S303
泗永路灵璧至宿城段改建工程 K71+500胜利沟大桥
桥 台 首 件 施 工 总 结
S303泗永路灵璧至宿城段改建工程项目经理部
二〇一四年一月
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桥台首件施工总结
一、首件工程概况
根据监理工作联系单监-17-001的要求，我部选择规划胜利沟大桥左幅0#
桥台作为桥台施工的首件工程的施工。
胜利沟大桥左幅0#为S303泗永路灵璧至宿城段改建工程的一部分，桥梁为五跨桥，总长为131m，跨径为25m，全宽为40.5m桥面位于直线上部分位于R=6000m的曲线上墩台均采用径向布置，于河道斜交角度为55° 二、施工准备 2.1施工准备情况
① 在桩基关键工序验收前，项目部已经做好了桥台施工的各项准备工作。 ② 施工作业人员及机械进场，施工准备工作进展顺利。
③ 工程技术人员熟练掌握设计图纸的设计意图、结构与构造特点和技术要求，并对施工的个班组长进行了技术交底，遇到的部分图纸不太明确的，也与设计进行了沟通；全面掌握了桥台各部技术要求。
④桥台施工的材料备料是采取一次性备料完成的，中间缺少的零星用料采取随时计划随时购买，保证了桥台的顺利施工。 2.2人员安排 姓 名 凌强 刘长青 郑光华 李小剑 刘春雷 付晓婷 王亚洲 职 务 项目副经理 项目工程师 技术员 测量主管 试验主管 资料员 安全员 职 称 工程师 高工 助理工程师 助理工程师 工程师 助理工程师 备注 2
2.3主要机械设备投入情况
主要机械设备投入情况
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2.4具体施工时间
2013年11月26日 至2015年3月3日
桥台基坑开挖、桩头凿除、桩基检测、桥台垫层、桥台测量放线在2013.12.18以前已经完成；
钢筋绑扎2013.12.20～13.12.26；
机械名称 钢筋切割机 钢筋切断机 钢筋调直机 钢筋弯曲机 插入式振捣器 挖掘机 小型磨光机 空压机 电焊机 打夯机 单位 台 台 台 台 台 台 个 台 台 台 数量 1 1 1 1 4 1 2 2 2 2 备注 模板制安（一）：2013.12.20~2013.12.28；混凝土浇筑（一）2013.12.29； 模板制安（二）：2013.12.30~2014.01.03；混凝土浇筑（二）：2014.01.03；拆模：2014.01.06；
挡块的施工与桥台同步实施；
支座垫石的钢筋已经绑扎、模板制作完毕，混凝土的浇筑考虑到其结构较薄小，根据现在的天气、温度实际情况，准备春节后温度上升后浇筑，对结构是有利的。
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三、施工方案 3.1桥台施工流程
场地清理→施工放样→基础开挖→浇筑混凝土垫层→凿除桩头、桩基检测→钢筋安装→模板安装及加固→模板平面、高程复测→安装预埋钢筋及预埋件→浇筑混凝土→养护→拆模→覆盖养护。 3.2桥台施工放样
桥台垫层清理干净后测量人员进行施工放样，放出桥台、翼墙的轴线，放样时严格按桥台各部位位置坐标及高程进行的，并由监理测量工程师进行了复核校对。
3.3桥台基础开挖
胜利沟大桥左幅0#桥台基础开挖深东侧为度为0.5米左右、西侧为度为1.0米左右，开挖至桥台承台底面标高上20厘米处，采用人工清底至垫层底面标高的，没有扰动原状土。基底四周设置了排水沟，保证了下雨时没有积水出现
(2)基坑开挖采用放坡开挖，因本基坑的深度最深的地方只有1m,放坡按1:1控制，基坑边缘1m内无堆放杂物、停放机械等情况。
(3)自桥台开始施工到现在基本按照方案步骤实施的。 3.4桥台垫层浇筑
