第一篇 知识要点
第一章 发动机与汽车理论
1、什么是汽油机的速度特性？
答：当汽油机的化油器和点火提前角均调整在最佳状态，节气门开度固定在某一位置，汽油机的性能指标随转速变化的关系称为汽油机的速度特性。
2、汽油机外特性为什么能表明发动机能达到的最高性能？ 答：因为外特性表明发动机所能达到的最高性能，一般汽油机标明的最大功率，最大扭矩及其相应的转速都是以外特性为依据的，所以发动机能达到的最高性。 3、什么是汽油机的负荷特性？
答：当汽油机的点火提前角和化油器调整为最佳状态，发动机固定在某一转速时，每小时耗油量和有效然料消耗率随负荷变化的关系，称负荷特性。
4、根据汽油机的负荷特性曲线，如何使油耗最低，经济性最好？ 答：从负荷特性曲线可知，经常使汽车保持满载和合理拖带挂车，经常使发动机工作最大功率的2／3负荷附近，可降低耗油率，可提高劳动的生产率，降低运输成本。当汽车载质量较低时，采用加速－滑行法驾驶，也可以提高燃料的经济性。当汽车加速时，即节气门开大，使汽油机负荷增加，汽车加速前进，然后利用汽车的惯性滑行，重复加速、滑行、使汽油机在工作时总是接近在负荷特性曲线较低的部分，从而节省燃料。
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5、什么是柴油机的速度特性和负荷特性？
答：当柴油机喷油泵的供油位置固定不变时，发动机的性能指标随转速的变化关系，称为柴油机的速度特性。
柴油发动机在转速保持一定数值的情况下，通过改变喷油泵的供油位置，此时，每小时耗油量和燃料消耗率随负荷变化的关系，就叫柴油机的负荷特性。
6、汽车运行中为什么要提倡中速行驶？
答：汽车运行中速行驶时，发动机具有良好的动力性和经济性，而车用发动机转速取决于汽车车速。因此，汽车运行中，可根据外界阻力的变化通过变换档位及调整加速踏板的高度控制发动机的工作转速，使汽车发动机在其动力性和经济性都比较好的情况下工作，因此在行车中提倡中速行驶。 7、汽车有哪些使用性能？
答：⑴汽车的动力性；是汽车各种性能中最基本，最重要的使用性能。
⑵汽车的制动性；是指汽车速度减速和强制停车的能力。 ⑶汽车的燃料经济性；是汽车完成单位运输工作量所需消耗料的多少。
⑷汽车的操纵稳定性；汽车准确地按照驾驶员给定的方向行驶的能力。
⑸汽车的通过性；指汽车在一定的载质量下能以足够高平均
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行驶速度通过坏路或无路地带及克服各种障得物的能力。
⑹汽车的行驶平顺性，指汽车抗路面平度所引起的冲击和振动的能力。
8、防止汽车动力性下降的措施有哪些？ 答：⑴尽量使发动机在中等转速下工作。
⑵保持发动机良好的进气。（定期清洗空气滤清器，以减少进气阻力，保持正确的气门间隙，保持发动机的中等转速）
⑶保持良好的密封性，定期检查定缸压力。 ⑷正确调整供油系和点火系。
⑸保持发动机正常工作温度和良好润滑。
⑹加强底盘维护。①正确调整、润滑底盘及其各部位。②保持轮胎气压正常③前轮定位准确无误④制动系工作良好。 9、防止汽车经济性下降的措施有哪些？
答：⑴改善发动机结构。（如增大压缩比、改进燃烧室等）
⑵提高传动系的传动效率。（应正确选用润滑油、润滑脂；提高装配质量；合理选择发动机与传动系的匹配等）
⑶采用流线型车身外形和子午线轮胎。 ⑷采用专用节油装置。
⑸保持良好的发动机技术状况。 ⑹底盘技术状况正常。
⑺合理地驾驶操作车辆，做好发动机的预热保温。坚持中速行驶。正确换档，做好换档及时脚轻手快：正确操作油门，做到
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“轻踏缓抬”：离合器操作坚持“两快一慢一停顿”：合理滑行，在保证安全的前提下，利用汽车的惯性滑行，使汽车的动能或下坡位能得以充分利用，以减少油耗。
⑻高原地区行车，可采用增大压缩比，提高热效率和采用进气增压装置以及合理调整油电路等措施来提高发动机的燃料经济性。
10、防止汽车稳定性下降的措施有哪些？
答：⑴降低汽车重心位置。（特别是装载行驶中应特别注意这一点） ⑵ 控制车速，特别是在崎岖的、滑滑的以及转弯道上，均应控制车速，以提高汽车的稳定性
⑶增大转弯半径，在弯道上尽可能选择半径大的路线行驶。
第二章 车辆的技术管理
1、怎样购买和接收新车？
答：购买车辆必须了解，汽车技术性能良好，使用寿命长，可靠性好，故障少，维修费用低和适应性强的优质车辆。 接收新车时有由下几种要求：
⑴接收新车时应按合同和说明书的规定，按照车辆清单或装箱单进行验收，清点随车工具及附件。
⑵新车在投入使用前，应进行一次全面检查，并根据制造厂的规定进行清洁、润滑、紧固以及必要的调整。
⑶新型车辆在投入使用前，运输单位应组织驾驶员和维修工培训，在掌握车辆性能、使用和维修方法后方可使用。
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⑷新车投入使用前，应建立车辆技术档案，配备必要的附加装备和安全防护装置。
⑸新车应严格执行磨合期的各项规定，做好磨合维护工作。 ⑹在索赔期内，应严格按制造厂技术要求使用。
进口的新车，在索赔期内，不得进行改装，以便出现制造质量问题时对外索赔。
2、车辆技术档案有哪些主要内容？
答：车辆基本情况和主要性能、运行使用情况、主要部件更换情况、检查和维修记录以及事故处理记录等。 3、怎样划分车辆技术等级？
答：⑴一级车：使用年限在7年以内，关键项分级的项目达到一级，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于90%；在运行中无任何保留条件。
