市政工程施工技术规范（doc47页）（正式版）

道路维修施⼯技术规范⼀、⽔泥混凝⼟路⾯

1、混凝⼟路⾯施⼯时装卸模板时应轻抬轻放，严禁抛掷。拆模板时，应将模板等料码放整齐。2、铺筑⽔泥混凝⼟时，必须由专⼈指挥车辆运输。

3、作业⼈员必须按安全⽤电要求使⽤振捣器、电抹⼦等电动⼯具。

4、使⽤平板或⾏夯振捣器时应理顺电线，不得压折、扭结电线或将电线挂绕在导电物体上。移动振捣器时不得硬拉电线。⼯作暂停或收⼯时，必须切断电源。

5、使⽤⽔泥混凝⼟摊铺机时，必须设专⼈指挥，作业⼈员与驾驶员密切配合。6、需要⼈⼯配合浇筑时，必须互相注意锄、锹等长柄⼯具伤⼈。

7、真空吸⽔作业时，必须由电⼯安装电⽓设备，作业⼈员必须按照使⽤说明书及安全⽤电要求操作。

8、抹平机作业时，连接螺栓应安装牢固。作业中应有专⼈收放电缆，电缆不得打结，不被砸压，发现异常时应⽴即停机。9、切缝机切缝时，⼑⽚夹板的螺母应紧固，各连结部位和防护罩应完好，切缝前应开启冷却⽔，冷却⽔中断时应停⽌切缝。切缝时⼑⽚应缓慢切⼊，并注意割切深度指⽰器，当遇有较⼤切割阻⼒时，应⽴即升起⼑⽚检查。停⽌切缝时应将⼑⽚提离板⾯后再停⽌运转。

10、使⽤覆盖物养护时，混凝⼟预留孔洞、井⼝等部位必须设明显安全标志。⽕源应远离覆盖养护物。

11、薄膜养护时，必须按照材料使⽤说明书的要求贮运、调配材料。喷洒时，操作⼈员必须穿戴安全防护⽤品，站在上风向，喷嘴不得对⼈。操作现场严禁明⽕。12、浇⽔养护时，不得倒⾏拉胶管。

13、⽤⽓泵等设备清除混凝⼟缝内杂物时，作业⼈员必须戴防护眼镜和⼝罩；严禁⽓泵喷⽓管⼝对⼈。

14、嵌缝⽤加热熔化沥青材料的地点与建筑物的距离不得⼩于10m，并远离易燃易爆物。严禁使⽤敞⼝锅熬制沥青，加热设备应有烟尘处理装置，沥青锅盖应⽤钢质材料。

15、使⽤可燃材料配制填缝材料，应远离易燃易爆物品。

16、施⼯现场必须做好道路交通安全⼯作，车辆⾏⼈繁忙的路⼝、交叉⼝必须设⽴安全标志，并由专⼈指挥，夜间应设警⽰灯、反光标志。⼆、沥青混凝⼟路⾯

1、沥青混凝⼟运输车辆、沥青混凝⼟摊铺机、压路机等进⼊施⼯现场作业时，必须设专⼈指挥。2、清除粘在车槽上的沥青混合料，必须使⽤长柄⼯具在车下进⾏，严禁在车槽升起时上车清除。3、摊铺前必须检查路⾯上⽅架空线路，沥青混合料车槽升起后与上⽅架空线必须保持安全距离。

4、铁锹铲运沥青混合料时，作业⼈员必须按顺序⾏⾛，并注意铁锹避开⼈员，使⽤⼿推车运沥青混合料时，不得远扔装车。5、配合摊铺跟碾⼈员应与驾驶员协调配合，碾前⾏时跟后轮，碾倒⾏时跟前轮，并注意碾轮转向。6、作业⼈员应服从沥青混凝⼟摊铺机、沥青混合料运输车、压路机等机械指挥⼈员的指挥。7、沥青混合料运输车向沥青混凝⼟摊铺机卸料倒车时，车辆和机械之间严禁有⼈。

8、摊铺机驾驶台及作业现场要视野开阔，清除⼀切有碍⼯作的障碍物。作业时⽆关⼈员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位。

9、运料车向摊机卸料时，应协调动作，同步进⾏，防⽌互撞。

10、换挡必须在摊铺机完全停⽌时进⾏，严禁强⾏挂档和在坡道换档或空档滑⾏。11、熨平板顶热时，应控制热量，防⽌因局部过热⽽变形。加热过程中，必须设专⼈看管。

12、驾驶⼒求平稳，不得急剧转向。弯道作业时，熨平装置的端头与路缘⽯的间距不得⼩于10cm，以免发⽣碰撞。13、沥青摊铺机、压路机使⽤柴油时，不得接近⽕种，施⼯现场禁⽌吸烟。14、施⼯现场应按规定设⽴安全施⼯标志。公路、市政道路下⽔道施⼯安全操作要点（⼀）⼀般规定

