煎 境 探讨公路建设Ｉ页目环Ｉｍ｜￣，ｇｉｇ评价 徐粤浩 （佛山市环境监测中心站 广东佛山 ５２８０００） 摘要关键词从生态环境、声环境、水环境等方面，就公路建设对环境所造成的各种影响进行分析。 公路建设环境影响评价 中图分类号：Ｘ８２０．３ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２—９０６４（２０１１）０６—００７３－０２ 表１ 主要施工机械作业噪声预测值表 ｄＢ 随着我国公路交通建设的高速发展．公路建设对生态环 境、声环境、水环境、环境空气及社会环境的负面影响不可避 免地突显出来。结合我国实际情况。分析评价公路建设对环 境的作用与影响，借鉴发达国家经验．采取有力措施减少或 杜绝公路环境污染是提升我国公路建设中环境和环境影响 评价工作的有效途径 １公路建设环境影响评价概况 现代社会．公路交通运输是人类赖以生存和发展的基础 条件之一。我国公路交通建设的高速发展，有效地解决了自 然资源、劳动力、生产设施等生产要素相分离的矛盾，为实现 共同富裕和可持续发展已经做出了巨大的贡献。而且将发挥 更重要的作用 公路交通建设一方面积极促进国民经济的飞 速发展：另一方面．公路基础设施在建设前、建设中和建设完 成以后都会以不同形式对社会经济环境、自然景观、生态环 敏感点将出现噪声超标。 如果不对上述施工机械作业产生的高强噪声进行控制。 将对沿线居民和现场施工人员造成比较显著的污染影响。 ３水环境影响评价 ３．１桥梁施工对跨越水体的影响 境、环境大气、环境噪声等产生各种影响。 公路建设对环境的影响客观地要求对公路建设项目做 深入的评价研究和分析．并通过评价研究分析找寻可行的方 案．保障公路建设顺利进展。公路建设环境影响评价研究是 监督和减缓工程环境的不利影响．达到经济发展和环境保护 施工区域内水系发育．特别是路线东段平原地区．河道、 沟渠、水塘纵横广布，农田水利设施完善，泄洪、排涝、航运、 灌溉、水产养殖功能泾渭分明。工程桥涵构造物数量众多，控 制桥梁施工水污染是本项目施工期对沿线水质影响的重要 环节。桥梁施工对水体造成的污染主要是： 相协调．保证可持续发展的重要手段之一。 （１）桥梁的桥墩基础、墩身，临时支撑、特大桥的索塔、横 梁等水下工程的施工会引起桥位附近水域悬浮物浓度增加 （２）桥梁施工时需要的粉状物料、油料、化学品等堆放在 两岸，若管理不严，遮盖不密，则在雨季或暴雨期受雨水冲刷 进入水体：若物料堆放的地点高度低于河流丰水期的水位， 则遇到暴雨季节．物料可能被河水淹灭没．从而进入河流污 染水体。 ２施工噪声影响评价 施工噪声的声源包括打桩机、压力泵、压路机、平地机等 施工机械作业噪声源和运输车辆行驶噪声源２个方面。 施工噪声可近似看作点声源处理．利用点声源噪声衰减 模式．可以估算声源不同距离处的噪声值： Ｌｐ＝Ｌ ０１ｇ（ｒ／ｒｏ） 式中：【 距声源ｒ处的施工机械作业噪声预测值，ｄＢ； Ｌ广距声源ｒｏ处的施工机械作业噪声参考声级／ｄＢ。 工程施工机械作业噪声的污染程度预测结果详见表１ （３）桥梁施工机械设备漏油、机械维修过程中的残油，尤 其是水面作业的船舶机械设备漏油会造成对水体的油污染。 ３．２非桥涵施工对沿线两侧水体的污染影响 从表１列出的主要施工机械作业噪声预测值．可以得出 如下分析结果： （１）白天距离主要施工作业机械４０ｍ范围内的声环境 敏感点将出现噪声超标： 非桥涵施工对沿线两侧水体造成的污染影响主要包括 物料堆场、作业场地和施工营地污染源对水体的影响 （１）路基填方作业和取（弃）土作业引起的水体浑浊。 （２）施工机械燃油或机油渗漏引起的油污染 （２）夜间距离主要施工作业机械１５０ｍ范围内的声环境 （３）混凝土构件预制场、沥青拌和场、混合料拌和场废水 作者简介：徐粤浩（１９７９～），男，广东佛山人，现在佛山市环境监测中心站信息综合室工作。 ２０１１．ＮＯ．６． 未经处理排入沿线水体或受降雨冲刷会引起的径流污染 ５．３水环境保护措施 （４）施工物料堆场受降雨冲刷引起的地表径流污染。施 工材料（如沥青、油料、化学品及一些粉末状材料如粉煤灰 等）若堆放在沿线水体附近．如果保管不善或受暴雨冲刷等 原因进入水体将会引起水污染。废弃的建材堆放、搅拌场上 的残留物质随地表径流进入水体也会造成水污染 （５）施工营地生活污水未经处理直排或生活垃圾随意抛 弃引起的污染。如果每个工地生活污水和生活垃圾不加处 理，任意排放，将对区域水环境影响较大 （１）桥涵施工过程中，应加强对施工机械的日常养护．