浇筑10㎝厚C15混凝土垫层，各结构物各外放50㎝作为施工作业面，采用10㎝×5㎝方木作为垫层模板。 3.5桥台桩基检测
桥台施工前，委托检测单位至现场进行桩基检测，评定桩基质量等级，本桥台的桩基Pm1-8超声波检测为Ⅱ类桩，其余均为Ⅰ类桩，并校核了桩位偏差，符合设计要求，经监理签认后以进行的下一道工序施工。 3.6桥台钢筋加工、安装及报验
钢筋在胜利沟大桥东侧钢筋场地集中加工制作，人工搬运至施工现场安装
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绑扎。 3.6.1钢筋加工
加工前技术人员检查了钢筋表面无油渍、污渍等，桩头钢筋插入承台部分倾斜度符合设计要求
按照施工图纸放出每种钢筋大样，钢筋连接采用单面搭接焊，焊缝长度为10d，在焊接过程中，有部分焊缝不够10d情况，进行了重新焊接，达到了焊接要求；对焊接轴线不一致的钢筋进了调整，保证钢筋受力同心。 3.6.2钢筋安装
(1)安装前测量垫层顶面高程，确定钢筋骨架高度；按照施工线安装钢筋骨架，保证骨架平面位置；垫块采用的为同标号混凝土100*100*100的试块，梅花型布置保证了底部保护层厚度，桥台主筋砼净保护层控制采用了35mm的塑料垫块，保证了保护层厚度不小于30mm，箍筋净保护层厚度不小于20mm要求。 塑料垫块布置方式采用梅花型布置，间距≤0.5m，垫块绑扎在最外层钢筋外侧，绑扎牢固，保证垫块绑扎完毕后垫块垂直与其骨架面层，砼垫块的扎丝不伸入保护层内。
(2)对于轴心受拉和偏心受拉的钢筋接头采取焊接，受力钢筋焊接接头应设在受力较小处，并错开布置，同一截面接头数量在50%以内。 3.7桥台模板安装、加固及报验
模板采用15mm厚的优质竹胶板，根据设计施工图尺寸加工定型木模板，安装前清除模板表面泥污，检查模板表面平整度，均匀涂刷脱模剂，按照施工线安装模板。模板之间粘贴密封条或双面贴，相邻两块模板高差不大于2㎜，在双面贴不能封闭的缝隙，采用胶带进行密封，达到不漏浆的目的。
桥台模板竖向外楞为50mm*100mm方木，布置间距为250mm一根竖向支撑方木。竖向方木外楞外侧采用φ48脚手架钢管做横向围楞，横向钢管布置上下间距为600mm，并在模板上安装φ12对拉螺杆，螺杆横向间距布置为900mm，。对拉杆采取通拉的形式，在对拉杆外靠近模板内侧面，螺杆采用橡皮圆形封头与模板接触处封闭严密，并保证不漏浆。模板外侧用斜钢管抛撑固定模板的整体
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稳定性。
3.8桥台预埋件制作、安装 3.8.1预埋件制作
该桥台预埋件比较简单，加工、焊接工艺参照6.6.1钢筋进行加工的。 3.8.2预埋件安装
按照设计图纸要求预埋钢筋及各种预埋件，要求规格正确，保证预埋钢筋（件）数量及位置。浇筑混凝土前认真检查平面位置及高程，逐项核实报请监理工程师检查钢筋、模板及预埋件位置符合设计要求。
在进行预埋筋预埋时，先固定好两端预埋筋然后拉线定位进行其他预埋筋的定位，保证了线条顺直，位置准确。伸缩缝预埋铁的标高，有测量人员专门控制其预埋位置。如在绑扎桥台预埋时，先把两端钢筋定好位，再拉线并画出钢筋间距后再绑扎中间的钢筋，保证了钢筋的线形和间距，方法简单可行。 3.9桥台混凝土施工 3.9.1混凝土施工
胜利沟大桥0#左幅桥台砼强度为C30，采用商品砼，泵送下料施工。砼到达现场后进行了随时抽样，测定砼坍落度为140左右，满足浇筑桥台要求。
为使混凝土浇筑工作不间断，项目部提前向上海瑞达混凝土有限公司报计划，因气候和潮汐的原因，近段时间混凝土原材料供应难于达到饱和供应状态，要求混凝土厂家提前储备做够的原材料，保证了该桥台混凝土浇筑需求。 3.9.2桥台混凝土浇筑及试块制作