1、作业前应检查⼯具、机械、电⽓设备及沟槽边坡、⽀撑等，确认安全。

2、作业中应经常检查沟壁是否存在裂缝、脱落、冻融等情况，⽀撑有⽆松动、变形等现象，发现异常时必须⽴即停⽌作业，并报告上级。

3、作业中严禁掏洞挖⼟。

4、应按照安全技术交底要求，做好沟槽的隔⽔、降⽔和排⽔⼯作。⾬、雪后应及时排⽔，清除泥、雪，整修坡道，并采取防滑措施。

5、上下沟槽应⾛马道或安全梯。马道、安全梯间距不宜⼤于50cm。严禁攀登撑⽊或乘吊运机械上、下沟槽。通过沟槽必须⾛便桥。作业中不得碰撞沟槽⽀撑，严禁在槽内、管内休息。

6、不得从槽上向下或者从槽下向上抛扔⼯具、物料，不得直接向槽内倾倒材料。沟槽边1m内不得堆⼟、堆料、停放机具。7、施⼯现场必须设明显的安全警⽰标志。有⼈员、车辆通⾏地段的沟槽必须低于1.2m的防护栏，防护栏的横杆不少于两道。8、⾦属管施⼯作业时，应遵守有关“⾦属管道⼯”的安全规定。（⼆）混凝⼟管的运输、码放1、作业前应检查机具、绳索，确认安全，作业时应设专⼈指挥。

2、装运管⼦时，绳必须系牢，并挡掩牢固。卸车前，必须确认管⼦⽆滚坍危险后⽅可松绳卸管。

3、槽边码放管⼦时，管⼦不得平⾏于沟槽，管端与槽边的距离不应⼩于2m。码放⾼度不宜超过2m，并挡掩牢固。4、槽边放置管⼦的场地应坚实平整，不得在有坍塌危险的槽边放置管⼦。

5、⼈⼯推运混凝⼟管应设专⼈指挥，运输道路应平整坚实，推⾏速度不得超过⼈的⾏⾛速度。上坡道应指定专⼈备掩⽊，下坡道应⽤⼤绳控制速度，两管之间应保持5 m以上的安全距离。管⼦转向时，作业⼈员不得站在管⼦的前⽅或贴靠两侧。6、⾃墙边向外推管时，必须在管⼦靠墙⼀侧进⾏牢固挡掩，推管⼈不得在管⼦与墙之间。7、⼈⼯⾃管垛向下放管时，必须先检查底层管的挡掩情况，确认

安全后⽅可作业。作业时应设专⼈指挥，作业⼈员应协调⼀致。放管时前⽅不得有⼈，放管速度应缓慢。直径⼤于600mm的管⼦不宜⼈⼯放管。（三）混凝⼟基础及管座

遵守《⽔泥混凝⼟路⾯施⼯安全操作要点》中的有关安全规定。（四）下管、稳管1、使⽤起重机下管、稳管应使⽤遵守下列规定：

（1）严禁在⾼压线下⽅作业。在⾼压线⼀侧作业时，必须遵守有关规定。

（2）应根据现场及槽帮的稳定情况将起重机停放在平整坚实的地⽅，起重机的⽀腿或履带与槽边的距离应遵守安全技术交底的要求。

（3）从信号⼯统⼀指挥，起重臂回转半径内严禁有⽆关⼈员。

（4）管⼦起吊速度应均匀，回转平稳，下落应慢速轻放，不得忽快忽慢或突然制动。管⼦下到沟槽底落稳后⽅可摘钩。（5）使⽤起重机稳管时，应待管⼦下到离槽底0.5m时，作业⼈员⽅可在管⼦两侧稳管，管⼦两侧应设掩⽊。管⼦就位后，应在两侧挡掩牢固后⽅可摘钩。2、⼈⼯下管应遵守下列规定：

（1）必须设专⼈指挥、统⼀信号、分⼯明确。

（2）直径500cm以下（含500mm）的管⼦可采⽤溜绳法下管。（3）直径600mm以上（含600mm）的管⼦可采⽤压绳法下管。当管径⼤于900mm（含900mm）时，应设马道。

（4）压绳法下管作业时必须听从指挥，两根⼤绳⽤⼒应⼀致，保持管体平稳。（5）应使⽤质地坚固、不断股、不糟朽、⽆夹⼼的⼤绳。

（6）下管坡道的坡度不宜⼤于1:1，坡⾯宽度应⼤于管长1m。下管时，管端距坡道边缘应⼤于50cm。

（7）⽤三⾓架倒链下管时，必须搭设牢固平台，平台上应设防护栏。作业⼈员不得站在管上作业，管下严禁有⼈。3、⼈⼯推管作业时，管前及两侧均不得有⾮作业⼈员，预定位置应先放好挡⽊。推管、转管（包括套环）时必须设专⼈指挥，作业⼈员应协调配合，相互呼应，慢推慢转。

4、在垫块上稳管时，垫块应放平稳，垫块两侧应⽴保险杠。使⽤撬棍撬管时，⽀垫物应坚实，作业⼈员应相互呼应。对⼝时，两侧⼈员应协调配合，管⼦稳定后，必须将管⼦挡掩牢固。

