水泥混凝土路面裂缝原因及防治

水泥混凝土路面裂缝原因及防治

蒲罡宁夏吴忠751100）（宁夏公路管理局吴忠分局，稳定性好，建设和养护成本低以摘要：从结构和效果上分析，水泥混凝土路面具有较多的优点，例如水泥混凝土的强度高、水泥混凝土也存在一些缺陷，随着公路使及使用时间长等，因此近年来其在公路建造修建中得到了广泛的应用。但不可避免的，该问题严重影响了公路的质量，成为了困用时间的增加，逐渐呈现在人们眼中，其中较为严重的就是水泥混凝土路面裂缝问题，扰建设单位和施工单位的主要问题之一。基于此，本文就水泥混凝土路面产生裂缝的原因进行了分析和总结，并结合实际情况提从根本上提高水泥混凝土路面的使用寿出了一些切实可行的预防、处理措施。希望能给相关单位和技术人员提供一定的借鉴，命。原因；防治关键词：混凝土；裂缝；中图分类号院U416.216文献标识码院A文章编号院2096-4390渊2019冤25-0128-021概述随着社会的发展和经济的不断进步，我国道路交通设施正逐步走向完善，在公路修建改造过程中，水泥混凝土作为一种强度尽管水泥混凝土高，稳定性好，成本低的材料，得到了广泛的应用。的优势很多，但也存在一些问题，例如其受到水泥性质的影响，在混凝土逐渐硬化的过程中或者完全硬化后，极易受到外界因素的影响导致路面出现裂缝。这种路面裂缝可以分为轻微裂缝和宏观裂缝，其中轻微裂缝指的是缝隙宽度不超过0.03毫米，用肉眼甚至观察不到的裂缝，这种裂缝是由于水泥本身收缩导致的，其的分布不具有连续性和规则性，且通常情况下不会对路面产生危害。而宏观裂缝则指的是，裂缝缝隙宽度在0.03毫米以上，用肉眼能够又清晰分辨的裂缝，这种宏观裂缝通常是在路面出现轻微裂缝后，受到一定的外力导致的，另外，路面所处环境气温温差过大、施工方法和养护技术不当也都会使公路路面产生宏观裂缝。这种裂缝对公路的整体结构和质量影响较大，甚至会影响出行者的生命安全，必须采取有效的措施予以解决。因此对公路水泥混凝土路面裂缝产生的原因和解决措施进行研究显得十分重要和必要，下文将就此问题展开细致的论述。2水泥混凝土路面产生裂缝的原因2.1水泥混凝土路面产生裂缝的外在原因2.1.1外界环境影响形成路面裂缝如果在过高首先，温度会对水泥混凝土路面产生一定的影响。水泥混的温度下浇铸水泥混凝土，水泥中水份的蒸发速度会加快，凝土的板面会产生一定的拉应力，而当温度降低时候，拉应力则会在板底产生，这种温度的梯度出现会导致公路路面板发生弯翘甚至变形，进而产生形变裂缝，或者导致公路路面严重失水，形成干缩裂缝。其次，大风也会对公路路面产生影响，大风环境下，公路路面板中尤其是水泥混凝土路面板表面的水份会快速蒸发，导致面板顶面和底面产生不同程度的硬化和自缩反应，这也会导致公路同路面出现裂缝。第三，荷载力、翘曲力以及收缩应力等外力作用，样会造成水泥混凝土路面产生裂缝。