技术一线 现浇箱梁满堂支架法施工质量通病控制 伍建华 ，黄修平 （［１］中交二航局第一工程有限公司，湖北武汉，４３０Ｏ１ ２ ［２］中交武汉港湾工程设计研究院有限公司、湖北武汉，４３００４０） 摘要：现浇连续箱梁施工，由于结构复杂，施工工艺繁多，交叉作业较多，容易出现各种质量通病。通过介 绍武汉天兴洲大桥公路引线工程ＶＩ标（青化路立交）箱梁在施工过程中出现的若干问题，采取针对性的预防措施， 箱梁质量控制取得了较好的效果。 关键词：箱梁施工；质量通病：控制措施 １工程概况 青化路立交位于武汉天兴洲公铁两用长江大 桥南岸，立交主线为规划三环路，即天兴洲大桥 南岸公路引线。按青化路立交道路工程总体布 置，我标段立交桥梁包括：ＱＡ匝道桥、ＱＢ匝道 桥、ＱＣ匝道桥、ＱＤ匝道桥、ＱＥ匝道桥、ＱＧ匝道 桥、ＱＨ匝道桥、ＱＩ匝道桥、Ｑ．７匝道桥、ＱＭ匝道 桥、ＱＮ匝道桥。 该立交上部结构箱梁共４４联１７６跨总长为 ３８０７米，其中预应力箱梁为５联１７跨总长５０５米； 普通钢筋混凝土箱梁混凝土标号为Ｃ４０共１８７１７ ｍ３、预应力混凝土箱梁设计标号为Ｃ５０共 ３４９７．６ｍ３ 象，采用顶端加强，即在用套管的区段，用钢 管、扣件纵横向加强。 ②工字钢不能偏心受压：即工字钢中心受力 点不完全作用在立杆轴线上，解决办法是：将顶 托旋转，两边挡板边对角与工字钢接触保证工字 钢中线顶托中心；坡度大，工字钢自身不直，采 用钢管加扣件定点限位，消除因工字钢滑移而产 生的偏心受压。 ③顶托自由度控制在３０ｃｍ以内，必须垂直， 无倾斜现象，必须进行逐个检查。 ④分块段连接必须同支架设计要求的密度， 横杆用脚手管或轮扣横杆连接，步距１．２ｍ，增大 支架整体稳定性。支架高度达５米以上采用剪刀 撑，而不用八字撑： ⑤由于局部地基处理的不平，底板铺设时出 现了局部悬空的状况，处理措施：地基施工时尽 量找平，对３ｃｍ以内的空隙用砂子找平，大于 ３ｃｍ的空隙必须用楔木垫平。 ２、支座安装质量问题 ２施工质量通病控制 本项目施工的第一联箱梁ＯＨ第三联从地基处 理开始到浇注混凝土，到最后满堂支架的拆除， 总耗时６５天。整个施工过程中，从支架搭设到最 后模板拆除，主要容易出现如下方面问题，并对 出现的问题提出解决办法： １、支架搭设问题 ①立杆顶端自由度不能太大：因为标高的调 整须用加长套管进行接长，甚至于１ｍ的脚手管进 行接长，故有的自由段偏大（计算的步距为 １．２ｍ），分层尺寸是满足要求的，但套管连接之 间的间隙偏大，导致上端倾斜，为消除此种现 ①支座安装前应对每个柱顶标高进行复测， 确保柱顶的平整度，如有不平则用水泥砂浆找 平。 ②测量放样放出每个墩柱的中心点，即支座 的中心点，依据此中心点画圆，圆半径即为支座 的半径，再画出十字线延伸到次圆外侧，以备效 正支座中心位置的准确性。 ③支座安装分为两种：一种为滑动支座，一 收稿日期：２０１ ５一卜１０ 作者简介：第一作者：伍建华，男，本科，工程师，研究方向：道路与桥梁 第二作者：黄修平，男，研究生，工程师，研究方向：道路与桥梁 团炙趸２钽建设ｆ ２０１５年第２期 炙盈二铿之设 种为固定支座。