浇筑前组织对桥台钢筋和预埋件进行自检，自检检查合格后报请监理工程师验收，合格后进行的下一道工序施工。混凝土到达现场后检测了混凝土的坍落度，满足施工要求。混凝土浇筑时按30cm一层的厚度、由桥台中间依次分向两侧，对称浇筑的顺序和方向分层浇筑，桥台混凝土施工根据模板支设顺序分二次浇筑完成的（如图 6.7-1、6.7-2 ），为防止第一次浇筑混凝土污染上部模板，特采用彩条布遮挡的方法，保证上部模板的干净，防止第二次浇筑混凝土产生
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不必要的糙面。
混凝土试块制作时，在现场监理工程师的见证下由取样员现场制作，制作
混凝土试件时放好了检测芯片，并在初凝后在混凝土试块表面刻好了：施工部位、砼强度等级、成型日期；并要按时规定拆模，标养试块拆模后放置到标准养护室进行养护，同条件试块在现场同结构实体一起养护。 3.9.3施工缝处理
为确保混凝土施工缝的胶结质量，保证构造物的整体性，桥台分次浇筑施工中产生的施工缝进行了凿毛处理，凿毛位置距模板位置约20mm、深度为10mm左右，并用钢丝刷处理露出了石子及新鲜混凝土表面。 3.9.4混凝土振捣与成型
混凝土振捣时由多年经验的振捣工进行振捣，采用插入式振捣器振捣，移动半径0.5m以内，与侧模保持距离为100㎜左右，插入下层混凝土约100㎜。采取快插满拔的振捣方式，直至混凝土表面不再下沉，平坦泛浆，不再冒出气泡。保证混凝土的结构的密实性。在桥台承台面顶的高程控制施工时，先在模板内侧定好标高后定好钢钉，每1m定位一个钢钉控制标高，在浇筑混凝土时用工程线把各个钢钉连接起来，用以控制混凝土灌注的量，在抹面成型时控制顶面的高程和平整度，为了达到平整度和棱角的顺直度，采用铝合金矩形管进行刮面控制，从成品的外形看基本满足顶面的平整度和棱角的顺直。
人工收浆的控制：混凝土浇筑完毕后，首先按照测量好的高程进行初次磨平，初次抹面时使抹平的混凝土顶面比测好的高程高出1-2mm，以防止混凝土的自然沉降，根据现在的气温情况，在第一次抹面后4-6h进行第二次抹面，整平收浆；在次之后，由专人负责检查第三次抹面压光，即在混凝土初凝前进行压光。根据现在的气温情况，基本是在浇筑后8-10h左右的时间要及时进行初凝前的压光。
3.9.5支座垫石
支座垫石的施工，因垫石的结构薄小，所以等在来年春季气候条件较好时
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施工，以保证不耽误小箱梁的架设。但垫石的预埋钢筋，在绑扎前先测好标高后，按照标高进行绑扎的，绑扎好钢筋后再进行的复测，保证了垫石钢筋的保护层。 3.9.6混凝土养护
混凝土浇筑后，立即用土工布覆盖表面，进行保温养护，保证了混凝土表面温度,因浇筑混凝土当天气温为0°～6°，采用了塑料薄膜覆盖保温，外侧覆盖一层土工布，保证了桥台混凝土没有受冻。待拆模后继续覆盖养护，保证其强度能够较快提升。
3.10模板拆除及成品检测验收
在浇筑完上部二次浇筑的混凝土强度达到2.5MPa后且能保证其表面、棱角不因拆模而受损时再拆除的模板，按先拆除靠近河道侧的模板，接着拆除台北的模板，最后拆除两侧翼墙的模板，保证了结构实体的完整外观。
(1)检查了混凝土所用砂、石料、水泥、外加剂、水的质保资料符合规范的要求，符合报审的配合比施工；实体外观无蜂窝麻面、空洞和漏筋现象。拉杆规则整齐。
(2)外观质量
混凝土表面基本平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致；实体垂直度符合规范要求，蜂窝、麻面面积符合规范要求，没有超过该面面积的0.5%；混凝土表面没有出现非受力裂缝，施工临时预埋件及其它临时设施已经清理完毕，没有留下影响工程质量及外观的临时预埋件。