5、在混凝⼟平基上稳管时，应⽴保险杠。使⽤撬棍窜管对⼝时，应相互呼应，管端两侧均应进⾏挡掩，管⼦就位后应挡掩牢固。

6、稳管作业过程中，当管⼦两侧作业⼈员不通视时，应设专⼈指挥。7、管节移位时，严禁将⼿指放在管节接缝之间，连接端严禁⽤⼿抬。（五）接⼝、养护

1、管⼝凿⽑时打锤应稳，⽤⼒不得过猛。

2、管径⼤于2m时，作业⼈员应使⽤安全梯上下管⼦。严禁从槽上或槽帮上的安全梯跳到管顶。3、养护⽤的覆盖物⽤完后，应随时清理，集中到安全地点存放。

4、柔性接⼝作业时，操作前应检查倒链、钢丝绳、索具等⼯具，确认安全。接⼝作业时，⼿应离开管⼝位置。（六）管道勾头

1、必须按安全技术交底作业，未经交底严禁作业。2、作业前必须做好通风及井⼝的防护⼯程。3、作业前必须进⾏有毒、有害⽓体检测，确认安全。

4、应设专⼈指挥，分⼯明确，并设专⼈进⾏安全监护。井下严禁明⽕。5、作业中发现异常情况，应⽴即停⽌作业，撤离现场，并及时报告上级。桥梁施⼯安全操作要点

1、施⼯单位在施⼯现场管理必须建⽴安全⽣产责任制、安全管理

⽹络、各⼯种的安全技术操作规程、⽬标管理、施⼯组织设计（有针对性的安全技术措施）、分部（分项）安全技术交底、安全检查、安全教育（施⼯⼈员进⾏三级教育）、特殊作业持证上岗（名册）、⼯伤事故和安全标志台帐。

2、拓宽⼤中修桥梁因施⼯占⽤道路或航道，影响⾏车和航道，应当由建设单位或总包单位依法办理有关批准⼿续，施⼯单位经批准后应告知航运单位和居民。并在施⼯中积极取得公安、港监部分的配合。

3、桥梁施⼯中需要封路封港⽽影响车辆通⾏和航道通⾏，除须办理审批⼿续外，必要时还需进⾏登报告知。现场设置便道和便桥，便道要结实、平整，便桥搭设要牢固，桥⼆⾯护栏、便道和便桥处要配备好⾜够的照明设备。施⼯单位筑便道和搭设便桥完⼯时，由⼯地项⽬部报公司，经公司质监科和安全保卫科验收合格后才能开通使⽤。

4、桥梁施⼯单位做好施⼯区域与⾮施⼯区域的安全隔离，护栏围护⼀定要规范、标准。施⼯现场必须设置标牌，标明⼯程项⽬名称、建设单位、设计单位、施⼯单位、项⽬经理和施⼯现场负责⼈、开竣⼯⽇期、施⼯许可证批准⽂号等。施⼯单位负责现场标牌保护管理⼯作。

5、施⼯⼈员进⼊⼯地必须戴好安全帽。在桥⾯上作业⼈员必须穿标志服，晚上施⼯穿反光标志服，从事⽔上和⾼空作业的施⼯⼈员必须穿好救⽣⾐和戴好安全带。在桥梁施⼯中，桥⾯和道路不能堆放材料，保持场容场貌的整洁，随时清理建筑垃圾，保证车⾏道路畅通。

6、桥梁施⼯中，⼤开挖基坑深度1.2⽶时必须⽀撑，堆放⼟⽅离基坑边不得少于0.8⽶，⾼度不超过1.5⽶，防⽌塌⽅压伤⼈。撑板撑柱要完好，损坏、弯曲不能使⽤。在开挖前掌握好地下管线，必须与有关单位及时联系，探明情况才能动⼯处理。7、打桩（含钻孔灌注桩）操作⼈员应持证操作，打桩时由专⼈指挥，分⼯明确，集中思想，互相配合，协调⼀致。打桩中遇到硬物，桩不易⼊⼟，要注意桩锤跳⾼，防⽌桩锤上升碰到顶架⽽飞出，应停⽌打桩施⼯，与有关技术部门联系，现场处理征得同意再进⾏打桩施⼯。

8、运输盖梁安装和打桩，作业区域与⾮作业区域设置隔离设施，在公路上占⽤了车⾏道或河道上吊梁占⽤航道，必须到公安、港监办理审批⼿续，并且要求得到他们的配合。在起吊前必须注意操作现场的环境是否符合安全要求、道路是否畅通、机具是否完好、安全设施和防护措施是否齐全，设置吊梁安装路栏、标志，随着作业变动，作业路栏围到作业区，标志设置离作业区50公尺放置，第⼆块离第三块10公尺放置，经过检查符合安全要求后才能进⾏吊梁安装施⼯。

9、起重驾驶⼈员必须持证上岗，并应配备挂钩和专⼈指挥。在吊梁时必须遵守起重操作规程，并且遵守⼗不吊等有关规定。作业时必须全伸⽀腿，⽀撑地⾯必须坚实、平稳，不⽀腿不准操作，严禁吊重⾏车，吊重作业中严禁收回⽀腿，不准超负荷、超速度，不准斜吊，不准在⾼压线下作业。