⑵ 二级车：使用年限超过7年；关键项分级的项目达到二级，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于80%；在运行中无任何保留条件。
⑶三级车：凡达不到二级车技术等级标准的汽车均为三级车 4、什么是车辆检测诊断技术？其主要内容有哪些？
答：车辆检测诊断技术，是检查、鉴定车辆技术状况和维护质量的中孤傲手段，是促进维修技术发展，实现视情维修的重要保证。 主要内容包括：汽车安全性（制动、侧滑、转向、前照灯等），可靠性（异响、磨损、变形、裂纹等）、动力性（车速、加速能
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力、底盘输出功率、发动机功率、转矩和供给系，点火系状况等）、经济性（燃油消耗）及噪声和废气排放状况等。 5、汽车维护的目的是什么？车辆维护作业如何分级？ 答：目的是保持车容整洁，降低零件磨损速度，及时发现和消除车辆故障、隐患，防止车辆早起损坏。
分级如下：⑴日常维护；是日常性作业、由驾驶员负责执行，其作业的中心内容是清洁，补给和安全检视。⑵一级维护；由专业维修工负责执行。其作业的中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、坚固为主，并检查有关制动，操纵等安全部件。⑶二级维护；由专业维修工负责执行。其作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主并拆检胎，进行轮胎换位。⑷季节性维护。此项维护可结合定期维护进行。 6、汽车修理作业如何分级？
答：⑴车辆大修；⑵总成大修；⑶车辆小修；⑷零件维修。
第三章 交通工程与行车安全
1、什么是交通工程学？
答：交通工程学是一门边缘科学。它是通过研究道路工程学中的静态结构物（道路）、汽车工程学和运输工程学中的动态物体（车辆），人体工程中的人（行人、驾驶员）以及这三个方面相互之间在时间和空间上的关系，以寻求道路的通行能力最大、交通事故最少、交通公害最低的科学措施，从而达到安全、便利、有效、经济、舒适和低公害的目的。
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2、什么是交通流？交通流包括哪三大类基本参数？ 答：交通流就是道路上的人和车的流动。
三大基本参数是：交通量、交通密度、车流速度。 3、道路视距可分为哪几种？影响视距的主要因素有哪些？ 答：道路视距分为行车视距、停车视距、会车视距和超车视距。 主要因素：驾驶员的生理机能、道路的几何线形、天气和车速等。
4、驾驶员驾驶适应性的评价指标有哪些？
答：⑴速度估计；⑵复杂反映判断；⑶操纵机能；⑷夜间视力；⑸动视力；⑹深视力；⑺人格；⑻危险感受性；⑼安全态度。 5、分析高速行车易发生交通事故的原因。
答：在汽车性能和道路条件改善的情况下，人们总是倾向于高速行驶，车辆超速行驶的违章行为非常普遍，当到达弯道或遇到意外情况需要减速的时候，往往无法立刻降低车速，事故因此而产生。
6、《机动车运行安全技术条件》中对汽车转向系有哪些要求？ 答：⑴汽车（三轮车除外）的转向盘应设置于左侧，其他机动车的转向盘不得设置于右侧，专业作业车、教练车按需要可设置左右两个转向盘。
⑵机动车的转向盘（或方向把）应转动灵活，操纵方便，无卡
滞现象。
⑶机动车（摩托车、三轮汽车、手扶拖拉机运输机组除外）
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正常行驶时，转向轮转向后应有一定的回正能力（允许有残余角），以使机动车具有稳定的直线行驶能力。
⑷机动车转向盘的最大自由转动量应小于等于：最大设计车速大于等于100km/h的机动车：15° ；②三轮汽车：35°；③其他机动车：25°。
⑸汽车（三轮车除外）应具有适度的不足转向特性。 ⑹三轮汽车、摩托车的转向轮向左或向右转角应小于等于：①三轮汽车、三轮摩托车、正三轮轻便摩托车：45°；②两轮普通摩托车、两轮轻便摩托车：48°。
⑺机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏，其转向盘（或方向把）不应有摆振、路感不灵或其他异常现象。 ⑻机动车子啊平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶，以10km/h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到外圆直径为25m的车辆通道行驶，施加于转向盘外缘的最大切向力应小于等于245N。
⑼专用校车应采用转向助力装置；其他机动车转向轴最大设计轴荷大于4000kg时，也应采用转向助力装置。
⑽汽车和汽车列车、轮式拖拉机运输机组应能在同一个车辆通道圆内通过，车辆通道圆的外圆直径D 为25.00m，车辆通道
圆的内圆直径D 为10.60m。 ⑾汽车的车轮定位应与该车型的技术要求一致。
⑿转向节及臂，转向横、直拉杆及球销不得有裂纹和损伤，并
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且转向球销不应松旷。对机动车进行改装或修理时横、直拉杆不得拼焊。
⒀三轮汽车、摩托车的前减振器、上下联板和转向盘不应有变形和裂损。
7、《机动车运行安全技术条件》中对汽车制动系有哪些要求？ 答：⑴机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置。 ⑵制动系统的机构和装置应经久耐用，不得因振动或冲击而损坏。 ⑶制动踏板（包括教练车的副制动踏板）及其支架、制动主缸及其活塞、制动总阀、制动气室、轮缸及其活塞、制动臂及凸轮轴总成之间的连接杆件等零部件应易于维修。
⑷制动系统的各种杆件不得与其他部件在相对位移中发生干涉、摩擦，以防杆件变形、损坏。
