桥梁施工中预制简支箱梁施工技术袁焕蛟（中铁十九局集团第五工程有限公司，辽宁大连116000）摘要：简支箱梁有着美观的外形，简洁的形式，便于施工且建成之后也便于养护，因而在桥梁施工中颇受青睐。基于某大桥简支箱梁的施工案例，探讨预制简支箱梁施工工艺及主要控制点，保证施工质量。关键词：桥梁施工；预制简支箱梁；钢筋工程U445.1B10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2018.11.73中图分类号：文献标识码：DOI：0引言银西铁路礼泉梁场承担银西2标657榀后张法简支箱梁预31.5m，箱梁高3.11m，桥面宽度12.6m，每跨梁重823t。箱梁预制场地设在线路左侧，面积10.6km2。该场地内设有10个制52个双层存梁台座，梁台座，呈纵列式分布。1预制简支箱梁施工技术1.1制任务，采用通桥（2013）箱梁全长32.6m，箱梁跨度2321A，预制简支箱梁施工工艺流程如图1所示。1.2施工准备施工工艺流程（1）准备好“4通1平”预制场地，并在场地内配置好制梁场硬化、制量台座和存梁台座。（2）准备好工程所需的施工材料，如砂、钢筋、水泥等。（3）准备好施工中所用到的各种机械设备并将其安装好，包括混凝土养护设备和各种加工设备[1]。（4）准备好箱梁模板。2预制简支箱梁施工中的控制要点2.1模板的安装与拆除（1）模板的安装。对于底模的制作方法采用的是分段式，制作完成之后会直接将其运送到施工现场，并在现场完成组装。在拼接的过程中，需要注意的一点是始终保持各个节段的安装处于同一条直线上，并且注意设置预先反拱。底模安装结束后，第一次使用之前要采取预压处理，调整底模的高度，以满足梁体的需求。对于外模的安装需借助吊车将外模运送到与底模相对应的位置，之后连接所有的预设轴，最后借助千斤顶，调整好外模的位置。安装内模时需借助龙门吊将其放置在安装位置上，紧接图1预制简支箱梁施工工艺流程着调整内模的尺寸，使其与箱梁内腔的尺寸达到一致。对于端模的安装要遵循先下后上的安装顺序[2]。首先，将端模孔对准相应的预应力孔道，准备就绪之后，在进行下一步施工，在安装时要格外小心，以免出现预应力孔到位置偏移，影响使用。（2）模板的拆除。模板的拆除需等到梁体混凝土符合相关设计标准之后。在模板拆除时，对温差有极高的要求。因此，拆除时［3］吴小鑫，罗宗礼，刘睿，等.超大截面倾斜劲性钢骨混凝土柱施工技.施工技术，201417-19.术［J］（3）：4结束语高速铁路工程施工过程中，采用特定的大截面劲性梁和柱节点施工技术，可保证高速铁路施工质量和施工进程。参考文献.建筑技术［1］廖明.高铁施工中的大截面劲性梁及柱节点施工技术［J］201829-30.开发，（5）：.［2］刘汉朝，王勇，祁乐，等.大截面钢管劲性柱梁柱节点施工技术［J］2014551-553.建筑技术，（6）：［4］周宗敏.浅谈高铁施工中的大截面劲性梁及柱节点施工技术［J］.企2012128+132.业技术开发，（2）：.建筑施［5］屠轶涛.承受动荷载的大截面劲性梁、柱节点施工技术［J］201128-30.工，（1）：〔编辑利文〕设备管理与维修（上）2018翼11髛髈骳要格外留意，当混凝土芯部与表层温度、表层温度与空间环境之间的温差臆15益时，才可以进行拆除。此外，在此过程中需保证拆除模板之后的各个构件都是完整无缺的。通常情况下，在进行内模的拆除需检测混凝土的强度。若混凝土强度的检测结果达到33.5MPa，则可进行内模拆除。拆除过程中需注意速度，尽可能的保持匀速缓慢拆除，不能操之过急，以免损坏各构件的性能。将模板拆除之后要及时移走导向轮架。另外，在拆模过程中要掌握好拆模的方式和力度，不能用力过猛或采取直接重击、硬撬的方式，以免出现模板变形的情况。拆除之后，对其进行彻底的清理，之后在其表面均匀的涂抹脱模剂，2.2将其放置在指定位置。在此环节要严格按照设计要求，钢筋工程使用检查合格的钢筋，进行绑扎。在钢筋骨架外侧防止与梁体同强度的混凝土垫块，可以有效保证钢筋保护层厚度，影响使用。在放置垫块时采用梅花式布置，每2个垫块之间的摆放距离不超过70cm。此外，铺设完底层钢筋后按绑扎胎具标识位置固定好定位网片钢筋。一般说来，预留孔的直径比橡胶棒的外径还要大一些，网片孔径不得大于橡胶棒直径4mm。若检查结果符合设计要求，就可对钢筋骨架进行箍筋绑扎，同时绑扎好定位网片[3]。钢筋绑扎完成后，借助龙门吊将绑扎好的钢筋吊起，并放置在制梁台座上。