2.1.2施工因素影响形成路面裂缝水份过多导致水灰比过大，第一，如果在拌制水泥混凝土时，混凝土配比不合理则会使公路路面产生裂缝。另外如果混凝土表面发生了过度的振捣，导致水泥和骨料上浮至表面也会导致公路路面产生缩裂。第二，由于施工原因造成水泥混凝土路面板衔接时出现了裂缝，这种裂缝多是在施工间隙或由于施工延误造成的。例材料运输如，公路施工夜间休息的时候，或者采用机械化施工时、第三，如果施工时，不及时导致工程临时停工时，多发生此类裂缝。路面板的板长和板宽设计不合理或者没有严格按照设计要求实由于路面基层问题导致的路面施，路面极有可能出现裂缝。第四，例如:公路基层的强度不够、路基出现裂缝，基层混合料不够均匀、了不均匀沉降路面板发生断裂、基层的平整度不够造成水泥混凝土面板厚度不一，较薄的地方则极易发生断裂。2.1.3材料因素影响形成路面裂缝如果修建公路时，使用的原材料或者混合材料不符合要求，那么在施工过程中或者施工完毕公路投入使用后公路路面容易发生随意性裂缝。第一，两种不同性质的水泥或者两种不同生产厂家生产出的水泥进行混合使用，极易导致水泥混凝土收缩量增加进而导致路面裂缝。第二，如果将不同型号或者不同规格的钢筋进行同钢筋用量很多时，公路时使用，那么钢筋的纵横向直径差异过大，路面板中混凝土的抗拉强度会小于水泥混凝土路面板中钢筋实际的拉力，在温度等外界条件作用下就会产生路面裂缝。第三，水泥混凝土材料的质量不合格，混凝土中砂石等杂质的含量过多，影响到了水泥的安定性和和易性，进而造成公路路面产生裂缝。最后，如果公路修造过程中使用了已经产生离析或者初凝的水泥，也会导致公路路面出现裂缝。2.2水泥混凝土路面产生裂缝的内在原因2.2.1路面沉降导致的裂缝在进行公路修建时，水泥混凝土硬化之前，整体处于可塑状态，也是在这个时候，水泥与路面的骨料由于密度存在差异会发生导致路面出现自然沉降现象，公路内部由于沉降会析出大量水分，收缩裂缝。公路建设中可能导致路面发生沉降的因素有：进行混凝土浇筑后，其中的骨料和水泥会因为重力的存在而发生自然下沉，在下降过程中如果接触到了掩埋在公路中的钢筋或者其它材料，那么模板就极易产生位移出现沉降。此类原因导致的路面裂缝往往出现在水泥混凝土完成浇筑的一至三小时之内，施工过程中施工单位一旦发现此类问题，应该对此现象进行及时处理，例如可以及时的防止裂缝继续加大，进行二次抹平处理或者加压抹平处理，实现裂缝的闭合。2.2.2路面收缩导致的裂缝由水泥本身的性质导致水泥混凝土在施工过程中必然或多或目前仍没有一少的存在收缩裂缝，对于水泥收缩现象导致的裂缝，只能根据工程经个精准的计算方法，因此施工单位在进行施工时，验和实际情况进行预防和预测，将路面裂缝的程度控制在允许范围内。总结来说，收缩裂缝主要包括以下几种：第一，干燥收缩裂在水泥混凝土内部，缝。即由于水泥混凝土水份蒸发导致的裂缝，而路面表（转下页）水份蒸发的较慢，因此产生的收缩程度较小，2019.25科学技术创新-129-