⑸制动管路应为专用的耐腐蚀的高压管路，安装应保证具有良好的连续功能、足够的长度和柔性，以适应与之相连接的零件所需要的正常运动，而不致造成损坏；制动管路应有适当的安全防护，以避免擦伤、缠绕或其他机械损伤，同时，应避免安装在可能与机动车排气管或任何高温源接触的地方。
⑹汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）对两轴汽车应小于等于0.80s，对三轴及三轴以上汽车应小于等于1.2s。
⑺机动车在运行过程中不得有自行制动现象，但属于设计和制造上为保护车辆安全运行的除外。
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8、《机动车运行安全技术条件》中对汽车前照灯发光强度和光束照射位置有哪些要求？
答：汽车前照灯发光强度应达到表1-3-6的要求；并且，同时打开所有前照灯（远光）时，其总的远光光束发光强度应符合GB4785的规定。（测试时，电源系统应处于充电状态）
前照灯远光光束发光强度最小值要求（单位：坎德拉） 表1-3-6
机动车类型 新注册车 一灯制 二灯制 四灯制 三轮汽车 最大设计车速小于70km/h的汽车 其他汽车 普通摩托车 轻便摩托车 拖拉机运输机组 标定功率＞18kW 标定功率≤18kW 8000 — — 10000 4000 — 6000 6000 10000 18000 8000 3000 8000 6000 — 8000 15000 — — — — 一灯制 6000 — — 8000 3000 — 5000 检查项目 在用车 二灯制 5000 8000 15000 6000 2500 6000 5000 四灯制 — 6000 12000 — — — — a四灯制是指前照灯具有四个远光光束；采用四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格。 b允许手扶拖拉机运输机组只装用一只前照灯。 要求：⑴检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距离10m的屏幕上，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.7H∽0.9H（H为前照灯基准中心高度）其他机动
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车（拖拉机运输机组除外）应为0.6H∽0.8H。
⑵轮式拖拉机运输机组装用的前照灯近光光束的照射
位置，按照上述方法检验时，要求在屏幕上光束中点的离地高度应小于等于0.7H；水平位置要求，向右偏移应小于等于350mm，不得向左偏移。
⑶检验前照灯远光照射位置时，对于能单独调整远光
光束的前照灯，前照灯照射在距离10m的屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为0.85H∽0.95H（但不得低于前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度），对其他机动车为0.8H∽0.95H；机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯远光光束水平位置要求，左灯向左偏应小于等于170mm，向右偏应小于等于350mm，右灯向左或向右偏均应小于等于350mm。
第四章 电子控制汽油喷射系统
1、什么是空燃比？
答：空气与汽油的混合比叫空燃比。空气与汽油的混合比，也就是空气与汽油的质量之比－空燃比。 2、怎样控制发动机输出功率？
答：发动机输出功率由驾驶员利用加速踏板（俗称“油门”）进行控制。在汽油机中则控制节气门的开度使之变化，以调节混合气流量（根据规定的空燃比要求控制空气与汽油的流量），以获得
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所要的输出功率。 3、试述现代电控汽油喷射装置的工作原理。
答：电子控制汽油喷射装置是以电控单元（ECU）为控制中心，利用安装在发动机不同部位上的各种传感器，测出发动机的各种工作参数，按照汽车制造厂在电控单元中设定的控制程序，通过控制喷油器，精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气，从而使发动机获得良好的燃料经济性和排放性，同时也提高了汽车的使用性。 4、电控汽油喷射装置有哪些主要特点？
答：⑴具有良好的使用性能。①冷启动性能；②加速性能；③动力性能；④工作稳定性能。
⑵具有良好的燃料经济性能。 ⑶环保性能充分改善。
5、电控汽油喷射系统由哪三个子系统组成？分别指出其功用。 答：电控汽油喷射系统由燃油供给系统、空气供给系统和电子控制系统三个子系统组成。
⑴燃油供给系统的功用是根据发动机各种运行工况提供适量的燃油，并根据发动机电控单元的指令完成燃油量的调节。
⑵空气供给系统的功用是根据发动机各种运行工况提供适量的空气，并根据发动机电控单元的指令完成空气量的调节。
⑶电子控制系统的功用是根据发动机运转状况和车辆运行状况确定最佳喷油量。
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6、电控汽油喷射装置是如何分类的？
答：⑴按进入气缸空气量的检测方式可分为直接检测型和间接检测型。⑵按喷射位置可分为缸内喷射和缸外喷射。⑶按喷油器的喷射方式可分为连续喷射系统和间歇喷射系统。