10、在施⼯墩、台、柱、梁帽时，要搭设钢脚⼿架，⼯作平台要设栏杆，防护栏杆底部要设踢脚板，上下要搭设固定扶梯和扶⼿、防滑措施，搭设完毕，经过验收合格后才能使⽤。

11、航道施⼯要设航道与主航道，桥墩上下游⼀定距离处设红旗、红灯等醒⽬标志，作业区必须设警⽰标志，操作⼈员必须穿救⽣⾐。

12、施⼯现场⽤电线路、⽤电设施的安装和使⽤必须符合安装规范和安全操作规程，并按施⼯组织设计架设，严禁任意拉线接电，施⼯现场必须保证施⼯安全要求的夜间照明，危险潮湿场所的照明灯具，必须采⽤符合安全要求的电压。

13、进场施⼯的各种机械设备必须经过安全检查，经检查合格后⽅能使⽤。机械操作⼈员必须执⾏操作规程，所有特殊作业⼈员必须持证上岗，严禁⽆证⼈员操作，正确使⽤劳动防护⽤品。

14、施⼯现场应当设置各类必要的职⼯⽣活设施，并符合卫⽣、通讯、照明等要求，职⼯的膳⾷、饮⽔供应应当符合卫⽣要求。

15、施⼯现场设置⼀定数量的横幅、标语、宣传旗帜，对施⼯⼈员进⾏三级安全教育、班前安全教育、分项作业安全教育，提⾼施⼯⼈员

的安全意识，提⾼施⼯⼈员的⾃我保护意识，确保施⼯安全。机械打桩施⼯安全操作要点

（⼀）锤击打桩沉桩施⼯安全操作要点1、锤击沉桩⼯艺要点

（1）桩机就位并调整，使桩架（或导杆）处于铅垂状态，并在拟打桩的侧⾯或桩架上设置标尺。（2）根据桩长，采⽤合适的吊点将桩起吊，并令其垂直对准桩位中

⼼，将桩锤下的桩帽（已加好缓冲垫材）徐徐松下套在桩顶，解除吊钩，检查并使桩锤、桩帽与预制桩三者处于同⼀纵轴线上，且垂直插⼊⼟中。（3）起锤轻压或锤击，在两台经纬仪的校正下，使插桩保持垂直，⽆异常即可正式打桩。

（4）在开始锤击时，落距应较⼩，当⼊⼟⼀定深度并待桩稳定后，再按要求落距沉桩，采⽤柴油锤时，应保持锤跳动正常。沉桩过程中，注意桩⾝是否发⽣位移或倾斜，若有不正常，应及时纠正，并同时做好沉桩记录。

（5）当有接桩要求时，应按设计要求及有关施⼯操作规程进⾏。（6）当有送桩要求时，对桩顶平⾯位置进⾏中间验收。送桩时，要选⽤合适的送桩⼯具，并使送桩⼯具中⼼线与桩⾝中⼼线吻合⼀致，送桩结束，即拔出送桩⼯具，并应及时将桩孔填盖。

2、锤击沉桩的安全技术措施

（1）摸清环境情况，建⽴监测、监控组织。开⼯前总承包和分包施⼯单位必须对基地附近的建（构）筑物和地下各种管线调查清楚，并绘制相应的平、剖⾯图，并配合建设单位与各种管线的主管单位取得联系，核对管线情况，成⽴⼯地施⼯现场监护⼩组，确⽴锤击沉桩监测⽅案和防护⽅案。

（2）设置排⽔系统：打桩时挤⼟也挤⽔。⼀般排⽔有两种做法：⼀种是在打桩之前向基地内打⼊塑料排⽔板；另⼀种是向基坑内打⼊袋装砂井。这些塑料排⽔板或袋装砂井上都要有相通的排⽔沟，并保证通过这些排⽔沟将排放出地⾯的孔隙⽔排到基地外。

（3）设置防振沟：打桩对环境的破坏作⽤除了挤压还有振动。具体做法有：打⼆排钢板桩，中间⼟体挖空⼀定深度；打⼀排

钢机桩，挖沟填砂；不打钢板桩，只挖沟填砂；只挖沟，不填砂等。防振沟还可减少局部⼟体的挤动。

（4）控制打桩速度：打桩速度对⼟体的影响极⼤，因为软⼟地基的⼟壤内含有⼤量的孔隙⽔，如果⼀根桩打⼊后，隔⼀段时间孔隙⽔压消失⼀点，再打⼊⼀根桩，这样慢慢打⼊可减少孔隙⽔压的提⾼，使⼟体的挤动减⼩。反之，将使基地内或附近⼟体⼤量隆起变形。控制打桩速度是保护环境的有效措施，具体采⽤什么速度要根据环境监测的信息来确定。（5）沉桩后基地中形成的孔洞，必须加以封盖。（6）进⼊施⼯现场必须戴好安全帽，扣好帽带。