滑动支座安装时其四氟滑板面应 朝上；固定支座球冠面朝上，切记不能安装反 了，尤其固定支座。在滑动支座安装时，必须在 滑动面涂黄油。 ④支座预埋钢板的安装：滑动支座预埋钢板 为，普通钢板下贴２毫米不锈钢板，施工方法： 先将普通钢板面层打磨光后涂抹环氧树脂，贴不 锈钢板，等待相应的强度，在两种钢板边缘进行 住，在用铁丝将模板反拉到支架系统上，保证侧 模的垂直度，不因为翼缘板上加荷载而导致垂直 度变化，导致侧模成波浪状； ②、侧模的横肋（脚手管）必须用楔木间隔 不大于３排加固，防止横肋（脚手管）受混凝土 侧压力上滑； ③、加固系统不牢固，所用的钢管必须用两 个以上的扣件锁牢，不得出现滑动现象。 焊接补强。 ④、翼缘板的侧模线性弯曲，模板不平整。 ⑤支座钢板安装前，都要进行防腐、防锈处 处理措施：翼缘板的模板必须采用表面平整的模 理，磨光后刷两至三道防锈漆。 板，有缺陷的模板严禁使用。模板的线性控制放 线时弧线段的箱梁测量放点控制在２．５ｍ一个，半 ３模板安装质量问题 径特别小的箱梁，技术员要根据测量放线点顺推 ３．１底模常见现象 顶弧加密线性控制点。 ①、模板错牙太大：原因：ａ、底板木方铺 ⑤、翼缘板的侧模必须保证铅锤，不能与翼 设不平整；ｂ、底板木方尺寸不统一；Ｃ、木板与 缘板的底模垂直。翼缘板侧模支立完以后用水平 木方间接触不牢固。改进办法：对以上原因做彻 尺校核，同时用箱梁的宽度进行校核。 底的排查，消除其有影响的因素。 ⑥、受浇筑混凝土侧压力的影响，箱梁的底 ②、模板间接缝处理不当，木板不标准，接 板和顶板宽度大于设计宽度。控制措施：支立侧 缝采用腻子灰填充，填充后又没有将模板上粘上 模时，模板宽度应小于设计宽度１￣ｍ。 的腻子灰清理干净。施工方法为：将腻子灰按其 ⑦、侧模与底模间漏浆严重，原因是支架弹 规定的比例调好，填充到模板较大的接缝中（大 ．－．陛变性造成的。为减少漏浆情况，侧模与底模交 于２ｍｍ的接缝，小于２ｍｍ的接缝不处理），首先将 接处的项托必须调紧，侧模与底模问加橡胶条或 表面刮平，等待其达到相应的强度，再用磨光机 海绵止浆。 将其磨平，保证与模板平滑顺接。拆除模板时用 ３．３内模安装质量问题 砂轮对模板缝处进行打磨处理。 ①、内支撑间距要求每排间距在１米以内； ③、底模保护：底模安装完成后，到施打混 ②、中间立杆支撑点采用钢筋支撑，不能采 凝土有很长的时间段，在此过程中模板要经过： 用木块。钢筋垫块在支撑处的密度加大，每平方 钢筋的绑扎、接头的焊接、内模安装、支护。特 不少于４个，增大钢筋网的承载力； 别是钢筋的焊接对模板的烧伤严重，拆完模板以 ③、模板问间隙不能太大。调整模板保证不 后混凝土上有黑斑。为确保底模的完好性，施工 能漏浆，对不能调整的用胶带密封，不刮腻子 队要派专人对底模进行保护、定期清理。尤其是 灰，减少模板的污染。