7、试述燃油供给系统的工作原理，请画出其工作原理框图。 答：汽油经电动汽油泵从油箱泵出并加压，在汽油压力调节器的调节下，使油压与进气岐管内气压的差值保持恒定，然后由输油分配送给各个喷油器和冷启动喷油器。电控单元控制喷油器的喷油开始时刻和喷油持续时间，使喷油器适时地喷射出所需的燃油量。汽油压力缓冲器用以减小喷油时油压产生的微小波动，保持喷油压力稳定。
汽油供给系统的工作原理框图： 8、燃油供给系统由哪些装置组成？
答：由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、燃油分配管、喷油器、汽油压力调节器、脉动衰减器、冷起动喷油器和输油管等组成。 9、电动汽油泵的作用是什么？
答：向各喷油器及冷起动喷油器及冷起动喷油器提供具有一定压力、一定流量的燃油。
10、电动汽油泵的安装方式有哪几种？
答：①外装式油泵安装在汽油箱外的输油管路中。
②内装式油泵安装在汽油箱内。 11、试述电动汽油泵的组成及工作原理。
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答：电动汽油泵由外壳、电动机、油泵、安全阀（限压阀）、单向阀（止回阀）和接线端子等组成。
滚柱式的原理：当转子旋转时，位于其凹槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成了一个空腔。在汽油泵运转过程中，一部分空腔的容积不断增大，成为低压油腔，将汽油吸入，而另一部分空腔容积不断减小，成为高压油腔，受压汽油渡过电动机，通过出油口压出。汽油泵出口处有一个单向阀，在油泵不工作时，它阻止汽油倒流回油箱，这样可保持油路中有一定残余压力，便于下次启动。当泵油压力超过规定值以上时，装在泵体内的限压阀即被推开，使部分汽油返回到进油口一侧。 叶轮式工作原理：当油泵动运转时，叶轮周围小槽内的汽油随着叶轮一道旋转。这时，由于离心力的作用，使汽油从进口处的油压增高，同时在进口处产生一定的真空度，使汽油从进口处被吸入并泵向出口处。这种油泵的泵油量大，最大泵油压力较高，可达600kpa以上。在各种工况下，它都能保持较稳定的供油压力，而且运转噪声小，叶轮无磨损，使用寿命长。 12、汽油滤清器的作用是什么？
答：是滤去汽油中的杂志，防止污物堵塞喷油器针阀等精密机件。 13、为什么要设汽油压力调节器？其作用是什么？
答：电喷发动机电控单元（ECU）对喷油量的控制知识控制喷油持续时间。由于汽油压力是影响喷油量的主要因素之一，因此要
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求供油系统必须提供稳定的供油压力。
作用是根据进气歧管压力的变化来调节进入喷油器的汽油压力，使两者保持恒定的压力差。 14、试述汽油压力调节器的工作原理。
答：发动机工作时，由于电动汽油泵泵送的油量远大于喷射所需的油量，故在油压作用下膜片移向弹簧室一侧，阀门打开，部分燃油流回油箱，燃油分配管内保持一定的油压，此时膜片上、下压力处于平衡状态。
15、脉动衰减器的作用是什么？
答：是减少汽油管路中的压力波动，并抑制喷油器或汽油压力调节器在开启与关闭过程中产生的压力脉冲噪声。
16、喷油量的多少一般取决于哪三个因素？电控汽油喷射装置的喷油量只取决于什么因素？
答: : 喷油量的多少一般取决于喷油孔截面积、喷油压力、喷油时间。
因素：当电控单元发出指令，使电磁线圈通电后，磁芯被吸气，汽油便从喷口喷射出去；当电磁线圈断电时，磁力消失，针阀或球阀被弹簧力压紧在阀座上，汽油被密封在油腔内。 17、喷油器与冷起动的作用各是什么？
答：喷油器作用是由电控单元发出脉冲式信号，使喷油器喷口打开，把一定压力的汽油以雾状喷入进气管（或主缸），并与空气混合，进入气缸。
冷启动器作用是在冷启动时，加浓混合气以改善冷机启动性能。
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18、喷油器和冷起动喷油器是如何工作的？
答：喷油器：当作用在喷油器针阀承压锥面上的油压超过喷油器
弹簧预紧力时，针阀开启，高压燃油从喷孔中喷入气缸雾化，此燃油压力称启阀压力。当作用在喷油器针阀承压锥面上的油压低于启阀压力时，针阀关闭。
冷起动喷油器：在该喷油器内有一电磁线圈绕组，其针阀与衔铁制成一体，被弹簧紧压在阀座上，当冷车启动时，电磁线圈通电，产生磁力，将衔铁吸起，汽油通过旋流式喷嘴喷出。 19、分配管有何作用？
答：将燃油均匀地、等压地输配给各个喷油器。分配管还具有储油蓄压的作用。
20、试述空气供给系统的工作原理。
答：过滤后的空气进入进气通道并通过空气流量计，空气流量计的传感器（电位计）在气流压力（流量）的作用下，输出一个电压信号，并把此电压信号传输给发动机电控单元（ECU），电控单元根据此信号及转速等信号来决定基本喷油量。 21、空气量的测定方式有哪几种？
答：有空气流量计和进气歧管压力传感器。空气流量计主要有翼片式、卡门漩涡式、热线式和热膜式。进气歧管压力传感器是一种间接检测空气流量的传感器。 22、空气供给系统由哪些装置组成？
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答：由空气滤清器、空气计量装置、节气门体（包括怠速控制阀）、节气门位置传感器（TPS）等装置组成。 23、空气流量计有何作用？它是如何分类的？
答：空气流量计是用于直接测量发动机运转时吸入的空气流量。 分类：①叶片式空气流量计；②热线式空气流量计；③热膜式空气流量计；④卡门漩涡式空气流量式。 24、简述叶片式空气流量计的工作原理。
答：在发动机起动后，吸入的空气把计量板从全闭位置推开，使之绕其轴偏转。当气流推力与计量板复位弹簧力平衡时，计量板便停留在某一位置上。进气量增大，计量板开启的角度也愈大。这时，计量板转轴上的电位计滑臂也绕轴转动，使电位计的输出电压随之改变。
