一、 工程简介........................................................................................... 1 二、 施工阶段划分 ................................................................................... 2 三、 施工前准备工作 ............................................................................... 2 四、 桥梁下构施工阶段防护方案 ............................................................. 3 1. 高速路上设立交通标志：................................................................. 3 2. 施工部位（2#桥墩）的防护方案：.................................................. 6 2.1 土方工程 ........................................................................................ 6 2.2 钢筋模板工程 ................................................................................ 7 2.3 混凝土工程 .................................................................................... 7 五、 桥梁上构施工阶段防护方案 ............................................................. 8 六、 附表： ............................................................................................ 10 6.1 立交桥总体施工进度计划： ........................................................ 10 6.2 2#墩施工及混凝土空心板安装横道图 ......................................... 11
跨线立交桥2#墩和空心板安装施工防护方案
本施工防护方案主要是针对进入高速公路范围内施工作业，在不影响高速路行车安全的情况下，如何进行施工作业以及交通的管制方案和安全防护的措施等。
一、 工程简介
来宾市桂中大道延长线立交桥工程Ⅳ标属城市道路扩建工程。项目起点位于桂中大道（建政大道）与迎宾大道交叉口，自东南向西北穿过华侨投资区，终于北之江东岸与规划路的交叉口。
道路等级为城市主干路Ⅱ级，计算行车速度50km/h，道路红线宽度55m，路幅采用三块板布置形式，为双向六车道的机非分离行驶道路。
来宾市桂中大道延长线工程属城市道路扩建工程，道路等级为城市主干路Ⅱ级，计算行车速度50km/h，道路红线宽度55m。
道路在K0+517.435处跨越高速公路（高速公路施工图标示交叉桩号为K154+168.497），在交叉处原设置有分离式立交桥一座，其上部构造为10+2×20+10米简支空心板，桥长65米，桥宽12.14米，因此需对该分离立交桥进行加宽，满足路幅宽度的需要。
立交桥按左右两幅独立桥梁进行加宽，每侧加宽21.72米，加宽后桥梁总宽为55.62米。
桥跨布置为10+20×2+10米，分五个桥墩台，桥轴线与高速公路交角为72.1°。20米跨采用预应力混凝土空心板，10米跨采用钢筋混凝土空心板。
如下图所示：
1
本案的2#桥墩位于高速公路的中央分隔带内。桥墩为薄
壁式桥墩，每侧加3根独立墩柱，柱截面尺寸：250*100cm，桥墩基础为人工挖孔矩形桩基础，截面尺寸：300*150cm。
二、 施工阶段划分
施工防护方案分两个阶段进行：
1、 桥梁下构施工：桩基础、墩身、帽梁。 2、 桥梁上构施工：20m混凝土空心板安装、桥面系
工程。
三、 施工前准备工作
桥梁修建需占用高速公路用地，在施工前，先与桂柳高速公路管理处平等、友好协商，妥善解决施工占用高速公路用地等相关问题。
1、扩建施工后墩台及锥坡占用的高速公路用地，可按有关标准支付补偿费用并签订补偿协议，以取得该土地的使用权。
2、对施工过程实际利用、移动和损坏的高速公路设施（如迁移中间分隔带中管线，拆除立交桥上的广告牌等工作），将事先取得路政部门许可、办理相关路产赔偿手续并在施工后予以功能性恢复。
2
3、进入高速公路施工前，到桂柳高速公路管理处办理相关手续和事宜，如签订安全生产协议、交纳安全生产保证金和安全监督管理费等。 四、 桥梁下构施工阶段防护方案
根据公路工程施工安全技术规程，在边通车、边施工地段交通管理要求，施工路段的两端应竖立正在施工的警告标志，标志应鲜明、醒目。 1. 高速路上设立交通标志：
根据本工程的特点，需要在以中间分隔带（2#桥墩）为中心，两边各分隔占用一条快车道位（3.5米宽），作为施工作业与交通行车的安全隔离区。详见下页交通组织示意图。
以高速路上行线（南宁—柳州、桂林）为例，在距离施工地点1000米处开始，设立交通标志标志牌，在距离施工地点200米处开始，用安全锥筒做导向，将左侧快车道（靠近中央分隔带一侧）封闭（3.5m宽），直至出施工地点50米。
上行线和下行线布置相同。 交通标志标志牌依次是： 1 2 3 4 5 6
前方施工标志（1km）: 车辆慢行标志: 左道封闭标志（1km）: 限制速度标志: 前方施工标志（500m）: 车辆慢行标志:
3
7 8 9
左道封闭标志（500m）: 限制速度标志: 前方施工标志（300m）:
10 左道封闭标志（300m）: 11 向右行驶标志: 12 车辆慢行标志: 13 限制速度标志: 安全锥筒布置如下图所示：
4
设置警示标牌区5