随后，质检人员要及时查看钢筋骨架的绑扎是否完好无损，查验所放位置是否准确，2.3（混凝土的浇筑以免出现偏差，影响制梁的效果。1）底板部位混凝土的浇筑。该部位的混凝土浇筑方式需借助布料机来完成。将布料杆移动至腹板处，插入式振捣棒为主，高频振捣器辅助完成混凝土浇筑。底板两侧混凝土布料完成，中间剩余部分可借助内模上部预留天窗实施二次灌注，再采取积极措施进行抹平处理。（2）底板与腹板交接处混凝土的浇筑。该部位的混凝土浇筑方式主要使用的是插入式，次要使用的是附着式。值得注意的是，为了避免出现过多的斜面气泡，在浇筑结束之后，要及时在斜角位置使用附着式振捣器进行补振。（3）腹板剩余部位混凝土的浇筑。在完成底板与腹板交接处混凝土的浇筑部位施工之后，要对腹部其它位置实行混凝土浇筑。注意在浇筑过程中，要采用对称灌注的方式，借助插入式振捣棒的作用，使该部位的浇筑工作进行的更为顺利。（4）顶板混凝土的浇筑。对顶板实行混凝土浇筑施工，需遵循的施工顺序是从一端开始慢慢转向另一端。在完成所有部位的混凝土浇筑之后，2.4需要对其表面进行二次赶光处理。首先，使用插入式振捣器使第一层的混凝土浇筑厚度趋于混凝土的振捣一致，然后在使用侧面和底面联合振实。紧接着，对第二层混凝土采取的振捣方式是借助振动棒发挥主要振捣作用，侧振发挥次要振捣作用[4]。对于变截面的混凝土振捣要采用底振和侧振结合的方式来进行振捣。在振捣时，施工顺序要遵循先侧振再底振。此外，在变截面振捣施工中要注意控制振捣时间，最好控制在（10~15）s，若有特殊情况，可根据施工现场来适当缩减或延长振捣时间。支座板处的振捣需要借助振捣棒来加强振捣的强度。髜髈骳设备管理与维修2018翼11（上）2.5为了消除混凝土的早期裂纹，通常情况下会对钢绞线进行钢绞线的张拉张拉。一般来说钢绞线的张拉分为2个阶段。（1）预张拉、初张拉阶段，这一阶段的实施要求是梁体的混凝土强度需达到设计要求。（2）终张拉阶段，这一阶段的实施要求是梁体的混凝土强度完全达到设计强度且保证混凝土浇筑龄期10d以上。在钢绞线张拉施工时，穿钢绞线时需注意弹性模量相差5GPa以内且直径范围在同一限位板规定直径内的钢绞线可用在同一孔道内，其弹性模量按平均值计算；张拉时需注意按照设计中编好的顺序进行，2.6管道压浆、对于同一束钢绞线一般采取两端同步对称张拉的方式。管道压浆工序使用的水泥类型是低碱普通硅酸盐水泥，端头封堵这种水泥较为普遍，等级在42.5以上，强度要达到50MPa，但是在使用过程中需注意不要混合任何氯化物，以免腐蚀钢绞线，影响箱梁质量。通常情况下，48在预应力钢绞线张拉测试结束之后，和泌水量，h之内对其进行管道压浆。压浆过程中，原则上水胶比不能超过0.34，且不应泌水。需严格控制水灰比要在此外，管道0.08压浆采用真空辅助压浆，压浆前管道真空度保持在（-0.06~-施工需注意：）MPa，浆体注满孔道后在淤确保管道内的环境干净整洁，（0.5~0.6）MPa下持压在施工前，3min需清扫。压浆管道内的杂物。于拌制好的泥浆在经过3mm伊3mm滤网的处理之后，才能投放到管道中。首先锚板的表面需要清扫，锚具上的锈迹需要及时处理。解决好上述问题之后，就可对梁体进行封端处理。一般情况下，要对管道的压浆饱满情况进行检测，若不存在漏压问题，可对锚穴进行混凝土浇筑[5]。封端环节采用与梁体同强度的细石补偿收缩混凝土。施工结束之后，要在其表面覆盖薄膜，进行养护，以免出现干缩的现象，同时也避免因保护不当而造成有害物质进入接缝，影响施工质量。养护结束之后，需要对封端混凝土与梁体混凝土的接缝处采取防水护理，一般使用聚氨醋防水涂料进行涂抹，为最大限度的保持接缝处美观，聚氨酯防水涂层厚度跃1.5mm且涂抹均匀。3结束语桥梁施工中，使用预制简支箱梁技术既可以达到造型美观的目的，又使施工变得简单便捷。为了保证施工质量，需要对各环节的施工要点掌握得十分清楚。参考文献1］肖能立.高速铁路简支箱梁预制拼装施工设计［D］.重庆：重庆交通大学，2011.2］惠小鹏.桥梁简支箱梁预制施工技术探讨［J］.交通节能与环保，3］霍虎伟2016（3）.大桥简支箱梁预制施工技术探讨：89-91.［J］.华东公路，2016（2）：4］秦新栋17-18..预制简支箱梁桥梁架设施工［J］.交通标准化，2014（18）：5］程勇84-86..预制简支箱梁桥梁架设施工技术［J］.交通世界（建养.机械），2014（5）：114-115.〔编辑利文〕［［［［［