（7）2m以上⾼空作业时，必须带好安全带，并不得随意往下抛物。

（8）各种电动机械设备必须有安全接地和防护装置，⽅能开动使⽤。（9）凡是电机和机械设备，都应贯彻定⼈定机负责制，操作⼈员必须持证上岗。

（10）桩机、吊机所⾏驶的道路要平整，倾斜度应⼩于1%，并要求地⾯承载⼒⼤于150kN/m2，否则，须经铺⽯碾压加固处理。

（11）桩架等施⼯机械与现场输电线路之间的距离，应满⾜电压要求。施⼯机械与现场的输电线路的允许最近距离

3、桩机安装或拆卸作业时的安全要点

（1）桩机的安装或拆卸作业，应有专⼈负责，统⼀指挥，⾓钢等部件均应编号，以免搞错。

（2）⾓钢和其他部件堆放时要⽤楞⽊垫起，抬运时要同时起、放。（3）吊卸部件时，围绳不能太紧或太松，防⽌同把杆或笼门底座相撞。

（4）安装桩架接点螺栓时，对准螺栓孔要⽤“尖头板”，不可⽤⼿指探摸。操作时，应将“尖头板”插进中间孔内，先安装上、下两只螺栓，然后取出“尖头板”，再装中间的螺栓。

（5）安装作业时，⾼处操作须有⼀⼈为主，负责⾼处作业指挥，地⾯指挥同⾼处作业密切联系，并听从⾼处指挥的讯号，司机要听从地⾯指挥的讯号。

（6）桩架底盘及第⼀节塔架安装完，应将司机操作座位上的第⼀节塔架脚⼿棚板盖好，防⽌⾼处作业时有物件坠落砸伤司机。

（7）桩架安装完毕，要把所有螺栓拧紧，棚板⽤圆钉钉牢，连成⼀⽚，不得⾛动。（8）⼯具式材料等不准放在⾼空架⼦式脚⼿板上，随⾝携带的⼯具必须放⼊⼯具袋中。4、吊桩、套桩作业时的安全要求

（1）在吊桩、套“送桩”、跑架⼦时，桩锤⼀定要保险好。

（2）桩锤吊在桩架上端时，严禁以桩架的钢丝绳去拉、提、吊远离“龙门”的桩。（3）严禁升桩锤与拔“送桩”及跑架⼦同时进⾏。（4）吊桩作业时，龙门前（即下风）严禁站⼈。

（5）使⽤撬棒⼯具校正桩⾝时，必须协调⼀致，统⼀指挥，防⽌撬棒等回弹伤⼈。

（6）吊桩“千⽄”中发现⼀个节距内有10丝以上已拉断时，应及时调换，不得继续使⽤。“卸甲”须保持结构完整⽅可继续使⽤。（7）桩架安装完毕，桩锤进档后，要先试跳，以检查锤的各个部件⼯作是否正常。

（8）插桩时，指挥要注意桩头的下沉情况，1号与2号钢丝绳要同时松，防⽌桩帽与桩脱离。（9）34m以上桩架要常备2根⾛三钢丝绳，每逢节假⽇及台风季节，应妥善拉扣好。（10）⾼处作业⼈员严禁搭乘桩锤上下。

（11）⾼处作业⼈员必须穿软底鞋登⾼操作，并在登⾼前将鞋底淤泥铲刮⼲净。（12）在桩锤上升和下降时，操作⼈员⼿脚不准放在“龙门”档内，防⽌轧伤。

（13）施⼯时，要注意清除粘贴在桩⾝上的砂浆块或混凝⼟块、并清除桩帽和送桩杆内嵌夹混凝⼟块，以防沉桩时坠落伤⼈。

（14）桩帽⼤⼩应同桩截⾯尺⼨配套，不允许以⼤规格桩帽镶以铁板改为⼩规格桩帽，以防锤击沉桩作业时，焊缝开裂，导致铁板突然坠落伤⼈。

（15）冬季施⼯时，应注意将⾼处脚⼿架、扶梯、⾓铁上的霜、雪、冰清除，然后才能进⾏施⼯作业。（16）6级以上⼤风时，必须停⽌打桩作业，并将桩锤下降到最低位置。

（17）夜间施⼯时，要配备⾜够的照明，步履式⾏⾛装置的塔式桩机，应⽤专门接地线，该线路终端的⼊⼟深度应不⼩于1.5m，并有专⼈负责移位和检查。5、运桩起吊作业时的安全要点

（1）运桩道路应平直、少弯曲，坡度应在1%以内。

（2）⽤吊车吊桩时，要注意在吊杆的旋转范围内，⽆⼈也⽆障碍物；起吊作业时，应平稳进⾏；放置桩⾝时，应低速轻放。（3）吊机起吊受荷后，避免吊壁升降。（⼆）静⼒压桩机施⼯作业时的安全要点

