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ZDY3200S全液压钻机液压系统设计

来源:知库网
第30卷第22期 Vo1.3O No.22 企业技术开发 TECHN0L0GICAL DEVELOPMENT 0F ENTERPRISE 2011年11月 NOV.20l1 ZDY3200S全液压钻机液压系统设计 林小亮 (安徽淮北矿业集团勘探工程公司,安徽淮北235000) 摘要:文章主要介绍了ZDY3200S钻机液压系统设计计算、工况分析、主要参数、液压原理及液压系统图。 文献标识码:A 文章编号:1006—8937(2011)22~0178—03 关键词:工况分析;主要参数;结构特点 中图分类号:TH137 1 ZDY3200S全液压钻机的主要参数 根据市场调研,用户需求ZDY3200S全液压钻机的 主要技术参数为: ①回转参数。转速范围:50~175 r/min;扭矩范围: 2300~850 N・m;主轴内径:75 mm。 ②进给参数。给进行程:600 mm;给进力:102 kN;给 进速度:0~0.22m/s;起拔力:70 kN;起拔速度:0—0.32 m/so ③使用范围。钻孔深度:350/100 m;终孔直径: 150/200 mm;钻杆直径:63.5/73 mm。 2液压系统的工况分析(负载与运动) ZDY3200S钻机的液压系统需执行三个功能回转、给 进、夹持,三个功能分别由三个执行元件。一个执行元件 是液压马达,为钻机提供回转部分的转速和转矩;一个执 行元件是液压油缸,为钻机提供给进部分的给进力和起 拔钻具的起拔力;另一个执行元件也是液压油缸,是夹持 器、卡盘部分,提供夹持钻杆的夹紧力。 ①钻机的回转部分。ZDY3200S钻机的回转为一档无 级变速50~175 r/min,最大扭矩为3200 N・nl。在变量 泵一定量马达的回路中液压马达的输出转矩为: 1 1=V。TI△p ⅡⅡl=Kd△p盯FT (1) 式中:Tm为液压马达输出转矩; 一为液压马达机械 效率;V 为液压马达排量;△pm为液压马达进、出口压力 差;K V 常数(认为 是常数)。 式(1)为变量泵一定量马达容积调速回路的转矩特 性方程。因此在液压马达的输出部分连接了变速箱,回转 传动经变速后输出。参考西安ZDY3200S钻机可知,变速 箱部分是无级一档变速,齿轮箱部分的传动比初步设计 分别为i1=2.535和iz=2.56,所以i=i1×i2=6.489,则取i=6. 489。推算油马达输出的转速I1和最大的转矩T。 n油马达输出=175×6.489=1 135.57 r/arin (2) T最大=3200÷6.489=493.14 N・m (3) ②钻机的给进部分。液压缸的负载,随着钻头的回转 供给相应的给进力102 kN,给进速度为0~0.22 m/s;随 着钻孔深度的增加,添加钻杆时快速回升卡盘时,所需的 起拔速度0.32 m/s,起拔钻具时提供最大的起拔力70 kN。 ③钻机的夹持部分。夹持结构为液压打开,碟弹夹 作者简介:林小亮,安徽淮北矿业集团勘探工程公司。 紧。液压打开方式为油缸活塞形式。夹持油缸有一定的结 构限制,油压只需打开碟形弹簧即可。 3液压系统主要参数 压力和流量是液压系统最主要的两个参数。根据这 两个参数来计算和选择液压元件、辅助件和原动机的规 格型号。 3.1初选系系统压力 初选系系统压力选定的是否合理,直接关系到整个 系统压力统设计的合理性。在液压系统功率一定的情况 下,若系统压力选得过低,则液压元、辅件的尺寸和重量 就增加,系统造价也相应增加;若系统压力选得较高,则 液压设备的重量、尺寸和造价会相应降低。