・３２・ 第４０卷第３４期 ２ ０ １ ４年１ ２月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ Ｖｏ１．４０ Ｎｏ．３４ Ｄｅｃ． ２０ｌ４ 文章编号：１００９—６８２５（２０１４）３４．００３２—０２ ＡＨＰ方法下中东铁路廊道景观评价体系构建 陈 平 （哈尔滨剑桥学院，黑龙江哈尔滨１５０００１） 摘要：以中东铁路廊道为研究对象，选取其中１８个城镇节点作为评价样本，运用层次分析法（ＡＨＰ法）进行评价，基于评价结 果，推荐了８个应该优先保护改造的节点，以构建中东铁路廊道景观评价体系。 关键词：层次分析法，评价指标体系，景观价值 中图分类号：ＴＵ９８５．１８ 人类社会发展的每一步脚印对于后代子孙来说都是鲜明的 历史。在社会发展的过程中，原始社会、农业社会都给世人留下 众多的古迹遗产，从１８世纪开始的Ｔ．，Ｊｋ社会同样毫不例外的创 造了丰富多彩的工业文明，其中不止包括形形色色的建筑物，还 包括厂区、铁路等与之相关的场地、设备、基础设施甚至是库房。 这些工业遗产见证了某一时期的经济发展，体现了当时的社会风 貌，如果保护不当就会造成人们关于城市的记忆缺失。工业遗产 的保护与历史建筑的保护是不一样的，积极利用这些遗产所包含 的工业历史文明和文化内涵的同时给其注入新的功能才是最重 要的。比如日本的“仓敷阿依比广场”就是将一座废弃的重工业 建筑进行了改造和利用，在保护其原有的街区环境的同时变成了 观光旅馆，让人们有穿越时空的视觉感受。这方面的研究日本、 德国、英国等国家进行的比较早，我国是直到２０世纪的８０年代才 开启了对工业遗产保护再开发的研究。 １ 中东铁路概况 中东铁路（全称中国东清铁路）始建于１８９８年，是１８９６年清 政府与沙皇俄国签订的《中俄御敌互相援助条约》（简称《中俄密 约》）的产物。该铁路系统以哈尔滨为中心，南至大连，西至满洲 里，东至绥芬河，全长２ ５００多千米，平面形态呈现“Ｔ”字形。中 东铁路属于历史性交通线路，它体现了我国近现代工业发展及民 族屈辱与奋进的历史，同时也是综合了自然环境与人类文化影响 完美结合的线性文化景观遗产。在中东铁路沿线分布ｒ ｌ８个重 要的节点，包括：满州里、海拉尔、牙克石、扎兰屯、齐齐哈尔、安 达、哈尔滨、一面坡、横道河子、穆棱、绥芬河、长春、四平、铁岭、沈 阳、鞍山、营口及大连等。完整的文化景观遗产是一个统一体，包 括：相关地域的自然结构、相关地域的经济结构以及社会结构。 而中东铁路这个工业景观遗产、文化遗产跨越了黑龙江省、吉林 省、辽宁省及内蒙古自治区四个省份，遗产的整体保护性如果没 有全面综合的协调、系统的考虑实在是令人堪忧。特别是近些年 随着城镇化建设的脚步加快，沿线很多节点城镇的许多铁路相关 的建筑和规划已经被破坏。怎样更好的利用有限的资源来保护 中东铁路景观廊道的工业遗产及文化遗产是迫在眉睫的需要解 决的问题。本文利用层次分析法，以中东铁路沿途ｌ８个重要节 点为样本，并邀请哈尔滨工业大学、东北林业大学的知名学者及 相关专业的硕士研究生及博士研究生共２０名，建立中东铁路景 观廊道保护开发价值的评价指标体系以确定在系统全面的保护 开发过程中的重点。 ２模型建立和评价过程 首先，笔者通过同各位学者的研究共同建立了层次分析法的 多层次递阶图，如图１所示。建立模型后邀请专家采用德尔菲方 收稿日期：２０１４—０９—２４ 作者简介：陈平（１９８１一），女，硕士，讲师 文献标识码：Ａ 法发放专家调查问卷，通过九级标度法建立判断矩阵，并通过规 范列向量平均法获得特征向量，最后建立层次总排序。期间只有 针对目标层的因素指标层的判断矩阵需要进行一致性检验，其 ｃ Ｒ值为０．０２，符合一致性，如表１所示。 图１层次分析法递阶结构模型 表１多层次权重总排序 目标层Ａ 目标指数层Ｂ ＦＢＡ 因子指标层Ｃ ＦＣＢ 层次排序ＦＣ－Ａ 山体景 ０总体规模 ０ ４７８ ０．Ｏ５８ 观价值 ．１２ｌ 景观特色 ０．５２２ Ｏ．