量管理即项目经理部、施工队、施工班组三级自检机构，加强工序质量内部检查。工程队严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，发现问题及时处理纠正，并由施工队质检员记入施工日志。
3）、建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。施工中严格实行“三
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检制”，形成项目部、队、工班、作业人员四级质量自保体系。
4）、建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术质量控制管理机构。
5）、项目质量管理严格执行三阶段质量控制程序，即事前控制、事中控制、事后控制，确保工程质量控制始终处于受控状态。特别注意控制。
6)、雨季施工。密切关注天气变化，提前做好防范措施，合理安排施工计划。施工用配电箱均加双坡盖板、雨披，防止雨水流入配电箱。临时的变压器做好避雷措施。
七、安全保证措施
1、安全生产教育 开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《公路筑养路机械操作规程》，并结合本工程，制定详细安全生产措施。我单位在施工过程中除了加强施工人员安全意识外，还及时排除各种安全隐患，防止麻痹大意，在生产进度和安全发生矛盾时，坚持“安全第一，预防为主”的原则，对特殊工种、司机、电工等做到持证上岗。
2、安全技术措施和保证制度
1）、进入现场人员一律佩戴安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋，不得赤脚作业。高空作业时佩戴并系好安全带，穿防滑鞋。
2）、进入施工现场人员一律持上岗证，特殊特种作业人员必须持证上岗。 3）、所有电力线路和用电设备由持证上岗的电工安装。由专职电工负责日常检查和维修保养，禁止其他人员私自乱接、乱拉电线。
4）、现场施工用电线路一律采用绝缘导线。移动线路使用胶皮电缆。使用时认真检查确保电缆无裸露现象。地上线路架空设置，并且固定牢固。
5）、现场所有电动机械设备使用前按规定进行检查、试运行，作业完成拉闸断电锁好电闸箱，防止发生意外事故。
6）、各种电气设备、管线做到绝缘可靠、连接牢固，移动电缆避免拖拉，设备安装可靠的接地设施，做到“一机、一闸、一漏保”。
7）、定期进行防火安全检查，及时发现并排除安全隐患。
8）、配备充足的照明灯具，确保施工现场有足够的照明，为夜间施工生产和车辆行驶创造条件。
八、环保措施
1、环保教育 加强组织管理层层强化保护意识，印制相应的环境保护宣传资料，在本标段开展环境保护宣传，张贴标语和设立标语牌。对生态环境保护全过程跟踪监督检
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查、监控、量测、比较，对结果进行总结、反馈，及时了解情况，采取相应的对策措施，严格奖惩制度，确保施工及生态环境保护工作的落实。组织全体员工，对自然环境和生态环境及《环保法》的学习，充分认识和提高环保及水土保持的重要性。
2、环境保护
1）、开槽时定期洒水，减少灰尘对周围环境的污染。 2）、严禁在施工现场焚烧有毒、有害、有恶臭气味的物质。 3）、开槽留下的杂物应及时进行有效处理，不得随意堆放。 4）、严禁向现场周围抛掷垃圾。 九、文明施工
按照公司文明工地建设的有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立施工企业的良好形象。各项临时设施、驻地，按照经批准的平面图布设，因地制宜，合理布局，整齐有序，安全卫生，禁止擅自搭设。各种建筑材料、机具等分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。施工便道、场区道路合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。司机要文明行车，礼貌行车。各工点施工有计划、按照步骤进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整。设置长久性固定安全警示牌、宣传牌。尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定。加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。
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明挖扩大基础施工工艺框图
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