然而,若系统 压力选用过高,由于对制造液压元、辅件的材质、密封、制 造精度等要求的提高,反而会增大或增加液压设备的尺 寸、重量和造价,其系统效率和使用寿命也会相应下降, 因此也不能一味追求高压。根据经验本钻机的液压系统 工作压力选定为21 MPa。 3.2计算液压马达排量和液压缸尺寸 ①计算液压马达排量。 Vm= (4) 式中:V 为液压马达的排量,单位为m3/r;T为液压 马达的负载转矩,单位为N・m;Ap为液压马达进、出口压 力差,单位为Pa,AP=P 一P ; 为液压马达的机械效率, 取0.9。 由式(3)取T=493.14N・ITI。 液压马达的最大工作压力: 即液压系统压力AP=21MPa=21 X 106pa。 Vm---鱼: 堡 : =l63.95×10-6 m3/r,取: 21×106×0.9 V ̄160 ml/r (5) 所以本钻机所选择的马达为斜轴式变量马达 A6V160MA,油马达排量40 160 ml/r。 ②计算液压缸尺寸,因本钻机的工作状况,决定液压 缸的结构为单活塞杆液压缸。 无杆腔为工作腔时(起拔)。 P。A ・P2A2= (6) mn 有杆腔为工作腔时(给进)。 第30卷第22期 林小亮:ZDY3200S全液压钻机液压系统设计 179 PIA2・P2A = 一 (7) 4计算液压马达和液压缸所需流量 式中:P 为液压缸的工作腔压力;P2为液压缸的回油 液压马达的最大流量为: 腔压力;A 为液压缸无杆腔的有效面积,A =,rrD2/4;A 为 qm ̄=g n ~ (9) 液压缸有杆腔的有效面积,A:=叮T(D2_d2)/4;D为液压缸内 式中:q一为液压马达最大流量,单位rnl/min;V 为液 径;d为活塞杆直径;F0为液压缸的最大工作力;F为液压 压马达排量,单位ml/r;n 一为液压马达最高转速参考工 缸的最大外负载,无杆腔为工作腔时(起拔),F=70 kN,有 况分析部分,单位r/arin。 杆腔为工作腔时(给进),F=102 kN;11 为液压缸的机械 由式(2)和(5)可得: 效率,一般取(0.9~0.97),选取"q,m--0.95。 q =1 135.57×163.95=185 767.9 ml/min 为调节给进及起拔的速度,本钻机的液压系统回路 液压缸的最大流量为: 上分别设有减压阀和节流阀。 根据液压回路特点选取背压的经验数据如表1所 示 表1背压经验数据 回路特点 背压(MPa) 回油路上设有节流阀0.2-0.5 回油路上有背压阀或调速阀0.5 ̄1.5 采用补油泵的闭式回炉 1-1.5 选取本钻机的液压缸回路的背压为1 MPa。 杆径比(即活塞杆直径与活塞直径的比)d/D。 一般按下述原则选取: 当活塞杆受拉时,一般取d/D=0.3~0.5,当活塞杆受压 时,为保证压杆的稳定性,一般取d/D=0.5~0.7。杆径比 d/D还常常按液压缸的往返速比i=v /v (其中v:、v 分 别为液压缸正反行程速度)的要求来选取。其经验数据如 表2所示。 表2液压缸常用往返速比 i 1.1 1.2 1_33 1.46 1.61 2 d/D 0-3 0.4 o.5 o.55 O.62 O.7 由钻机的给进参数可知: i=0.32/0.22=1.45。取d/D=0.55。 无杆腔为工作腔时: 2l×盯D2/4—0.5×盯(D2-d )/4:! 0.95 D=81.38 mm,d=44.7 mm。 有杆腔为工作腔时: 21×1T(D2-d2)/4—0.5× D2/4:2Q ! 0.95 D=813 mm,d=44.7 mm。 