排放、零污染，属国家大力推广的绿色环保产品。 ６台ＰＷ４０００发动机排气机匣轴承座电镀修理，这对于 与传统电镀相比设备投资小，无需配备废水处理系 降低发动机维修成本，缩短周期起到了积极作用。 统。环保喷镀可实现定位喷镀，可以做局部喷镀的 ２∞８年，发动机分部成立了由技术专家组成的项 颜色装饰，也可以在同样一件产品上喷镀成不同颜 色及效果的图案，弥补了传统电镀工艺不能局部喷 镀的缺陷。 目开发小组，小组成员从工装设备、技术等方面做了准 备，并攻克了许多技术难关，如排气机匣尺寸大，结构 复杂，加大了电镀和机加工的难度，于是小组成员开动 脑筋，反复论证，制订了“循环溶液恒温电镀铬法”的 西飞研发柔性工具获专利填补了国内 技术空白 电镀技术方案，与成都飞机制造公司合作建立常规电镀 槽的槽外电镀溶液的循环电镀装置；设计和制作仿形电 镀阳极和机匣电镀保护工装，进行机匣电镀工艺试验ｉ 前不久，由西飞集团自主研发的“柔性组合预 选用大型立式车床，配置磨削附件，完成了机匣轴承座 应力夹具”已获得国家专利局国家发明专利授权，这 内径电镀后续的偏心加工等技术难题。 项研究成果填；￣１－７国内航空制造技术空白，将为未来 大飞机的研制打下良好的技术基础。 据西飞集团工作人员介绍，喷丸成型是为了增强 机翼抗疲劳性的一种技术步骤， “柔性组合预应力夹 具”是喷丸成型过程中的工装工具，该项目为西飞集 团自主知识产权产品。该项研制成果被认为填补了国 水工构造物耐久性技术实验室完成 青岛海湾大桥两部规范 由中交四航局水工构造物耐久性技术重点实验室 主编的两部规范于日前发布。两部规范是《青岛海湾 内航空制造技术的空白。目前世界上掌握大型飞机机 大桥海工高性能混凝土设计与施工技术规范》与《青 翼壁板喷丸成型的仅有波音公司和美国金属改进公 司。因此西飞集团也成为世界上第三家掌握该项技术 的公司。 西飞集团表示，目前，该柔性工具已成功应用于 ＡＲＪ２１飞机机翼壁板的喷丸成型，取得了显著的经济 效益。 哈工大成功研发耐磨抗蚀纳米级陶瓷 涂层 由哈尔滨工业大学王铀教授课题组承担的省自然 科学基金项目“纳米结构热喷涂强韧耐磨抗蚀陶瓷涂 层”课题日前通过验收，以中国工程院院士张立同为 主任的专家组认为，该课题成功研制出的纳米耐磨抗 蚀陶瓷涂层技术达到世界先进水平。 岛海湾大桥混凝土涂层防腐蚀设计与施工技术规 范》。在青岛海湾大桥建设指挥部的主持下，该重点 实验室技术人员与参加大桥建设的施工及监理人员， 作为纳米材料热喷涂领域的开拓者之一，王铀旅居 在发布会上就海工高性能混凝土的配制以及混凝土防 国外１０年后，将先进纳米陶瓷涂层技术带回国内，并与 腐涂装进行充分交流。 中国船舶重工集团合作，在省自然科学基金资助下进一 青岛海湾大桥是我国北方寒冷冰冻海域的第一座 步创新，经过两年艰苦努力，取得成功。据王铀介绍， 特大型桥梁集群工程，受地形、水文、气候及环境条 与传统微米结构陶瓷涂层相比，纳米陶瓷涂层的抗腐 件制约，施工难度较大。为确保桥梁主体结构达到 蚀、抗冷热交变性能分别高出１～２倍，耐磨性能高出 １００年的设计使用年限，负责青岛海湾大桥投资、运 ４ ８倍。可广泛应用于汽车、火车、船舶和挖掘机等各 营及管理的山东高速集团青岛高速公路有限公司特委 种机械部件上，大大延长机械部件的使用寿命。 托该重点实验室针对高性能混凝土配制、施工质量控 制以及混凝土防腐蚀涂层应用技术进行研究，分别制 北京飞机维修工程有限公司开发排气 机匣轴承座电镀修理获得成功 定了适用于青岛海湾大桥工程的高性能混凝土及防腐 涂装设计与施工技术两部规范。 目前，两部规范正在推广应用中，效果良好，为 从２００７年年底￣Ｊ２００８年８月份，北京飞机维修Ｔ程 有限公司（简称“Ａｍｅｃｏ”）发动机分部成功地完成了 保证大桥的质量发挥着积极的作用。表面工程资讯・２ｏ０８年第６期ｌ ９