（3）实体外观存在问题
桥台拆模后混凝土外表还存在一些问题，
1如个别拼缝处有漏浆现象，分析原因：一是细小的拼缝没有加密封胶带，○
产生漏浆；二是有过振的产生的水泥浆流失。
2个别地方涨模由于在浇筑混凝土时振捣棒的震动，有个别螺丝产生松动○
没有及时拧紧产生的，在浇筑混凝土时钢管支撑及螺帽松动的监控有待加强。
3出现的水印原因：一是混凝土的坍落度有差别，上下层的混凝土有水印○
产生，二是由于上下层混凝土振捣的次数不同。
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4桥台水平面欠平整,在抹面工序上有待加强，在混凝土收浆时采用铝合○
金刮杆进行找平，收光时采用靠尺量侧即可避免。
5二次浇捣接缝处有错台现象，一是由于第二次浇筑混凝土前对第一次浇○
筑的混凝土模板加固不够。二时在浇筑混凝土时混凝土的混凝土的冲力及振捣时对模板的扰动使模板加固螺栓松动产生的缝隙，造成了错台情况的发生。
在浇筑第二次混凝土前把模板加固牢固，避免缝掉进砂子的杂物，最好第一次浇筑后在没有进行第二次浇筑部分的工序作业前，先把模板加固牢固，不留缝隙为宜，在浇筑过程中还要随时检查各个加固螺栓的紧固程度，及时进行加固。 3.11桥台基坑回填
桥台模板拆除后，监理工程师检查合格后，再进行。计划利用开挖土方进行基坑分层回填，每层回填厚度不得超过30cm,用冲击夯打夯密实，大面积的采用20T压路机碾压。
四、质量安全保证措施 4.1主要措施
⑴施工认真按照方案进行施工，提高施工人员的整体技术水平，找出了施工经验，为以后打大面积施工积累了经验数据。
⑵桥台施工前时，现场技术人员全程跟踪服务，使现场施工员和每一位施工人员任何时间遇到技术问题能够较快的得到解决，并严格按技术要求施工，保证了设计意图的实现。
⑶测设的中线、布设的施工线起到了和好的质量控制作用，各种测量资料收集的较齐全，保证了施工资料均从现场取得。
⑷施工中努力提振施工人员的积极性，采取全程技术跟踪服务，使各工种人员均把质量放在首位，质量水平有了很大的提高，为以后的全面施工创造了良好的质量管理氛围。
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4.2保证混凝土外观质量的措施
为保证混凝土的外观质量，根据施工中可能出现的混凝土外观通病和产生原因，采取了一定的预防措施和处理措施。施工中主要从钢筋绑扎、支立模板、砼配合比、振捣、养护方面控制质量。
1、钢筋绑扎时严格控制了钢筋绑扎的尺寸、线形、钢筋的保护层，虽然在开始的时候，也有钢筋绑扎间距不均匀，钢筋垂直度不符合要求等现象，经过监理和技术员的指正及施工人员的配合，纠正了前述的弊病，达到了钢筋绑扎的要求。
2、模板支立时，在钢筋绑扎不到位，验收不通过的情况下，不能进行支立模板，在模板支立的过程中，技术人员配合施工人员严格把关，模板线形和尺寸不符合要求的必须进行认真的调整，直到符合规范要求，保证了桥台的外形、尺寸。
3、混凝土的养护，严格控制了混凝土的均匀性，混凝土坍落度，不宜太小但也不能太大，整个浇筑的过程中没有发现混凝土离析，坍落度不符合要求的情况没有出现过，坍落度基本都在140±20mm左右。
4、预防施工中混凝土表面出现缺陷
在混凝土的施工过程中，由于很好得控制了混凝土的坍落度，混凝土表面光泽较好，没有产生蜂窝、麻面、气泡、流砂等缺陷。控制的几个方面主要有以下几点：
（1）查验了商品混凝土拌合站的拌制配合比，检查了盘中的计量工作。 （2）浇筑前对模板进行严格检查，模板表面是否平整，脱模剂涂刷是否均匀，接缝是否严密；浇筑时派专人检查模板的变形，适时调整模板拉杆的螺栓，保证了结构的外观质量。