参考表3、表4液压缸内径和活塞直径系列,选取本 钻机的液压缸D/d为: D=80 mm,d=50 mm (8) 表3液压缸内径系列(GB2348—80) 16 20 25 32 40 50 63 80 (9O) 100 (110) 125 (140) 160 表4活塞直径系列(GB2348—80) 16 2O 22 25 28 32 36 40 45 50 56 63 70 80 q~:AV一 (10) 式中:A为液压缸的有效面积,A=-rrD2/4(m2);V一为 液压缸的最大速度(起拔钻杆时),此时回转器不工作, V O.32 rn/s。 q =1T x 0.082/4×0.32=1.608×10-3m3/s =96509.6 ml/min 在本钻机工作时,液压马达和液压缸是并联连接,而 且液压马达和液压缸的流量不是同时达到最大。 在本钻机的液压系统中,由于变量泵产生的流量还 将消耗于液压泵、液压马达、液压缸和阀等的内泄上,因 而变量泵产生的流量,只有在满足泄漏外尚有多余时,才 能使液压马达、液压缸建立起足够的压力、输出转矩和压 力。以此来确定液压系统的最小流量q 。 由于液压缸的最大流量大于液压马达的最大流量, 选取液压执行元件的最大流量为96509.6 ml/min。 液压系统的最小流量,根据经验公式可算出: q. ̄=96509.6 ml/min×(I+5%)=101335.1 ml/min(1 1) 5计算出液压马达和液压缸的总功率 液压马达和液压缸在钻机打孔时,给进和回转同时 进行。液压系统的功率为: p=卫g ‘ kW (12) 36.7 式中:P为液压系统压力kgf/em ;q 为液压系统的 最小流量m3/h。 P总功率=210×101 335.1×l×10_6×60/36.7=34.79 kW。 需要指出的是,式中的P仅是系统的静态压力。系统 工作过程中存在过渡过程中的动态压力,其最大值往往 比静态压力要大很多。所以选取液压泵的额定压力时应 比系统最高压力大25%~60%,使液压泵有一定的压力 储备。最高系统的压力储备宜取小值。中、低压系统的压 力储备应取大值,本系统压力储备取大值。 6主要液压元件的选择 6.1液压马达 根据式(3)和(5)的计算结果需满足钻机的最大转 矩,以液压马达的性能参数转矩、转速、工作压力等为依 据进行选择。本钻机选用液压马达的参数为:V=160 ml/r。 此马达为斜轴式变量马达。 6.2液压缸 根据式(8)的计算结果,参考液压缸的基本参数(负 180 企业技术开发 2011年11月 载、运动方式等)为依据进行选择。本钻机的液压缸选用 选液压泵的性能参数为:额定排量为63 mL/r,额定压力 80/50的车用液压油缸。 6.3液压泵 为21 MPa,最大工作压力为35 MPa的柱塞泵,即可满足 系统需要。此时液压泵的流量为89 L/min。 ④确定驱动液压泵的功率。 本钻机采用双泵系统,电动机直接带动主泵,主泵在 经过皮带轮带动副泵,为整个系统提供油压。变量油泵和 PP= T1P 变量马达组合进行无级调速,转速和扭矩可在大范围内 调整,提高了钻机对不同钻进工艺的适应能力。 式中:P 为液压系统最大工作压力;q。为液压泵流 量;-q 为液压泵总效率;容积效率与机械效率的乘积取 ①确定液压泵的工作压力。 Pe=Pl+AP 0.86。 Pe=220×89×104×60/46×0.86=26.69 kW 式中:P 为执行元件(液压马达)的最大工作压力; AP为液压泵出口到执行元件入口之间的压力损失。 AP=21+1=22 MPa。 由转速及功率确定电动机的型号:YBK2—225S一4;电 动机功率:37 kW;额定转速:1 480 r/arin,验算符合假设  ②确定液压泵的流量。本钻机液压系统的执行元件 电机转速的设定值。液压马达和液压缸同时动作,但流量不同时达到最大。液 7结论 压马达随着转矩的增大,工作压差随着增大,流量减小。 