０６３ 由 水体景 ０．１２ｌ ０．４２５ 铁 东 观价值 娱乐设施可用性 水体容量 ０ ５７５ ０．０５１０ ．０７ 路 植物协调共用性 Ｏ．１２２ ０．０１３ 植被景 观价值 ０．１０９ 植物观察特性多样性 ０．４２１ ０．０４６ 观 廊 植物色彩及季相变化 ０．４５７ ０．０５ 道 内部功能可变性 ０．５２７ ０ １１２ 价 建筑景 ０ ２１３ 平面格局完整性 Ｏ值 观价值 ．１６２ ０ ０３５ 评 建筑风貌保存完整性 Ｏ．３１１ ０．０６６ 定 街道桥梁 Ｏ街区风貌完整性 ０．０５１ 标 景观价值 ．Ｏ７８ ０．６５２ 桥梁承重及结构特色 ０．３４８ ０．Ｏ２７ 准 体 文物古迹 ０历史与人物事件影响 ０．Ｏ．１ｌ５ 系 景观价值 ．２０７ ５５５ 原貌保存真实性 Ｏ．４４５ ０ ｏ９２ 特色文化 ０情感影响程度 ０．４２３ ０．０６４ 景观价值 ．１５ｌ 标志性及社会知名度 ０．５７７ ０ ０８７ ３结果分析 最后，按照要求请每位专家为每一个节点在所有的因子指标 的表现上打分，分值范围为０分一ｌ０分，经过统计，结果表现为ｌ８个 节点中，仅有大连、四平和铁岭分值低于６．０分，其余节点分值全 部位于６．０和９．１之间。按照分值从高到低，找出首先需要保护 改造的８个中东铁路景观廊道节点，包括：哈尔滨、长春、沈阳、绥 芬河、齐齐哈尔、横道河子、扎兰屯、一面坡。本文在评价过程中所 第４０卷第３４期 Ｖｏ１．４０ Ｎｏ．３４ ２ ０ １ ４年１ ２月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ Ｄｅｃ． ２０１４ ・３３・ 文章编号：１００９—６８２５（２０１４）３４—００３３—０２ 论趣味空间的感官体验 黄 帅 （后勤工程学院，重庆４０１３１１） 摘要：以空间的趣味性为中心，分别将空间划为能够带给人愉悦与欢乐的空间、促进友情与交流的空间以及富含文化气息与个 性化的空间，通过对不同人的感官体验，阐明了控制空间趣味性的相关因素，为今后的建筑空间设计提供依据。 关键词：趣味空间，交流，文化，个性化设计 中图分类号：ＴＵ一０２４ 文献标识码：Ａ １ 趣味空间 然景观的壁画也会给人带来面目一新的愉悦之感。 空间设计中增加小小的趣味能够让人产生幽默感同时也使 愉悦是发自人们内心深处的，城市中令人愉悦的空间应该是 环境的生活气息更浓。另外在环境的设计中，情感的表达一定要 能够让人们感受到轻松的各种休闲场所，不知不觉之中，人们忘 借助小品才能塑造出空间中的趣味性。比如说小雕塑，或是小 却了烦恼，感受到了欢乐而达到休闲的结果。休闲的空间分为主 摆件。 动和被动两种，主动的休闲空间包括各种娱乐场所，影剧院、游乐 当人们处于具有幽默感的空间中，忍不住会微笑。比如北京 场、运动项目、旅游胜地……这些都可以让人达到休闲式娱乐的 胡同里的称呼，如北兵马司，茶叶胡同，猫儿胡同等。 目的。在城市中创造被动式的休闲空间，带给人们意外的愉悦与 建筑文化差异与不同的理解，有时产生的幽默就让人哭笑不 欢乐，居住建筑愉悦的空间能带给人们欢乐的享受，任何节庆活 得。比如我们在外国的唐人街看到的中国风格的小牌楼，让人在 动都需要在适宜的愉悦气氛中进行，活动空间可以调节工作的疲 那样的环境中会产生不伦不类的感觉。现在流行的“欧陆风”，是 劳，沟通人际间的情感。在欢快愉悦的活动中，人们可以发现，城 把国外的风格盲目照搬到我们的空间中来，一边是雕梁画栋，一 市中对愉悦与欢快场所的空间布局是非常重要的。这样的空间 边是繁复的线条与描金的质感，这些，不仅不能让人们感觉到趣 中，除了本应考虑的休闲、绿化和装饰美化的功能外，还应制造出 味，只能让人感到低俗。欧式雄伟的裙楼搭配上现代的塔楼，极 轻松愉悦的气氛。比如在空旷的广场中建立喷水池或音乐喷泉， 易让人产生不协调感。 从造型设计上出发，形式美妙，同时还能唤起人们对自然向往的 ２愉悦与欢乐空间 美感。 愉悦是出自内心的喜悦，一种心情愉快之美。