25、进气歧管压力传感器的作用是什么？它是如何分类的？ 答：作用：采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测得发动机呼入空气量的。
分类：⑴膜盒（电感）式进气歧管压力传感器；
⑵压阻效应（应变仪）式进气歧管压力传感器； ⑶电容膜盒式进气歧管压力传感器。
26、节气门体由那几部组成？
答：节气门、节气门位置传感器、怠速旁通气道和调整螺钉。 27、节气门位置传感器的作用是什么？它是如何分类的？ 答：节气门位置传感器用于检测节气门的开度，并将其转换成电
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信号输给电控单元，作为电控单元判定发动机转工况的依据。 分类：开关式节气门位置传感器、滑动电阻式节气门位置传感器、综合式节气门位置传感器。 28、怠速调整螺钉的作用是什么？
答：怠速调整螺钉用以改变旁通气道的通道面积，从而控制怠速时的进气量，以调整怠速转速。
29、怠速空气阀有什么作用？它是如何分类的？
答：作用：在低温起动时增加发动机冷态时的进气量，以提高怠速转速，缩短预热过程。 提高发动机冷起动性能。 分类：金属片式怠速空气阀和石蜡式怠速空气阀。 30、怠速控制阀的作用是什么？它是如何分类的？
答：作用：由电控单元控制的，其功用是通过调节旁通气道的进气量使发动机在不同的工况下都能以最佳期的怠速运转，它取代了怠速控制阀，而使工作更精确。
分类：①步进式电动机式怠速控制阀②旋转滑阀式怠速控制阀。 31、试述步进电机式怠速控制阀的工作原理。
答：工作时由发动机电控单元控制步进电机旋转，当步进电动机转动时，螺母驱动螺杆做轴向移动。步进电动机转子每转动一圈，螺杆便移动一个螺距。因为阀芯与螺杆固定连接，所以螺杆向前或向后移动时，带动阀芯关小或开大旁通空气道的通过截面。 32、谐波增压进气系统的作用是什么？
答：利用进气气流通渠道惯性所形成的压力波来提高发动机的充
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气系数。
33、电子控制系统的功用是什么？
答：将各类传感器的工作状况（如空气进气量、进气温度、节气门位置、发动机转速和凸轮轴位置等）转换成相应的电信号输给电控单元，经实时处理和计算后，电控单元再向各有关执行器发出指令，以控制最佳喷油时刻、喷油量和点火时刻，减轻排放污染，使发动机在各种工况下都处于最佳的工作状态，并且电控单元还具有故障自诊断功能。
34、电子控制系统由哪些部分组成？ 答：电控单元、传感器和执行器。
35、电控单元的功用是什么？它主要由哪几部分组成？ 答：作用：是根据自身存储的程序对发动机各传感器输入的各种信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，控制有关执行器动作，达到快速、准确、自动控制发动机工作的目的。
组成：①硬件；②软件；③自诊断系统和安全保险功能；④微机控制装置功能的扩展；⑤电控单元的工作过程。 36、电控单元是如何工作的？
答：以发动机起动时，电控单元进入工作状态，某些程序和步骤从ROM中取出，进入CPU这些程序可以是控制点火时刻、控制汽车喷射、控制怠速等。 通过CPU的控制，一个个指令逐个地进行循环。
37、传感器的主要功用是什么？
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答：是把非电量信号转换成电量信号，或者将物理量、电量、化学量的信息转换成电控单元能够理解的信号。 38、氧传感器的功用是什么？
答：检测排气中氧分子的浓度，并将其转换成电压信号或电阻信号，使电控单元得以据此来控制混合气成分。
39、发动机转速（曲轴转速是什么）传感器和凸轮轴位置（曲轴位置）传感器的用途是什么？
答：发动机转速（曲轴转速）传感器是确定喷油量和点火提前修正值的一个极为重要的传感器。
凸轮轴位置（曲轴位置）传感器则用于确定一缸上止点的点火基准信号。
40、电控发动机使用注意事项有哪些？
答：⑴起动前发动机电控系统自检⑵发动机起动⑶发动机熄火。 41、电控发动机如何正确起动及熄火？
答：起动：将变速杆放在空挡位置，转动钥匙至“3”的位置，此时起动机应开始工作，发动机起动后，起动机将自动停止。若首次起动失败，应放开钥匙使其回弹位置“2”处，再回转至“0”位，间隔2min后重复上述步骤，发动机起动后应迅速松开点火钥匙。 熄火：如果需要发动机熄火时，只需将钥匙开关从位置“2”处，回转至“0”位，电控单元ECU停止供电，电控单元ECU控制发动机熄火。注意，为使发动机电控单元ECU有足够的时间存储系统的各种数据，发动机熄火30s后，才允许关闭电源总开
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关。
42、电控发动机使用中应注意哪些事项？
答：⑴当仪表板内的故障警告灯在运转过程中亮时，则表明发动机控制系统由故障，应及时进厂维修。
⑵不论发动机是否在运转，只要在点火开关接通时，绝不可断开正在工作的12V的电气装置。
⑶跨接起动其他车辆或用其他车辆跨接启动本车时，须先断开点火开关，才能拆装跨接蓄电池电缆线。
⑷扬声器不能装在靠近微机的地方，因为扬声器中磁铁的磁场会损坏微机中的线路部件。
⑸如刮水器泄露，应先尽快修理，以免装在前舱下壁板上的微机受潮而损坏。
⑹蓄电池的极性不能接反，以防损坏EFI计算机。 ⑺电控系统的故障较少。
⑻在打开点火开关、发动机没有起动时，警告灯亮为正常，起动后灯应熄灭。 若灯仍亮，表示微机已检测到系统中的故障。 ⑼电喷发动机的电动汽油表的出油压力比一般燃油系的电动汽油表的出油压力要高得多，损坏后一般无代用，只能使用专用的电动汽油泵。