对侧模无法进行密封的部 进入焊接工序，焊渣对底模的伤害是最大的，对 位应从内模里面用海绵进行堵缝处理。 焊工要提出更高的要求。对底模应采取保护措 ④、模板线型不够，弧线段变成了很明显的 施：一种是在焊接区域下面垫薄铁板接住焊渣保 折线（主要是ＱＨ第四联的第三、四跨）。 证其不直接滴落在底板上；另一种在焊接区域放 ⑤内模支撑木方直接架立在底板钢筋上，必 置一小水管，保证底板的湿润，焊渣脱落时不能 须采用架立钢筋支撑内模顶板。 灼伤底板。 ３．２侧模安装质量问题 ４钢筋绑扎质量问题 ①、垂直度的调整：依据图纸腹板为铅直 ①、主筋在车丝口前应进行切头处理。 的，故此对垂直度的要求是模板外侧用顶托顶 ②、钢筋绑扎搭接长度不够（必须保证 ２Ｏｌ５年第２期Ｉ炙盈ｚ程建设团 技术一线 ３５ｄ）；双面焊改单面焊时焊接的长度不够（必 须保证ｌＯｄ）。 ③、焊接后焊渣没有敲掉并清除。 ④、焊接时没有采用薄钢板接焊渣，导致底 板局部被烧坏，焊条头必须有专用桶随时收集。 ⑤、腹板的箍筋绑扎不到位，局部地方保护 工作，主要清理内模杂物、焊渣等，采用空压机 和吸尘器仔细清理。 ６混凝土浇注质量控制 ①、浇注腹板时，内模顶面倒角和翼缘板残 留的混凝土过多，初凝后不易处理。在混凝土布 料时应减少内模顶面倒角和翼缘板残留的混凝 层厚度不够。 ＠、部分倒角筋顶到底模上。 ⑦、钢筋绑扎不牢固，密度不够。 ⑧、翼缘板上混凝土垫块数量不够。 ⑨、钢筋帮扎搭接与焊接区分不明显，帮扎 搭接长度不够，又没有焊接。 ⑩、安装横梁钢筋之前，要对支座处杂物进 行清理，同时绑扎底板筋时要对低板进行一次清 理，采用拖把或抹布擦干净。 ５杂物清理 杂物清理应分３次清理，钢筋施工前进行一 次清理，将模板施工的杂物清理干净，模板用抹 布抹干净。 底板钢筋和腹板钢筋施工完成后，对整联箱 梁进行第二次彻底的清理工作，清理采用空压机 配合吸尘器进行，清理脱落钢筋的锈皮、焊渣 等。在每一跨最底点处预留一孔洞保证垃圾在此 处排除，对支座处要加以保护，清理时不要让上 方的垃圾堆积此处而增大清理难度，对支座处清 理要特别仔细。清理分顶板，底板处清理，底板 清理，当空压机和吸尘器清理不干净时必要进入 到内模配合高压水枪冲洗，大的物品要人工清 理。 内模和顶板钢筋施工完以后进行第三次清理 固定通ｊ柱吏谈２０１５年第２期 土。 ②、腹板混凝土布料时应一次性没过倒角 ５０ｃｍ并振捣到位，严禁底模振倒时在倒角边振 捣，让混凝土从腹板自流至底板。 ③、人洞四周没有支模板，浇注顶板时混凝 土大量下落。人洞处必须用模板做成企口形状。 ④、振动梁只使用了一个来回，导致混凝土 面层整体平整度不行，收面时没有进行人工收 面，以后施工中必须配合人工收面，为防止人踩 在混凝土面而造成混凝土收缩裂缝，制作收面用 横梁供人站在上面进行收面。 ⑤、初凝前混凝土应进行拉毛处理。 ７结束语 通过对箱梁施工过程中出现的质量通病，不 断地进行归纳总结和完善，逐步提高箱梁施工质 量，并取得了良好的施工效果。此成功经验，值 得在同类箱梁施工中得到推广。 本文由曾健审阅