1、桩机安装或拆卸作业时，均应有专⼈负责，统⼀指挥，并应按顺序进⾏。2、安装或拆卸桩架各部件时，要拉围绳，并注意下风不可站⼈。

3、桩架杆架拼装时，要⽤“尖头板”来对螺栓孔，不可⽤⼿指头探摸，避免轧伤，安装螺栓时，宜先装对⾓部位。4、吊桩时应有留缆配合，避免碰撞。

5、吊桩“千⽄”如发现三股中有10丝以上拉断，应及时调换，“卸甲”须保持完整。6、⾼空作业⼈员严禁搭乘压梁上下。

7、⾼空作业⼈员须穿软底鞋登⾼操作且鞋底淤泥应清除⼲净。

8、桩帽⼤⼩应同混凝⼟预制桩截⾯尺⼨配套，不允许以⼤规格桩帽镶嵌⼊钢板改成⼩规格桩帽，防⽌焊缝开裂导致钢板坠落伤⼈。

9、冬季施⼯时，应先将⼿脚上的霜、雪、冰清除⼲净，然后才能进⾏施⼯。10、6级以上⼤风天⽓时，要停⽌压桩施⼯。11、夜间施⼯应配备⾜够的照明设备。

12、绕甏头或围绳的操作⼈员须戴帆布⼿套，严禁⽤纱⼿套，并且⼿应离开甏头或围绳桩60cm以上，防⽌轧伤。13、钢丝绳如有绞绕，必须将钢丝绳放直后，才可进⾏⼯作。

14、绕甏头或围绳时，如发现克索，应⽴即通知停车，解开克索后才能继续作业，严禁停车前⽤⼿直接去拉钢丝绳。（三）灌注桩施⼯安全要点1、钻孔灌注桩的施⼯⼯艺

（1）⼲作业成孔钻孔灌柱桩的施⼯⼯艺

⼲作业成孔钻孔灌注桩的施⼯⼯艺程序⽰意（2）湿作业成孔的施⼯⼯艺（回转钻机）

回转机成孔的施⼯程序⽰意图2、灌注桩施⼯作业安全要点

（1）全体施⼯管理⼈员应事先充分了解现场的⼯程⽔⽂地质资料，并查明施⼯现场内是否有地下电缆或煤⽓管道等地下障碍物。

（2）成孔机电设备应有专⼈负责管理，凡上岗者均应持有操作合格证。

（3）进⼊施⼯现场应头戴安全帽，登⾼作业超过2m时，应系好安全带，⼯具应收⼊⼯具袋内，严防坠落伤⼈或落⼊孔中。（4）现场场地应平整、坚实，松软地段应铺垫碾压。（5）电器设备要设置漏电开关，并保证接地有效可靠。

（6）登⾼检修与保养的操作⼈员，必须穿软底鞋，并将鞋底淤泥清除⼲净。

（7）冲击成孔作业的落锤区要严加安全管理，任何⼈不准进⼊，主钢丝绳要经常检查，三股中发现断丝数⼤于10丝时，应⽴即更换。（8）使⽤伸缩钻杆作业时，要经常检查限位结构，严防脱落伤⼈或落⼊孔洞中；检查时避免⽤⼿指伸⼊探摸，严防扎伤。

（9）钻杆与钻头的连接要勤检查，防⽌松动脱落伤⼈。

（10）采⽤泥浆护壁时，对泥浆循环系统要认真管理，及时清扫场地上的浆液，做好现场防滑⼯作。（11）使⽤取⼟筒钻作业时，要注意卸⼟作业⽅向，操作⼈员应站在上风，防⽌卸⼟时底盖伤⼈。（12）钻孔后，混凝⼟浇灌顶标⾼⽐地⾯低时，应在孔⼝加盖板封挡，以免⼈或⼯具掉落孔中。（13）吊置钢筋笼时，要合理选择捆绑吊点，并应接好尾绳，保证平稳起吊，准确⼊孔，严防伤⼈。桥梁挡⼟墙基础⽀护施⼯安全操作要点（⼀）基坑⽀护施⼯中的安全事故教训

1、⽀撑强度不⾜，施⼯质量⼜差，造成⽀撑折断，围护体整体失稳。

某⼯程由某公司总承包，⽽⽀撑设计及施⼯由建设单位另⾏委托另⼀施⼯企业进⾏，由于设计不合理，且钢管⽀撑连接处施⼯质量差，结果在⼟⽅开挖时，⽀撑受⼒后，接头焊缝撕裂，⽀撑被折断，周边挡⼟桩严重向内倾斜或裂断，造成坑外⼟墙严重裂陷。

2、挡⼟结构严重位移，造成坑外地表严重下陷，影响周围建筑物、道路及管线安全。

某地下构筑物施⼯时，由于⼟⽅开挖没有按照设计要求先撑后挖，⽽是⼀次开挖深度超过设计要求，致使地下连续墙向境内移600cm，坑

外⼟体严重沉陷，造成周围房屋严重开裂。

3、由于隔⽔惟幕选⽤不当，或围护结构施⼯质量不能得到保证，造成围护体系漏⽔，出现严重流砂现象，使周围建筑物、道路产⽣裂缝，管线裂断。

某⼯程围护设计时，对地质情况没有认真分析，在设计围护结构时，由于周围环境不允许做双排⽔泥⼟搅拌桩做隔⽔惟幕，⽽轻易在⼆根钻孔灌注桩间设⼀根树根桩，以此堵⽔。由于钻孔灌注桩施⼯质量差，钻孔灌注桩间净距离原为20cm，由于桩孔扩颈，钻孔灌注桩间净距离扩⼤到90cm，使桩间树根桩⽆法堵⽔。基坑⼟⽅开挖到1/2深度时，出现严重漏⽔及流砂现象，不得不重新采取隔⽔措施（周围重打旋喷桩），造成经济损失200多万元，⼯期损失⼀个多⽉。（⼆）地下连续墙做⽀护结构