⑽电喷发动机要求汽油的清洁度更高，使用中在给邮箱加油时，一定要用同型号无铅汽油，并应定期更换燃油滤清器滤芯。 ⑾不可在缺油状况下，强行运转发动机。
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⑿在洗车时避免降水喷到电脑所在位置，一面受潮而损坏，很有可能影响其正常工作，如ECU已涉水，应立即请专业人员干燥、检修、禁止运行，所以洗车时应远离ECU部位。
第五章 电控液力自动变速器
1、自动变速器有哪些主要优缺点？
答：优点：①发动机和传动系统寿命高；②驾驶性能好；③行驶性能好；④安全性好；⑤降低废气排放。
缺点：①结构较复杂，质量有所增加；②效率不够高；③维修要求有较高的技术水平。
2、自动变速器按其控制方式不同可分为哪三类？ 答：液压控制自动变速器和电子控制自动变速器。 3、电控液力自动变速器一般由哪四部分组成？
答：电控液力自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速系统、液压控制系统、电子控制系统四部分组成。
4、液力变矩器有何功用？它由那三个主要元件组成？ 答：功用：将发动机的动力传递给齿轮变速机构，并具有一定的自动变速和自动变扭的功能。
由泵轮、涡轮和导轮组成，称为三元件变矩器。 5、液力变矩器中的单向离合器和锁止离合器各有何作用？ 答：单向离合器：使液力变扭器在涡轮转速较高时（达到泵轮转速的80%以上时）转入液力耦合器的工作状态，以提高传动效
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率。
锁止离合器：使泵轮与涡轮接合或分离，以改善变矩器性能。
6、什么叫液力变矩器的变扭化、转速化、传动效率？ 答：
7、行星齿轮变速系统的作用是什么？它由那两部分组成？分别有何作用？
答：作用：扩大液力变矩器的转矩和转速范围，将液力变矩器传来的动力传给传动轴，其传动比为2 ~4。
由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成。
行星齿轮机构的作用是改变传动比和传动方向，构成不同的档位。
换挡执行机构的作用是实现档位的变换。 8、离合器、制动器和单向超越离合器各有何作用？
答：离合器的作用是连接，即将行星齿轮变速系统的输入轴和行星排的某个基本元件连接，或将行星排的某两个基本元件连接在一起。
制动器的作用是将行星排中的太阳轮、齿圈、行星架三个基本元件中的1个加以固定，使之不能旋转。
单向超越离合器的作用是用于固定或连接行星排中的太阳轮、行星架或齿圈等基本元件，让行星齿轮变速系统组成不同传动比的档位。
9、简述行星齿轮变速机构基本工作原理及其换挡规律。
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答：工作原理：若将行星排中任一个基本元件固定，另外两基本元件中的一个作为主动件，另一个为从动件，则可实现变速变扭。
换挡规律：①齿圈固定，太阳轮为主动件，行星架为动件时，传动比的数值为i =Z /Z＞1，为减速运动，主从动件旋转方向相同，应为前进低速档。
②太阳轮固定，齿圈为主动件，行星架为从动件时，传动比为i =Z /Z＞1，减速运动，旋转方向相同，为前进低速时，但此时i＜i 。
③太阳轮固定，行星架为主动件，齿圈为从动件，其传动比为i =Z /Z＜1，为增速运动，且旋转方向相同，此时为超速档。
④行星架固定，太阳轮为主动件，齿圈为从动件，由于行星齿轮只能自转不能公转，则太阳轮和齿圈的转向相反，此时传动比i =Z /Z ＞1，为倒转。
⑤若3个基本元件都没有被固定，各个基本元件都可以自由转动，则该机构有两个自由度，因此，不论以哪两个基本元件为主动件、从动件、都不能传递动力，此时相当于空挡。
⑥若将任意两个基本元件互相连接起来，则第三个基本元件的转速必与前两个基本元件的转速相同，即3个基本元件将以同样的转速一同旋转。
10、自动变速器液压控制系统有何作用？ 答：①为自动变速器提供液压系统所需的压力油。
②根据电子控制系统的控制程序来操纵各种控制阀的工作，
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以驱动换挡执行元件，从而实现对自动变速器的换挡控制。 11、液压控制系统由哪些主要机件组成？
答:由油泵、主油路调压阀、手控阀、节气门阀、调速阀、换挡阀、强制降档、减振器及减振控制阀、锁止控制阀、限流阀、单向阀及冷油器、滤油器等组成。
12、自动变速器的油泵有何作用？使用时应注意哪些问题？ 答：作用：定量、定压地向液力变矩器、液压控制系统、行星转变
速系统及冷油器供油，以便完成传动、控制、润滑、降温等任务。 注意：①发动机不工作时，油泵不泵油，变速器内无控制油
压。②如车辆被牵引时，发动机不工作，油泵也不工作，无压力油。③变速器齿轮系统有故障或严重漏油时，拖车时应将驱动轮悬空牵引，或将传动轴脱开。
13、液压控制系统中的手动阀、主油路调压阀、节气门阀、换挡阀、强制降挡阀、减振器等有何作用？
答：手动阀由自动变速器的操作手柄控制，驾驶员通过操纵手柄波动手动阀。
主油路调压阀用以按照发动机的负荷，调整流向离合器和制动器油路液压油的压力。
节气门阀用于产生节气门油压，以便控制系统根据节气门开度的大小改变主油路油压及档位与车速，使自动变速器的主油路油压和换挡规律满足汽车的实际使用需求。
换挡阀的工作完全由换挡电磁阀控制。
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强制降挡阀用于节气门全开或接近全开时，强制性地将自动变速器降低1个档位，以获得良好的加速性能。
减振器的作用是缓和换挡冲击。 每个离合器和制动器都有一个相应的减振器。
14、电控自动变速器的电控系统有何作用？