建筑水暖管道卡架安装施工技术

屈崇富（哈尔滨工业大学，黑龙江哈尔滨150000）为相关工作开展提供了技术保证，为了提高建筑摘要：现阶段，水暖管道工程项目不断增加，其施工技术水平的不断提高，本文提出了具体的技术措施，希望有效研究能水暖管道施工质量，需要提高建筑水暖管道卡架安装施工水平，通过进一步研究，够为水暖管道安装工作开展奠定良好基础，同时也希望能够为相关技术人员提供有效的技术借鉴与参考。施工对策关键词：建筑水暖；管道卡架安装；中图分类号院TU832.2文献标识码院A文章编号院2096-4390渊2019冤25-0129-02要重视技术的运用，通过在建筑水暖管道卡架安装施工过程，科学的进行安装能够提高水暖工程建设质量，同时也利于日后水暖管理工作的有效开展，基于此，需要相关技术人员提高工作认识，从而积极探索更加完善的安装施工对策。1管道支架预埋及安装技术要求在工程施工中，需要对建筑水暖管道进行安全保障。对此可在施工前进行科学设计、合理安排、统一指挥。管道支架预埋是水管需要根管道施工的基础，需要对其安装进行全面把控。在施工前，据工程要求预先在墙体上设计并预留支架埋设位置，对安装孔洞进行确定，随后清楚洞内杂物，及时将支架预埋入墙。在清理过程深度充足，并中，可采用清水冲洗、浇湿洞内等方式保证预埋空间、需要采用合理配比对水泥符合设计的基本要求。设计预埋洞孔时，洞口表面泥砂不超过墙面泥浆进行掺拌，保证水泥砂浆饱满充实、产生的收缩也相对较大，这面的水泥混凝土水份蒸发的快而且多，样水泥混凝土在表面和内部就会产生内外收缩差，当差值达到一碳化定程度后就会出现拉应力，进而使公路表面出现裂缝。第二，例如Ca收缩裂缝。水泥混凝土中含有一定量的水泥水化生成物，(OH)2,,其与空气中的二氧化碳充分基础生成CaCO3和一定量的游和表面龟裂。第三，水离水，这种化学反应会引起表面体积的收缩，从而引起泥的自生收缩裂缝。水泥发生水化现象会导致体积变小，存在收缩程度大自生收缩，但是这种自生收缩并不是均匀发生的，的部位和收缩程度小的部位，收缩程度大的部位会受到收缩程度第四，温度收缩裂缝。水泥进行水小的部位的约束从而产生裂缝。水泥的温度迅速下化时会放出大量的热量，随着水化反应的结束，降，出现降温收缩现象。同样水泥的表面温度下降的快因此收缩程这种收缩的不度较大，而水泥的内部温度下降较慢收缩程度较小，平衡最终导致水泥混凝土出现裂缝。3水泥混凝土路面裂缝的防治措施3.1提升路面防裂意识提升公路路面的防裂意识是水泥混凝土路面裂缝防治的重中加强之重，施工单位应该对建设人员和管理人员进行全面的培训，另外，可以通过对现场工作人员他们对路面裂缝危害的认识程度。进行技术交底，对公路施工过程中的关键步骤和关键技术进行研究和审核，共同实现公路质量控制目标。3.2施工材料方面的防治措施例如首先在施工材料选择时，应该选择干缩程度较小的水泥，粉煤灰水泥就相对于普通水泥来说就具有较小的干缩率。但是粉煤水泥在使用前，粉煤必须要经过细致的研磨后才能加入水泥混会导致自生体积合料中。另外由于大多数水泥在进行水化反应时，变形，导致体积发生收缩，因此施工时可采用低热膨胀水泥拌制，这样水泥浇筑过后在硬化过程中会发生微小的膨胀，能够有效的并保证找平质量。安装管砂。完成基本操作后，及时进行高度测量，并根据设计要求，保证固定装道支架时，需要安装配套的固定装置，减置间距适宜、牢固性稳定、具有连接性。同时需要保证阀门安装、横向水平等达标，确保位置正压器安装、附件安装等具有竖直度、确，为灵活开启各项附件做准确。通常情况下选择焊接的方式链接需要按施工支架横梁与预埋钢板。在浇筑预埋钢板锚件混凝土时，图纸进行施工，保证支架位置准确。在焊接过程中，需要对支架横增强焊接技术的有效性。梁的标高、坡度等进行准确测量，2支吊架卡的安装2.1立管管卡的安装用电钻、水钻等进行混凝土预栽埋法操作时，一般要现剔死洞，墙施工，使用电锤或钢钎等进行砖墙施工。剔孔需考虑电工穿线管在确定位置，剔孔大小深度需要以墙体结构支架型钢尺（转下页）在选择水抵消水泥产生的收缩拉应力，缓解路面开裂现象。其次，泥骨料时，应尽量使用干缩率较小的碎石或者粗砂代替具有较大应使用较干缩率的砾石和细沙。第三，在进行水泥混凝土搅拌时，纯净的水体，避免使用水中含有硫酸盐或者其它盐类的水体进行搅拌，避免水泥混凝土与水中的盐类发生反应造成体积膨胀发生裂缝。3.3施工过程方面的防治措施首先要对切缝时间加以严格的控制，过早或者过完进行切缝在公路混凝土设计强度的25%都会影响工程的质量，通常情况下，对于路面出现的纵横缝应该及硬性时，为切缝的最佳时机。其次，时的用施工材料进行填筑，值得注意的是进行填充的材料应该与路面板之间有良好的粘结性，填充工作完毕之后应该进行养护管应该保证公路基层具有良理，防止不必要的杂质进入缝内。第三，好的密实度和稳定性，，具体操作时可以根据公路的具体情况使用应该严格一定量的石灰加以稳定。第四，在对路基进行修建时候，遵循施工要求，例如应按照要求对公路路基进行分层填筑和分层碾压，保证路基的稳定性。结束语总结来说，公路路面裂缝是公路施工过程中常见的一种现象，它的存在对公路的承载能力和抗渗能力都有一定的影响，因此相区别对待，保关人员应该在施工中对路面裂缝问题进行认真研究，稳定的运行。证公路能够安全、参考文献[1]刘艳辉.浅谈水泥混凝土路面面层裂缝的原因与防治措施[J].民营科技，2012（6）.

[2]薛磊.水泥混凝土路面裂缝原因及防治措施[J].黑龙江交通科技，2015（5）.