第一章 工程概况
本工程为广州市地铁二号线工程三元里站顶板的风亭及盾构井、出土口的挡土墙，主要位于A区及其倒边施工部分，工程量包括有：1#板块顶板以上的盾构井入口挡土墙及1#、2#、3#风亭；3#板块顶板的出土口挡土墙；4#板块顶板用于倒边施工用的挡土墙以及1#通道的端头挡土墙。
挡土墙的高度在4至5米左右，顶面标高按原地面标高取11.000，挡土墙均在原顶板结构上建立，标高以该段里程的结构顶板标高为准。
挡土墙使用的模板为P3015模板，部分转角位使用阳角模板。 在1#板块顶板的风亭与盾构井边墙部分重合，施工时要与填土高度相适应。挡土墙的砼：永久结构段采用C30、抗渗P8；非永久结构段采用C30。挡土墙的尺寸为：顶宽250mm，底宽500mm。
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第二章 施工部署及施工方法
一、施工顺序安排
整个分项工程的安排为：
顶板施工时预留钢筋 绑扎钢筋 立模板 浇筑砼 拆模板
本工程施工顺序：先施工1#顶板的盾构井位置及风亭位置的挡土墙，按施工流水顺序接着施工3#板块顶板的出土口，最后按顺序施工1号通道首期段和４#板块顶板倒边施工的挡土墙。
二、模板结构
1、板面系统
模板主要采用P3015模板，竖压及横压均采用[10槽钢，采用螺栓进行对拉。
2、模板连接件――穿墙螺栓
穿墙螺栓承受混凝侧压力、加强板面结构的刚度、控制模板间距的重要配件，它把两侧模板连接为一体。采用M16对拉螺杆，挡土墙成形后剪断，对拉螺杆部分留在挡土墙内
三、施工方法
1． 钢筋的绑扎
按《市政工程施工技术规程》（广州市市政工程总公司，1992.7.）P271的第三节――电焊焊接和绑扎连接，进行绑扎。 ２． 模板的安装
按《市政工程施工技术规程》（广州市市政工程总公司，1992.7.）
P252的第三节――模板安装，进行模板的安装 3. 浇筑混凝土 （1） 准备工作
按《市政工程施工技术规程》（广州市市政工程总公司，1992.7.）P298
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第三节――浇筑前的准备工作,清理好现场。 （2） 混凝土的浇筑
挡土墙的砼：永久结构段采用C30、抗渗P8；非永久结构段采用C30，按《市政工程施工技术规程》（广州市市政工程总公司，1992.7.）P304第六节――混凝土的浇灌和捣固，进行施工。
四、质量安全措施
（1） 挡土墙模板松开穿墙螺栓时，混凝土强度≥1.2Mpa；拆模板时，混凝
土强度≥2.5Mpa。
（2） 对于预拌制混凝土，必须每车做坍落度试验，凡出现异常情况者，严
禁使用。
（3） 浇筑挡土墙混凝土时，必须遵照规定的劳动组织认真按规定浇灌和振
捣。为防止模板内漏振，必须有专人采用敲击法检查模板。 （4） 浇筑挡土墙使用插入式振动器。 （5） 严格采用限位措施，确保钢筋不移位。 （6） 7级（不含7级）以上大风时，暂停施工。
详见计算书。
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第二篇 对拉螺栓计算书
一、荷载计算：
1、振捣砼时产生的侧向荷载（作用在新浇筑的砼侧压力有效高度内）：4KN/m2。
2、作用在新浇筑砼时模板侧面的压力：
F=0.22rt0β
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β2V1/2=0.22×26×200/(20+15)×1.2×1.0×
2.51/2=62KN/m2 F=26H=26×6=156KN/m2
两者间取较小值：F=min{62，156}=62KN/m2 混凝土的有效高度:h=F/24=62/24=2.583m
3、倾倒砼时产生的荷载，拟使用0.2－0.8m3的砼斗进行浇筑,侧
F=4KN/m2
二、荷载标准值:
V=4+62+4=70KN/m2 三、设计荷载:
P=1.4×70=98KN/m2
四、钢楞计算：
1、 拟采用的支承方式为：
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钢 模板对拉螺杆 对拉螺杆按竖向间距为0.5m,横向间距0.9m计算,单位为ｍｍ。 ２、受力计算：
线荷载:q=９８×0.5=49KN/m
弯距:计算简图: 弯矩图: 5
Ａ、B点对拉螺酐承受拉力
FA=FB=1/2ql=1/2×４９×0.9=22.05KN.
2、 材料选用:
选用M16对拉螺杆,容许拉力为: 24.5KN>FA=FB=22.05KN 选用10号槽钢作横压:
б=M/W=4.96×106/39.7×103=124.9MPa＜210MPa 对拉螺杆竖向简图
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以上a 3、 竖压的计算： 竖压横向间距900mm，弯矩按简支梁计算，跨度L采用1.1L0计算
M=0.125×98×0.99×0.52=3.03KN.m 拟采用10号槽钢作竖压:
б=3.03×106/39.7×103=76.3 MPa＜210MPa
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