例如亲切幽雅 ３友情与交流空间 的庭园，清澈的流水，艳丽的花卉，都能唤起人们的愉悦感。大自 在日常生活中，人们需要建立友谊与交流的空间，充满友情 然有唤起愉悦感的强大感染力。在城市中大片的绿色开放空间， 的人生是幸福的。在过去，村庄里生活的人们就仿佛一个大家 能给居民增添愉悦的情感空间，庭园中的小天井，山水盆景和自 庭，邻里之间互爱互助。但是随着城市工业化的不断发展，过去人 有的指标因子都是定性的评价转化为定量的评价，而层次分析法 体系，并以此来评价中东铁路廊道上的重要节点的景观价值，继 本身也是将定性的评价转化为定量的评价，故而在评价过程中主 而进行价值排序，确定开发保护时的重点。 观因素影响较大，在今后的评价过程中，应该找出更多的定量指 参考文献： 标使得评价过程更加客观化。 ［１］佟玉权．中东铁路工业遗产的分布现状及其完整性保护 ４结语 ［Ｊ］．城市发展研究，２０１１，２０（１１）：４２．４４． 工业遗产保护对于中国来说，一直以来都是实践先于理论。 ［２］ 章俊华．规划设计学中的调查分析法１——交叉集算 而中东铁路景观廊道的保护其实很早就体现在中国的城市规划 （ＣＲＯＳＳＴＡＢＳ）［Ｊ］．中国园林，１９９８（１）：５３－５６． 的理论中，但由于中东铁路廊道过长，系统的保护一直是具体操 ［３］ 章俊华．规划设计学中的调查分析法与实践［Ｍ］．北京：中 作时的难点，本文根据层次分析法的评价原理建立景观价值评价 国建筑工业出版社，２００５． ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉＯｎ Ｏｆ Ｍｉｄｄｌｅ Ｅａｓｔ ｒａｉｌｗａｙ ｃｏｒｒｉｄｏｒ ｌａｎｄｓｃａｐｅ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ ｕｎｄｅｒ ｔｈｅ ＡＨＰ ｍｅｔｈｏｄ — ＣＨＥＮＰｉｎｇ （Ｈａｒｂｉｎ Ｃａｍｂｒｉｄｇｅ Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｈａｒｂｉｎ １５０００１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｒａｉｌｗａｙ ｃｏｒｉｒｄｏｒ ｉｎ ｔｈｅ Ｍｉｄｄｌｅ Ｅａｓｔ ａｓ ｔｈｅ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｂｊｅｃｔ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｓｅｌｅｃｔｅｄ １８ ｔｏｗｎｓ ｎｏｄｅ ａｓ ｔｈｅ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｓａｍｐｌｅ，ｕｓｉｎｇ ｔｈｅ Ａｎａｌｙｔｉｃ Ｈｉｅｒａｒｃｈｙ Ｐｒｏｃｅｓｓ（ＡＨＰ）ｔｏ ｅｖａｌｕａｔｅ．Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｒｅｓｕｌｔｓ，ｒｅｃｏｍｍｅｎｄ ｔｈｅ ８ ｎｏｄｅ ｓｈｏｕｌｄ ｂｅ ｔｈｅ ｐｒｉｏｉｒｔｙ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｍｏｄｉ－ ｉｆｃａｔｉｏｎ，ｔｏ ｂｕｉｌｄ ｔｈｅ Ｍｉｄｄｌｅ Ｅａｓｔ ｒａｉｌｗａｙ ｃｏｒｒｉｄｏｒ ｌａｎｄｓｃａｐｅ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ａｎａｌｙｔｉｃ Ｈｉｅｒａｒｃｈｙ Ｐｒｏｃｅｓｓ（ＡＨＰ），ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｉｎｄｅｘ ｓｙｓｔｅｍ，ｌａｎｄｓｃａｐｅ ｖｌａｕｅ 收稿日期：２０１４—０８－２０ 作者简介：黄帅（１９９２－），男，在读本科生