1、地下连续墙做挡墙，内设⽀撑系统的⽀护结构

采⽤地下连续墙作⽀护结构（包括隔⽔）多⽤于基坑开挖深度很深（⼀般⼤于10m，尽可能⽤于⼤于13m），且周围环境较差，场地狭窄，⽆法在挡⼟结构外再做隔⽔帷幕的⼯程。软⼟地区深基础⽀护体常采⽤板桩系列挡⼟结构。

板桩系列挡⼟结构具有施⼯⽅便、施⼯⼯期短、见效快的优点，但其刚度较⼩，因此⼀般多⽤于基坑开挖深度较浅或周围环境较好的情况。板桩按使⽤材料不同，可分为：钢筋混凝⼟板桩、钢板桩和锁⼝钢板桩。2、重⼒式挡墙结构

重⼒式挡墙结构主要是⽤各种⽅法（⽔泥⼟搅拌桩、⾼压旋喷桩、粉喷桩或注浆法）加固基坑周边⼟形成⼀定厚度和深度的重⼒式墙，达到挡⼟的⽬的。⽬前最常⽤的是⽔泥⼟搅拌桩以结构形式组成的挡墙。它既能挡⼟，也能融⽔，且施⼯⽅便，⽆噪声⽆振动，对周围环境影响相对较⼩，同时能创造较好的⼟⽅开挖作业空间。此种⽀护结构形式类似柱列式挡⼟结构中的“钢筋混凝⼟钻孔灌注桩与隔⽔帷幕结合，内设⽀撑”的⽀护结构形式。3、地下连续墙施⼯作业安全

（1）各⼯种必须严格遵守本⼯种的安全操作规程。所有⼈员必须经当地安全部门的安全教育，并通过考核后⽅可上岗操作，每⽇上岗施⼯

坚持作好安全交底⼯作，并做记录。

（2）连续墙施⼯时，吊机吊物须由专⼈指挥，严格遵守“⼗不吊”制度。

（3）双机抬吊钢筋笼前，应清理掉钢筋笼内遗留的短钢筋，起吊钢筋笼时，把杆⽅向及钢筋笼下⽅严禁站⼈。（4）严禁⽤吊车强⾏起拔锁⼝管。

（5）地下墙施⼯时，必须在泥浆池边设栏杆，并标有醒⽬标志，防⽌⼈物排⼊。

（6）吊车作业时禁⽌将起吊的物体凌空于⼈⾏道和周围建筑物上空。（7）施⼯现场的明⽕作业必须执⾏审批制度，未经有关部门及⼈员批准不得动⽕。

（8）配备专职的消防巡视员，三班制巡回检查，设置专门的巡回线路，保证⼀旦有⽕警，⽴即给予消除。（9）⼯地料库、油库等重要场所必须有灭⽕设施，在主要施⼯地点，设⽴醒⽬的防⽕警告标志。（10）对安全、消防的⼀切事故苗⼦均按“三不放过”原则进⾏处理，发⽣事故要及时报告。（三）基坑⽀护结构破坏的主要形式1、整体失稳

由于作为⽀护结构的挡⼟结构插⼊深度不够，或⽀撑位置不当，或⽀撑与围檩系列的结合不牢等原因，造成挡⼟结构位移过⼤的前倾或后仰，甚⾄挡⼟结构倒塌，导致坑外⼟体⼤滑坡，⽀护结构系统整体失稳破坏。2、基坑隆起

在软弱的粘性⼟层中开挖基坑，当基坑内的主体不断开挖，挡⼟结构内外⼟⾯的⾼差等于结构外在基坑开挖⽔平⾯上作⽤⼀附加荷载。挖深增⼤，荷载亦增加。当挡⼟结构⼊⼟深度不⾜，则会使基坑内⼟体⼤量隆起，基坑外⼟体过量沉陷，⽀撑系统应⼒陡增，导致⽀护结构整体失稳破坏。3、管涌及流砂

含⽔砂质粉⼟层或粉质砂⼟层中的基坑⽀护结构，在基坑开挖过程中，挡⼟墙内外形成⽔头差。当动⽔压⼒的渗流速度超过临界流速或⽔

⼒坡度超过临界坡度时，就会引起管涌及流砂现象。基坑底部和墙体外⾯⼤量的泥砂随地下⽔涌⼊基坑，导致坑外地⾯坍陷，严重时使墙体产⽣过⼤位移，引起整个⽀护体系崩坍。4、⽀撑强度不⾜折断或压屈

