浅谈物流中心的规划设计

史亚珍　　机械工业第四设计研究院　　４７１０３９

汽车产业作为国民经济及地方经济的支柱产业，使得全国各省、市纷纷进行汽车制造基地的规划设计，以便在汽车产业布局调整时占得先机。而对于大型的汽车生产企业，如何组织好原材料、外协件、生产废料和成品的运输，使生产的正常运转得到良好的保证及降低物料流通的成本从而降低产品的成本成为汽车产业规划重点考虑的问题。

物流中心的主要活动是物资的集散和进出，在进行设施规划设计时，环境条件非常重要。相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素，如何与中心内的道路、物流路线相衔接，形成内外一体、便捷通畅的物流通道，这一点至关重要。

成功的实例，但发展的方向是必然的。不管我们在何种程度上应用，也不论目前是否打算应用，作为企业的规划者、组织者或领导者必须了解最先进的管理模式和发展动向，以便在需要的时刻迈出关键的一步。

四、人才培训

现代化企业的正常运营，需要有一批训练有素的专业人员，在我国物流行业中，这种专业人员应该说是非常缺乏的，必须下大力气引进人才，组织培训，以保证物流中心能正常运转。

二、软硬件设备系统的规划与设计

一般来说，软硬件设备系统的水平常常被看成是物流中心先进性的标志，因而为了追求先进性就要配备高度机械化、自动化的设备，在投资方面带来很大的负担。但是，以欧洲物流界为代表，对先进性定义的理解有不同的侧重。他们认为“先进性”就是合理配备，能以较简单的设备、较少的投资，实现预定的功能就是先进。也就是强调先进的思想、先进的方法，从功能方面来看，设备的机械化、自动化程度不是衡量先进性的最主要因素。

根据我国的实际状况，对于物流中心的建设，比较一致的共识是贯彻软件先行、硬件适度的原则。也就是说，计算机管理信息系统、管理与控制软件的开发，要瞄准国际先进水平；而机械设备等硬件设施则要根据我国资金不足、人工费用便宜、空间利用要求不严格等特点，在满足作业要求的前提下，更多选用一般机械化、半机械化的装备：例如仓库机械化，可以使用叉车或者与货架相配合的高位叉车；在作业面积受到限制，一般仓库不能满足使用要求的情况下，也可以考虑建设高架仓库。

一、物流中心的设施规划与设计

在预定的区域内合理地布置好各功能块相对位置是非常重要的。合理布置的目的是：（１）有效地利用空间、设备、人员和能源；（２）最大限度地减少物料搬运；（３）简化作业流程；（４）缩短生产周期；（５）力求投资最低；（６）为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

据资料介绍，在制造企业的总成本中用于物料搬运的占　２０％至５０％，如果合理地进行设施规划可以降低１０％至３０％。物流中心是大批物资集散的场所，物料搬运是最中心的作业活动，合理设施规划的经济效果将更为显著。

设施规划与设计的原则：１、根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化；同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来。

２、以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化。

３、从宏观（总体方案）到微观（每个部门、库房、车间），又从微观到宏观的过程。例如布置设计、要先进行总体布置，再进行详细布置。而详细布置方案又要反馈三、组织管理体制到总体布置方案中去评价，再加以修正甚

我们所要规划的是二十一世纪的大型

至从头做起。

物流中心，在组织管理体制的规划方面

４、减少或消除不必要的作业流程，这

必须考虑到信息时代的特点。当前关于

是提高企业生产率和减少消耗最有效的方

“流程重组”（企业重组）的研究在我

法之一。只有在时间上缩短作业周期，空

国已经进入探讨阶段，充分利用信息技

间上少占有面积，物料上减少停留、搬运

术，把企业组织传统的金字塔结构改变

和库存，才能保证投入的资金最少、生产

为扁平结构，从而提高企业的整体效

成本最低。

率，适应未来市场多变的要求。

５、重视人的因素：作业地点的设

这些研究在国外已进入实践阶段，

计，实际是人——环境的综合设计。要

许多企业获得了成功。我国尽管还没有

考虑创造一个良好、舒适的工作环境，

五、必须重视先进理论的指导作用

我们面对的是跨世纪、现代化的大型企业，先进思想与理论的指导、科学方法的应用是企业发展的保障。

物流中心是集物流、信息流、商流于一体的现代化企业，当代信息技术、网络技术的发展必然深刻地影响企业的运营，前文谈到的“流程重组”理论的应用，就是基于现代信息网络技术而得以实现的。

又如设施规划与设计决定了企业各功能块的合理布局，对企业的运营效益，作业效率等带来先天性、长远性的影响。如果只凭经验设计，很难得到满意的结果。美国人理查德・缨瑟所创立的“系统布置设计”和“搬运系统分析”的方法已为世界各国物流界所采用，我们也可以依据这一套科学的方法进行严密的分析和设计，这样才能保证布局的合理性。

在未来物流中心的经营规划中，还应特别注意当前供应链理论的研究发展。供应链理论改变了企业之间的供求模式，实质上就是改变了企业之间物流相关状态。物流中心正是企业之间、地区之间物流活动的枢纽，是众多供应链的交汇点，在供应链理论的推行中，理应起到先行作用和中坚作用，同时这也是物流中心自身适应时代、发展壮大的必由之路。