要 加强水上作业的监管力度，杜绝燃油、机油的跑、冒、滴、露； 严禁向沿线任何水体倾倒残余燃油和机油：严禁向沿线任何 水体抛弃生活垃圾、建材废料和建筑垃圾。 （２）施工营地、混凝土构件预制场、沥青拌和场、混合料 拌和场必须设置相应的生活污水和含油废水处理装置 严禁 将未经过处理的生活污水和含油废水排入重要水体 （３）尽量远离沿线水体设置施工营地、混凝土构件预制 场、沥青拌和场、混合料拌和场、物料堆场；物料堆场和各类 施工现场遗留的建材废料和建筑垃圾要根据施工进度．及时 组织或委托当地环卫部门彻底清运至附近城镇垃圾处理场 进行妥善处置 （４）桥涵施工和物料船舶运输必须制定相应的油污染应 急预案．在沿线重要跨河桥梁施工工地必须配备足够的油污 ４环境空气影响评价 拟建公路沿线多数为水田．且地下水位较高．因此路基 填土掺生石灰产生的施工作业扬尘．对沿线环境空气质量的 污染影响将是比较显著的 此外采用粉喷桩或水泥深层搅拌 桩进行软土地基处理、路基土填筑和压实、取土场集中取土 和运土产生的施工作业扬尘．对沿线环境空气质量的污染影 响也将是比较明显的 石灰、水泥、粉煤灰和黄沙在运输和堆放过程中受到风 吹、搬运或机械振动产生的物料扬尘，对沿线环境空气质量 的污染影响也将是比较明显的 在粉煤灰、石灰、水泥拌和稳定土和稳定碎石过程中会 产生比较严重的粉尘污染．本工程拟设置的１０处基层混合 料拌和场集中拌和二灰土、水泥混凝土和水泥稳定碎石产生 染净化、清理器材和设备。 （５）水下施工应采用围堰法．以减少施工过程对水流、河 （湖）床的扰动，同时将从基坑开挖出的泥沙由取渣筒取出排 至沉渣船，运至陆上处理，可有效减少进入水体的泥沙量。 ５．４环境空气保护措施 （１）必须配备足够的洒水车．对施工便道和未完工路面 洒水、保持路面湿润，在敏感路段增铺草垫，抑制扬尘污染。 的粉尘．将对拌和场四周局部范围内环境空气质量产生比较 严重的粉尘污染影响 （２）粉煤灰、石灰、水泥、黄沙等运输和堆放，必须采取蓬 布遮盖、表面潮湿处理、定期洒水等措施。抑制物料扬尘污 染。 （３）必须在物料堆场四周设置挡风墙．经常洒水保持堆 场内地面积尘湿润．进一步抑制物料扬尘污染。 （４）进行路基填土掺生石灰处理、粉喷桩或水泥深层搅 ５公路建设施工期的环保措施 ５．１生态保护措施 （１）与路基填方施工配套实施高标准的路基边坡防护工 程、道路综合排水设施和绿化工程．有效降低雨水径流直接 冲刷裸露地表强度．减少水土流失和生态破坏。 拌桩处理软土地基、路基土填筑和压实、取土场集中取土等 施工作业，进行路面水泥稳定碎石或二灰碎石基层、二灰土 或水泥土底基层铺筑等路面施工作业．都应在作业路段下风 向侧设置临时挡风墙并经常洒水，抑制施工作业扬尘污染。 （５）对尾气排放严重超标的施工机械和运输车辆应更新 （２）尽量保护征地范围内的林木．尤其河渠堤岸保护林。 （３）加强对施工人员的管理．教育施工人员不毁林，不准 砍伐征地范围以外的林木．尽量减少对作业区周围草地、灌 木丛的损坏 （４）如需利用山谷、荒坡临时弃渣，应对临时弃渣场是否 尾气净化装置，提倡使用高清洁度燃油，抑制汽车尾气污染。 （６）沥青拌和场、混合料拌和场、混凝土构件预制场、物 存在顺层、滑坡等不良地质地段进行定性与定量分析。确定 边坡的防护形式 ５．２声环境保护措施 料堆场选址要避让沿线环境空气保护目标．必须设置在环境 空气保护目标主导风向下风向３００ｍ以外。 （１）合理规划选线．避开居民区、疗养区等环境敏感区 ６结束语 总之．环境评价已不再是一项单纯环境科学知识的简单 域．从根本上减少噪声污染的受体．被迫采取声屏障等碍景 观的环保措施路段在总里程中并不多。其次，采取尽量自然 而不漏痕迹的隔声设计．使敏感目标处于噪声影响区之外。 （２）加强施工作业时段控制，在距沿线声环境保护目标 １５０ｍ范围内．禁止施工机械进行夜间（２２：００～０６：００）施工作 业．杜绝夜间施工噪声扰民。 （３）对于少量必须连续作业的桥梁下部基础施工，夜间 应用．而是已发展成为一门需要多学科知识和技术综合应用 的科学。公路工作者亦应牢固树立环境保护意识，坚持可持 续发展战略．为公路事业的发展而共同努力。 参考文献 １赵赛先．陈思阳．公路建设项目环境影响评价初探．山西建筑，２００８ （１２） ２刘露．公路建设项目环境影响评价中几个问题的探讨．承德民族师 时段必须设置移动声屏障．以降低夜间施工噪声的污染强 度 专学报．２００８（Ｏ２） ２０１１．Ｎｏ．６．