当⽀撑设计时，由于计算受⼒不准确，或套⽤的规范不对，考虑的安全系数有误，亦或施⼯质量低劣，未能满⾜设计要求，⼀旦基坑⼟⽅开挖，在较⼤的侧向上压⼒作⽤下，发⽣⽀撑折断破坏，或严重压屈，引起墙体变形过⼤或破坏，导致整个⽀护结构破坏。5、墙体破坏

墙体强度不够，或连接构造不合理，在⼟压⼒、⽔压⼒作⽤下，产⽣的最⼤弯矩超过墙体抗弯强度，引起强度破坏。（四）桥梁基坑⽀护施⼯降低地下⽔位1、有⽆基坑⽀护

（1）在地下⽔位较⾼的地区进⾏基础施⼯，降低地下⽔位是⼀项⾮常重要的技术措施。

（2）当基坑⽆⽀护结构围护时，通过降低地下⽔位，以保证基坑边坡稳定，防⽌地下⽔涌⼊坑内，阻⽌流砂现象发⽣。（3）当基坑有⽀护结构围护时，⼀般仅在基坑内降低地下⽔位。2、主要降⽔⽅法（1）轻型井点降⽔

轻型井点是将直径较细的井点管沉⼊深于坑底的蓄⽔层内，井点管上部与总管连接，通过总管利⽤抽⽔设备⼯作产⽣的真空作⽤将地下⽔从井点管内不断抽出，使原有的地下⽔位降低到坑底以下。轻型井点降⽔深度⼀般可达7m。

（2）喷射井点降⽔

喷射井点由喷射井管、⾼压⽔泵和管线系统组成。其降⽔深度⼀般为8～20m。（3）⾃控真空管井降⽔

此⽅法是在管井井点的基础上，利⽤深井技术，应⽤轻型井点的真空原理，综合形成⾃控真空管井深井泵系统。其原理是：当深井打设安装完毕后，由改造后的真空泵对全封闭式的管井井点施⼯真空，以加快滤头管的透⽔速度，当⽔位达到设定⽔位控制电极处时，⽔泵⾃动开启

抽⽔，直⾄⽔位落到原处，⽔泵⾃停，如此反复，以达到⼟体降⽔⽬的。此⽅法降⽔深度可达5～50m。3、降⽔过程中应注意的问题

（1）⼟⽅开挖前，必须保证⼀定时间的预抽⽔。⼀般轻型井点不少于7～10d，喷射井点或⾃控真空管井不少于20d。（2）降⽔深度必须考虑隔⽔帷幕的深度、防⽌产⽣管涌现象。

（3）降⽔过程必须与坑⽔位观测井的监测密切配合，⽤信息来指导降⽔施⼯，避免隔⽔帷幕渗漏在降⽔时影响周围环境。桥梁基坑⼟⽅开挖安全操作要点

基础⼯程施⼯，基坑⼟⽅开挖是⼀项重要的分项⼯程，当基坑有⽀护结构围护时，其⼟⽅开挖⽅案是⽀护结构设计必须考虑的⼀项重要措施。1、常⽤机械挖⼟⽅法（1）反铲挖⼟机挖⼟

反铲挖⼟机⽤于开挖停机⾯以下的⼟⽅，最⼤挖⼟深度为4～6m。（2）抓⽃挖⼟机挖⼟

抓⽃挖⼟机由机⾝、抓⽃、⼯作钢索和⽀杆组成，挖停机⾯以下的⼟⽅。抓⽃可在⽀杆⽔平投影半径范围内的任何深度挖⼟，卸⼟⾼度也较⼤。

2、基坑⼟⽅开挖须注意的安全问题

（1）基坑⼟⽅开挖前必须制订合理的施⼯⽅案。⽅案必须符合基坑⽀护结构设计的⼯况，不得任意改变。（2）⼟⽅开挖时，临近挡⼟结构处的⼟⽅不应卸载太快，防⽌挡墙⼀侧⼟压⼒释放太快使挡墙产⽣过⼤的变形。

（3）开挖深度⼤的基坑，应分⽪开挖，每⽪厚度宜控制在2～3m左右，停机旁的临时坡度不能太陡，避免产⽣坑内⼟体滑动或⼯程桩被挤压位移。

（4）须设置⽀撑的基坑，⼟⽅开挖作业⾯及⼯作路线的设计应尽量考虑创造条件使某些系统（或单元平⾯）的⽀撑结构能尽快形成受⼒体系，使之很快处于⼯作状态。

（5）挖⼟机械在作业过程中，必须严格保护⽀护结构或其他技术措施的设施（如监测点等）。3、桥梁基础施⼯监测的常规项⽬

（1）挡⼟结构顶部的⽔平位移和沉降的观测；（2）挡⼟结构墙体变形的观测；（3）⽀撑⽴柱的沉降观测；（4）周围建（构）筑物的沉降观测；（5）周围道路（或地表）的沉陷观测；（6）周围管线的变形观测；（7）坑外地下⽔位变化的观测。