2. 施工部位（2#桥墩）的防护方案：
在高速公路中间分隔带除桩孔范围之外，搭满堂钢管脚手架作为工作平台，宽度控制在3.0米内（在中间分隔带范围内），长度每侧约23米，水平运输通道与立交桥桥面等高，施工通道由旧立交桥面进入，通道防护高度比立交桥桥面高1.5米，钢管脚手架从上到下外侧用密目式安全网围护。
每侧脚手架在两墩柱之间（相距8.14米）搭一个安全楼梯，作为施工人员、机具、材料进入施工地点的通道。
所有施工人员、机械、材料等严禁横穿高速公路进入施工现场。 如下图所示：
8.25M3.5M3.0M3.5M8.25M
2.1 土方工程
2#桥墩位于高速公路中央分隔带中，中央分隔带宽3.0米，桥墩基础为人工挖孔矩形桩基础，截面尺寸：300*150cm。
6
孔桩护壁为钢筋砼护壁，壁厚为150mm，护壁施工采用组合式钢模板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用，每节护壁高度800mm，护壁钢筋Φ12从上至下按15CM间距布设，ф6@200沿护壁四周按20CM间距布设，砼强度等能为C15，人工浇筑，砼强度达到1.2Mpa后即可拆模。
对个别桩较特殊地质情况，如遇到可塑性较大粘土或软塑状态的土质状况，采取增大钢筋、增大护壁厚度、加设暗梁等措施处理。
具体措施如下：
①、将护壁主钢筋由原来的Φ12改为Φ16，间距不变。 ②、护壁厚度由原来的150mm，改为250mm。
③、每节护壁中部增设一道暗梁，配筋为沿护壁环四周布设4Φ16，箍筋φ6@200mm，暗梁高30cm、宽20cm。
2#桥墩桩基开挖出来的土方采取随挖随清的方式处理，不得在高速路上堆土存留。
具体做法要求：
每个桩孔位安装一个电葫芦作为垂直提升工具，将开挖出来的土方提升至旧桥面高度的作业平台上，用斗车装载，沿水平运输道至旧立交桥桥面上用车辆集中装载倒至弃土场。 2.2 钢筋模板工程
2#桥墩钢筋采用棚内加工现场焊接绑扎的方式进行。加工好的钢筋通过立交桥上水平运输通道人工搬运至桥墩位，搭好钢管架作为钢筋笼支架，逐条钢筋焊接绑扎成钢筋笼，再用手拉葫芦逐节下放，直至安装到位。
模板工程与钢筋工程工作方式相似。 2.3 混凝土工程
混凝土采用商品混凝土施工，桩基础、墩身、帽梁混凝土采用地泵方式输送混凝土，地泵安装在立交桥面上，砼管沿水平运输道接至工作地点。
7
五、 桥梁上构施工阶段防护方案
桥梁上构施工进行20m混凝土空心板安装阶段时，为保证施工安全、交通行车安全，对行车交通采用临时改道、半幅路通车方式，改道口设在距离施工地点150米处。
根据公路工程施工安全技术规程相关要求，对于半幅通车路段，在车辆驶出（入）前方应设置指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。晚间要在路栏上加设施工标志灯。半幅施工的路段不宜过长，一般不超过300~500m为宜。
根据工程施工计划安排，先安装立交桥北侧混凝土空心板，由迁江往来宾向顺跨安装，后安装立交桥南侧混凝土空心板，由迁江往来宾向顺跨安装。
高速路上设立交通标志，以混凝土空心板安装至北侧来宾段，封闭高速路上行线（南宁—桂林、柳州），改道入下行线（桂林、柳州—南宁）为例，在距离施工地点1000米处开始，设立交通标志标志牌，在距离改道口施工地点150米处开始，改道口宽15M。在距离改道口200米处，开始设安全锥筒做导向标志，引导车辆按规定线路改道。见下页交通组织示意图。
上行线和下行线布置相同。 交通标志标志牌依次是：
1.
前方施工标志（1km）: 车辆慢行标志:
2.
3. 右道封闭标志（1km）: 4. 向左改道标志： 5. 限制速度、超车标志: 6. 前方施工标志(500m):
8
7. 车辆慢行标志:
8.
右道封闭标志(500m): 向左改道标志：
9.
10. 限制速度、超车标志: 11. 向左行驶标志: 12. 前方施工标志(300m): 13.
右道封闭标志(300m): 14. 向左改道标志： 15.
限制速度、超车标志: 16. 向左行驶标志:
9
10
六、 附表：
6.1 立交桥总体施工进度计划：
来宾市桂中延长线立交桥工程Ⅳ标施工横道图 六月七月6月20日7月5日施工准备2009-06-2412009-06-243天测量放线2009-06-2722009-06-273天桩基础施工2009-08-11345天2009-09-2545修建预制场678910111213修建预制场预制空心板安装空心板浇注铰缝桥面铺装人行道及防护栏现场清理资料收集竣工验收30天60天30天15天20天20天3天1天2009-06-282009-07-282009-09-162009-10-062009-10-162009-10-262009-11-152009-11-182009-07-272009-09-252009-10-152009-10-202009-11-042009-11-142009-11-172009-11-18630天72009-07-27预制空心板60天82009-09-25安装空心板30天浇注铰缝915天102009-10-20桥面铺装2009-10-15八月7月26日8月16日九月9月6日十月9月27日10月18日十一月11月8日十二月11月29日1234编号5施工准备测量放线桩基础施工墩台施工任务名称盖梁台帽3天3天45天70天2009-06-222009-06-252009-06-282009-07-182009-08-11墩台施工70天盖梁台帽50天2009-10-052009-09-25工期开始时间结束时间50天2009-08-172009-10-05图例：2009-11-0420天人行道及防护栏112009-11-1420天现场清理资料收集122009-11-173天总工期：150日历天竣工验收132009-11-181天 6.2 2#墩施工及混凝土空心板安装横道图
2009年度 序 号 1 2 3
项目名称 计划工期（天） 42 39 30 7月 10～31 8月 1～31 9月 1～30 10月 1～16 2#桩基础 2#墩、帽 混凝土空心板安装 11
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