六、重视发挥专家的作用

物流中心的建设规划是非常复杂、非常庞大的工程，涉及的专业领域也很

下转第１４１页－１３９－和地区采取地方保护主义，对兴奋剂纵容、包庇、放纵，甚至组织使用。一些国家将兴奋剂当作“战略武器”，用于体育赛场上的“和平战争”，以达到某种政治目的；另外，整个社会对体育运动成功者的评价言过其实，而对其他没有成功的运动员则漠然视之，缺少应有的关心与价值认可，以成功论英雄，忽视了真正的价值在于过程而非结果，造成对体育的价值评定失衡，影响运动员对体育价值的正确认识。获得好成绩的运动员感到压力增大，没有获得冠军的运动员羡慕冠军的社会荣誉和媒体吹捧，也强化了夺取优胜的心理。在这种只许胜不许败的强大的舆论压力下，运动员只能加倍努力，当自身条件难以满足获胜需要时，使用其他非法手段就成为他们的选择之一。虽然媒体没有诱使运动员使用违禁药物和手段，但他们的宣传定势和习惯客观上形成了可能促使运动员铤而走险的舆论环境。

３．４　当代科学技术的飞速进步也为兴奋剂的研制和应用提供了广泛的可能性

新成绩、新纪录中科技含量的比例越来越高，进一步促使人们将更多的注意投向科学技术。很多新技术、新材料的使用也确能带来可观的益处，有些甚至并不亚于使用兴奋剂，这些都使“公平”的观念变得更加模糊。从早期兴奋剂现象看，由于兴奋剂的效用没有被群众乃至运动员所了解，社会和体育管理者自然无法对服药者形成法制管理甚至道德约束。与此同时，服药者由于对药物的效用和人们的态度也处于一种并不明确的状况，因此他们的服药行为也具有较多的侥幸成分在内。由于历史的、技术的、经济的乃至人为的等多方面的原因，兴奋剂的检测和处罚中存在着许多漏洞，存在着许多没有明确和无法明确的问题。这种空洞的存在同样容易孳生一种运动员的异样心理。看到别的运动员服药但没有被查出时，没有服药的运动员会感到强烈的不平衡，尤其是当服用者取得了优异成绩的时候，而服药被查出者则更感到万分冤屈，吃了大亏。

３．５　其它因素影响

药检始终落后于新药、经费不足药检费用高无法全部检测、药检得不到法律保护、有国家暗中支持使用兴奋剂、比赛中其它不公平竞争的影响、法纪观念淡薄、不信科学、奖励政策失控、投机心理、反兴奋剂的宣传薄弱、社会控制和管理能力弱化等等一系列因素也是导致兴奋剂泛滥不可轻视的原因。另外一方面，由于兴奋剂的检测程序烦琐，过程繁

杂，甚至人为的因素也不少，这往往使得那些即使被查出服药的运动员也产生抵赖心理，他们往往千方百计地说药检本身有问题来证明自己的清白。由于确实出现过冤枉运动员的先例，更使得被查出服药者理直气壮地抵赖。即使不能最终逃脱惩罚也可以起到搅乱局面的作用，甚至得到暂时的清白之身以参加比赛。４、结语国际奥委会主席萨马兰奇说：“使用兴奋剂不仅仅是欺骗行为，也是走向死亡。首先是生理上的死亡，即通过使用不正当的操作手法，严重（有时是不可逆地）改变人体正常的生理作用。其次是肉体上的死亡，正如近年来一些悲剧性事件所表明的那样。此外，还有精神上和理智上的死亡，即同意进行欺骗和隐瞒自身的能力，承认在正视自我和超越自身极限方面的无能和不求进取。最后是道德上的死亡，也就是拒绝接受整个人类社会所公认的行为准则。”我们应该动员社会各方面力量，积极开展各种打击兴奋剂的斗争，更应该看到，反兴奋剂的斗争会十分艰难，在相当长的时间里会难以禁绝，但我们必须持之以恒。我们有理由相信，在全社会的共同努力下，兴奋剂这个社会的“毒瘤”必将得到根治。技术专长的人员，他们各有专长，但都不是万能的，如按专业划分，有土建专家、机械专家、计算机专家等，在项目进行的不同阶段，应该让不同类型的专家发挥作用。

例如，在决策阶段，可以更多发挥进行宏观研究的经济学家的作用；在规划设计阶段，可以更多发挥技术专家的作用；在施工阶段则应该由工程专家唱主角。

七、重视初期工作

初期的方案研究、规划设计需要的费用不多，但对项目合理性影响很大，随着技术方案展开、工程施工的进行，费用消耗急速上升，而对项目合理性的影响却越来越小。如果初期考虑不周，到后期再来纠正，将要付出沉重的代价。

八、对物流企业应该给予优惠政策

物流企业本身要开展多种经营，创造利润，为企业的生存与发展建立物质基础，但是它的主要任务是创造社会价值而不是创造经济价值，不应把它变成以盈利为主要目的的企业。因此，从社会经济发展的全局出发，要减轻物流企业的负担，给以优惠政策，使其得到健康的发展。

改革开放以后经济运行发生了重大变化，由原来以紧运行、卖方市场为基本特征的供给短缺经济形态转变为以供过于求、买方市场为基本特征的需求不足经济形态。据国家商业信息中心和国家经贸委贸易局等若干机构的调查结果以及专家的分析表明：买方市场的出现，是由“短缺经济”向“供需动态均衡经济转型”的标志。正如科尔内指出的，消灭了经济方的一个或另一个短缺，这就是改革成功相当可靠的信号，“如果短缺依然存在，这就表明改革还没有深入经济肌体的内部”。

可以预见，我国经济发展过程不仅会面临市场过剩，而且还会逐步出现生产能力过剩和经济要素的过剩，中国经济发展的主要障碍也将由生产领域转移到流通领域与消费领域。大力发展和建设物流中心对促进经济增长、实现流通产业现代化转变有重要意义。

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