按照选定型号的液压泵、液压马达、液压缸样本上的 q ≥k(∑q) 技术参数进行验算,能够达到本钻机要求的性能参数,系 统温升可以得到控制。 式中:k为系统泄漏系数;(∑q)一为执行元件的最 qp≥101 Umin 大流量。 参考文献: ③根据压力、流量选取液压泵的型号。因本钻机是采 Ⅲ1冯德强.钻机设计 】.北京:中国地质大学出版社,1993 用电动机与液压泵联接。取电动机的转速为1 480 r/min。 (上接第177页)前于较高端的两巷高差的0.46倍。不 煤层倾角也不变,存在一个系数假设为 ,即这个工作 过根据实际情况会有所出入,即:S=0.46(H H,),式中:S 面伪斜计算公式就可以变为:S=L×tgI-t ol,3即S=L× 为伪斜超前距离,m;H ,H 为工作上出口标高、下出口标 tg ,则: =(1/ )×arctgS/L。设工作面(开切眼)与回风 高,m。 巷垂线调斜成 角时,运输机出现滑移现象,800为一 4.2作面的真倾角推断伪斜数值 个循环进度,则运输机将上窜800 X tg (mm)。根据现场 ①利用真倾角推断工作面伪斜。根据经验,伪斜角一 实测,当^y=0时,即工作面与风机两巷垂直时,每推进一 般设计为切眼坡度角的1/3。实践证明:开切眼坡度角小 个循环,运输机下滑51 1Tim,若要运输机不下滑,必须 于15。的综采工作面伪斜较易调整与掌握,但当工作面 800×tg^y=51,所以^y=1。44’。设伪斜距离(运输巷比材 切眼坡度角大于l0。时,因为生产中实际伪斜还受所用 料巷多推的距离)为x,工作面长度M为194 m,则: 设备(支架、前部后部运输机等)及其连接方式的影响,工 X=Msin ,得X=12.4。 作面的实际伪斜较难掌握。即:S=L×tg /3,式中:S为伪 斜超前距离,m;L为工作面倾斜长度,1TI; 为煤层倾 角,。。按照经验公式,煤层倾角9。,采长为194 m时, 伪斜超前距离应为l0.2 ITI,但当伪斜控制在10.2 In时,回 采过程中,运输机有下滑倾向,后逐渐加大伪斜距离,运 输机下滑速度变缓。当伪斜加大为12 ITI时,运输机停止 下滑,当超前距离为14 m时,运输机开始上窜,伪斜为 18 IIl时,运输机上窜2 1TI。当伪斜降至10 I13时,工作面开 始有下滑趋势,在工作面倾角没有大的变化的情况下,伪 斜控制在10.5~12.5 111"之间,工作面运输机没有明显的 经过实践验证,将工作面调斜成机头超前于机尾 10.5~l2.5 ITI之间伪斜能保证工作面的正常推进。 5结语 32 I I 综采工作面作为我矿唯一推进的工作面,担 负着全矿全年的生产任务,确定伪斜是工作面能够顺利 高效生产的主要因素之一,对我矿具有十分重要的意义。 通过利用经验公式,结合现场的实测,对32:11㈦综采工 上窜下滑,都能保证工作面的正常推进。 ②真倾角的变化对伪斜的影响。在煤层倾角变小后,  伪斜距离保持不变,运输机开始上窜,伪斜调小到一定值 参考文献:后,工作面推进正常。这说明,在采长不变的情况下,伪斜 大倾角煤层综采技术实践[J1.煤矿开采,2009,(2). 超前距离与煤层倾角变化有关,当煤层倾角变小,工作面 [1】李乃芳.作面的伪斜给出了控制范围,并针对工作面出现上窜下 滑现象做出解释并给出相应的处理措施,对即将开采的 32:1 2_。 综采工作面伪斜的确定具有一定的借鉴价值。 2]廖米和,刘广文.关于综放工作面运输机窜动的控制[J1_煤 运输机有上窜趋势,当煤层倾角变大时,反之。因此,理论 [矿机电,2003,(2). 上,只要找出倾角系数随煤层倾角的变化规律,就可以通 过计算确定出伪斜距离的波动范围。当采长不变,若假设 

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