答：利用先进的电控手段对自动变速器以及发动机的工况进行检测，并根据检测结果和相应的控制程序来操纵阀板中各种控制阀的工作，以驱动离合器、制动器、单向超越离合器等液压执行元件，从而实现对自动变速器的全面控制。
15、自动变速器的电磁阀通常有哪几个？各自控制液压系统中的哪些液压阀？
答：通常有电磁线圈、磁铁、阀门弹簧、阀门（阀心、阀球）。 1号和2号电磁阀用来控制作用在各个换档上的油压，使变速器自行换档，并控制其换档时刻。3号电磁阀用来控制锁止离合器的油压以及锁止时机。4号电磁阀用来调节作用在减振器上的背压，使换档时离合器接合平稳、制动柔和。
16、自动变速器中的空挡起动开关、行驶模式选择开关、O/D（超速档）开关有何作用？
答：空挡起动开关：用于检测操纵手柄的位置，防止发动机在驱动档位时起动。
行驶模式选择开关：用于选择行驶模式（动力模式或正常模式），使电控单元据此选择相应的换档点。
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O/D（超速档）开关：用于电控单元控制变速器能否升入超速档。
17、试述自动变速器的使用注意事项。
答：①在驾驶时，如无特殊需要，不要将操纵手柄在D档、S档、L档之间来回波动。特别要禁止在行驶中将操纵手柄换入N档（空挡）或在下坡时用空挡滑行。
②挂档行驶时，不能立即将加速踏板踏到底。
③当汽车还没有完全停稳时，不允许从前进挡换至倒档，也不允许从倒档换到前进挡，否则会损坏自动变速器中的从动片和制动带。
④一定要在汽车完全停稳后才能将操纵手柄拨入停车挡位置，否则自动变速器会产生撞击，并损坏停车锁止机构。
⑤要严格按照标准调整好发动机怠速，怠速过高或过低都会影响自动变速器的使用效果。（怠速过高，会使汽车在挂档起步时产生冲击；怠速过低，在档位转换时，轻者引起振动，重则发动机熄火。）
⑥为了防止不正确操作造成的自动变速器损坏，大部分车辆的自动变速器操作手柄上都有一个锁止按钮。
第六章 防抱死制动装置
1、 防抱死制动装置的作用是什么？它一般由那三部分组成？ 答：作用:保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，自动控制和
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调节车轮制动力，防止车轮完全抱死，从而获得最佳制动效果。 一般由车轮速度传感器、液压调节器和电控单元组成。 2、 试述防抱死制动装置的基本工作原理。
答：四个车轮速度传感器检测车轮速度的变化信号，并将车轮速度信号输送到电控单元，电控单元对车轮速度传感器输送来的车轮速度信号进行处理，并根据处理结果适时地向液压调节系统发出控制指令。
3、 防抱死制动装置有哪些主要特点？
答：①缩短了制动距离②提高了汽车制动时的稳定性③改善了轮胎的磨损状况④使用方便，工作可靠⑤具有故障自诊断能力。 4、 液压调节器一般有哪两种？各有何特点？
答：一般有循环式调节器和可变容积式制动压力调节器。
循环式调节器的特点：在制动总缸与轮缸之间串联进一电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。
可变容积式制动压力调节器的特点：制动压力油路和ABS控制压力油路是相互隔开的。
5、 ABS装置液压调节器工作时，轮缸中制动压力出现哪三种
工作状态？
答：①加压：进油阀开，出油阀关 。 ②减压：进油阀关，出油阀开 ③保压：进油阀关，出油阀关
6、 循环式液压调节器主要由哪些机件组成？
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答：电磁阀、回油泵和储液器。
7、 可变容积式液压调节器主要由哪些机件组成？ 答：电磁阀、控制活塞、液压泵、储能器。
8、 本田车系ABS采用了什么控制方式，其液压调节器由哪些
机件组成？
答：采用了四传感器四通道/ 四轮独立控制方式，每个车轮有一个制动压力调节器调节制动压力。
调节器由电磁阀、控制活塞、液压泵、储能器、压力开关等组成。 9、 车轮速度传感器有何功用？主要有哪两种类型？ 答：功用：检测车轮的速度，并将速度信号输入ECU（电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等）。
类型：电磁式轮速传感器和霍尔式轮速传感器。
10、 电磁式车轮速度传感器由哪些机件组成？安装时有什么基
本要求？
答：由传感头和齿圈两部分组成。
基本要求：传感头与齿圈之间应留有1mm的空隙，并且安装必须牢固，以保证汽车在制动过程中的振动不会干扰或影响传感信号。为避免水、泥、灰尘对传感器工作的影响，在安装前需向传感器加注黄油。
11、 霍尔式车轮速度传感器由哪些机件组成？它有哪些优点？ 答：由传感头和齿圈组成。
优点：①输出信号电压幅值不受转速的影响。②频率响应高。
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③抗电磁波干扰能力强。
霍尔式轮速传感器不仅广泛用于ABS轮速检测，也广泛应用于其控制系统的转速检测。
12、 防抱死制动装置的电控单元的功用是什么？
答：接收车轮速度传感器输送的车速信号，并对车速信号进行处理，根据情况向液压调节系统发出指令；电控单元还监测整个制动防抱死装置的工作情况，如果有故障，电控单元会中止防抱死装置的工作，亮起指示灯向驾驶员发出警告，并将故障存储起来，为故障检测提供故障代码。
13、 防抱死制动装置中三个重要的继电器是什么？ 答：主电源继电器、油泵继电器和电磁阀继电器。
14、 防抱死制动装置中有哪两种故障指示灯？各自不同的工作
状态表明什么情况？ 答：有红色指示灯和黄色指示灯。