（3）对振捣施工人员选派有经验的人员施工，并进行了施工前的演练检查，严格控制振捣质量，引导振捣顺序。
（4）严格控制送到施工现场的混凝土，不符合质量要求的混凝土坚决不用在工程上。
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4.3施工安全措施落实
1.加强安全宣传教育工作，强化全体员工安全意识，建立安全保障体系，使安全管理制度化，教育经常化，时刻保持高度的安全警惕意识。
2.在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾质量和保证安全工作双落实，把安全贯穿于整个生产过程中。
3.建立了定期的安全教育、检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥全体施工人员的安全防护意识。
4.施工中临时支护措施必须架设牢固，经检查合格后方才能使用，并对涉及到的员工，进行了有针对性的安全技术交底。
5.凡是进入施工现场的人员必须戴安全帽，登高作业的做好安全防护措施，禁止蛮干、强干。
6.对于施工现场的施工机械，严格管理，对进入施工现场的机械和车辆也要做好安全提示，严禁野蛮驾驶。
4.4文明施工措施
1.建立健全文明施工的组织保证体系，做到有目标、有标准，责任到人，落实到位。
2.施工现场材料、设备按平面位置堆码整齐，标识正确。
3.施工便道及时进行养护，做到畅通、平坦、不积水、不扬尘，警示标识齐全、醒目。
4.对全体施工人员进行法制教育，自觉遵守法律、法规，设有专人协调与地方的关系。
5.施工人员不得在现场随意坐卧，严禁赤脚、光膀作业。
6.施工人员要尊重当地居民的生活习惯和节日习俗，不随便进村扰民和私拿群众物品。
4.5环境保护措施
1.全体施工人员集中学习环境保护知识，依工程特点制定切实可行的环保
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措施，专人负责落实、监督。
2.施工和生活污水分别集中处理，以免污染附近河流及水资源。 3.施工便道经常洒水，确保不扬尘,施工现场无任何积水。 4.建筑材料的运输到施工现场有覆盖措施，沿途无撒漏飞扬现象。 5.因施工区域离河流较近，注意自然生态环境保护是关键，教育员工及施工人员不得随意制造垃圾，污染施工区域和施工区域外的环境。 五、首件工程中存在的不足
1、安装的墙身模板与已浇好的基础混凝土面的接头处出现局部漏浆。 2、模板安装验收后，混凝土浇筑过程中有少量的混凝土浆洒落模板面，造成混凝土外观出现黑点。
六、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方
1、墙身模板与浇好的基础混凝土面接合处采用双面胶和砂浆进行堵塞，以防止接头处出现漏浆现像。
2、在混凝土浇筑过程中如有混凝土浆洒落模板面，及时清理。 七、综合评价及总结
通过首件工程的施工过程来看，我标段所确定的桥台施工工艺满足施工的要求，可以用于后期全标段的桥台基础及下部构造施工。通过首件施工，使全体桥梁施工队伍加深了对桥台墙身施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的涵洞施工。同时通过对桥台钢筋混凝土盖板涵混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）的要求。自检评价意见为良好，能够指导后续施工。
S303泗永路灵璧至宿州城段改建工程
项目经理部 2013年11月30日
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