红色指示灯常亮说明普通制动系有故障，原因有驻车制动器未放松，制动液不足、蓄压器压力较低、液压组件故障等。（红色指示灯常亮时汽车不能继续行驶，大多数情况下红色指示灯亮时伴随着黄色指示点亮，即防抱死制动装置也有故障。）
黄色指示灯常亮说明电控单元正在检测防抱死制动装置故障。还可以在检修制动防抱死装置时闪烁出故障码，为检修工作提供依据。
15、 牵引力控制装置有何功用？
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答：在汽车起步或加速时，控制车轮不出现滑转现象，确保车轮与地面之间有最大附着力和足够的牵引力，同样应使滑转率在15%~20%之间。
16、 牵引力控制装置与防抱死制动装置比较有何不同？ 答：①装备牵引力控制装置的汽车一定装备有制动防抱死装置，反之则不一定；
②制动防抱死装置是单一控制方式，牵引力控制装置采用双重控制方式；
③制动防抱死装置控制四个车轮，牵引力控制装置只控制驱动轮；
④制动防抱死装置限制抱死车轮的“负滑移率”，牵引力控制装置控制驱动车轮的“正滑移率”；
⑤牵引力控制装置是在发动机中高速，离合器接合的驱动状态下完成对驱动轮的控制，而制动防抱死装置是在发动机怠速或离合器分离的制动状态下完成对车轮的控制。 17、 防抱死制动装置的使用注意事项有哪些？
答：①在进行紧急制动时，不要像踩普通制动那样反复踩几下制动踏板，应该要始终踩着制动踏板不放松。这样才能保证有足够的连续的制动力，使ABS装置有效地发挥作用。
②在制动过程中，不要被ABS正常的液压工作噪声和制动踏板的振颤吓住。这种声音和振颤是正常的，可让驾驶员感知ABS在正常工作。
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③不要认为有了ABS装置，制动就很可靠、很安全了，驾车时放松警惕，这对安全是不利的。
第七章 现代汽车安全与防盗
1、 安全气囊有何作用？
答：在汽车意外碰撞时，与安全带配合，对驾驶员和乘员起到保护作用，减小事故对人体的伤害程度，提高被动安全性。 2、 安全气囊由哪些机件组成？
答：由传感器总成（包括安全传感器、中央碰撞传感器、前碰撞传感器）、折叠的空气囊、发火极、充气器、控制点脑、警告灯等组成。
3、 碰撞传感器的功用是什么？
答：在汽车碰撞时检测碰撞强度，并将信号传送给电控单元。 4、 气囊组件由那两部分组成？各自由哪些机件组成？ 答：由气体发生器和气囊两部分组成。
气体发生器按气体产生的方法分高压储气式和燃烧式。 气囊是用高强度尼龙布制成的，表面涂有氯丁橡胶作为敷层，背侧设有泄气孔。
5、 安全气囊的电控单元有何功用？
答：接收碰撞传感器输入的信号，判断是否使安全气囊点火充气，控制气体发生器点火电路的通断，并对安全气囊装置进行检测，对装置进行自诊断。
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6、 试述安全气囊的使用注意事项。
答：⑴安全气囊装置只能工作一次，发生事故引爆后的气囊组件必须更换，为安全起见最好更换装置全部元件。
⑵维修安全气囊时，必须拆下蓄电池搭铁线90s以上，以防备用电源使气囊误爆。
⑶在进行维修工作前应先进行故障自诊断，利用故障码找出故障部位，然后进行维修。
⑷碰撞传感器、电控单元、气囊组件，转向盘衬垫等元件均不可修理，出现故障后应换新件。
⑸应用高阻抗（10kΩ以上）万用表诊断电路的故障，绝对不允许测量点火器的电阻。
⑹在车辆上进行焊接作业时，必须先脱开气囊组件连接器才能进行。
⑺报废安全气囊时最好将气囊组件拆下在车外引爆。 7、 中央门锁有何功用？它由哪些机件组成？
答：功用：集中控制汽车门锁，所有车门门锁包括行李箱盖锁可以通过驾驶员侧门钥匙和锁钮同时关闭和开启。
由门锁执行器、门锁控制继电器、连接导线和连杆操纵机构等组成。
8、 门锁继电器的功用是什么？
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答：控制门锁执行器电流的通断（电磁式门锁执行器）或电流的方向（电机式门锁执行器）。 9、 防盗装置的功用是什么？ 答：使偷盗者放弃偷盗汽车的企图。 10、 防盗装置如何设定和解除？
答：设定：关闭点火开关并抽出钥匙;关闭所有车门、行李箱盖及发动机罩;用钥匙或遥控器锁上所有车门。
解除：用钥匙打开任意一道前门，或用遥控器打开所有车门，防盗装置全部解除。
第八章 现代汽车其他新技术
1、 电子调节悬架有何功用？
答：能够根据行驶条件，自动地对弹性元件的刚度、减振器的阻尼力及车身的高度和姿势进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架装置。
2、 汽车巡航控制装置有何功用？它的使用注意事项有哪些？ 答：功用：汽车行驶速度达到驾驶员的要求时，开启该装置，驾驶员不用踩加速踏板，汽车就会按设定的速度匀速行驶。
注意事项：⑴为了使汽车获得最佳控制，在交通拥挤场合以及滑湿路面行驶，不要启用巡航控制装置。
⑵在不使用巡航控制装置时，要确认巡航控制装置的指令开关CRUISE ON-OFF处于关闭状态。
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⑶在上下陡坡时，不要使用巡航控制装置。 ⑷对于装备手动变速器的汽车，使用巡航控制装置行驶时，严禁在未踩下离合器的情况下将变速杆推入空挡。 3、 汽车导航装置有何作用？一般可分为哪两类？ 答：作用：设置在汽车内的显示器显示地图汽车位置、运动轨迹、目的方向和距离等，从而为引导汽车行驶提供大量的信息。 分类：卫星导航装置、地面无线电固定导航台装置。
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