党旗飘飘58

河北航空有限公司党建工作简报

党旗飘飘

主办：党委组织部 总第58期 2014年2月18日

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ★ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

＝＝

“抢滩”南京机场

——河北航签派避免一次航班备降实录

2014年1月19日凌晨00:30，所有航班非常正常的回到了家，河北航AOC（运控中心）忙碌的签派们终于回到寝室踏踏实实的进入了梦乡，为次日早晨的工作养精蓄锐。然而，南京机场在凌晨2点开始被雾霾一点点侵饰，跑道视程渐渐降到了150m。不安慢慢袭来，何时才能达到起降标准不得而知，考验签派员能力的时候到了。

清晨5点多，值班签派员们提前两个半小时开始为航班放行做准备，此时他们发现南京天气不够标准，航班NS3225/石家庄－南京难以放行。又过了段时间，经过多方询问南京天气及签派员对天气演变趋势的研究，最终将预计起飞时间推迟至9点钟，并获得机组同意。南京天气实况在标准边缘，也有放飞的道理，原因有二。其一，根据放行签派对飞机、机组、空管、机场、航路的掌握和对天气演变趋势的把握，加上与气象台预报员的积极交流，

预达时间10点35分左右天气很有可能符合落地标准；其二，万一备降，可以选择宁波作为备降场，待天气好转再由宁波回南京即可，宁波是公司主降机场之一，地面保障能力较强，且天气良好，就航线运力而言也更好一些。

9点08分，NS3225从石家庄机场起飞。带班主任廉波将监控本次航班的任务交给了签派员李楠，李楠是个大个子，人称“大楠哥”，接到任务后他积极组织本班组人员研究后续保障工作，最终制定两套方案：1、力争控制降落时间，在南京机场天气达到标准后落地，避免备降；2、备降宁波，待南京天气好转后再回南京。能否争取航班安全降落南京机场有效避免备降是签派班组面临的一场硬仗，如何打好，班组成员都在各自的岗位积极思考，出谋献策。

随着时间的推移，飞机距离南京机场越来越近了，班组每个人都开始关注气象终端跳动的RVR（跑道视程）数值，每5分钟更新一次的RVR值逐渐让我们每个人心弦紧绷。通过对近几个小时天气演变趋势的分析，李楠判断接地端RVR达到550米，跑道中段RVR达到400米（VIS能见度低于800米时，公司E190机型南京机场落地标准）的可能性还是存在的。

时间的指针在滴滴答答的转动，每个人都在关注，一过5分就听见有人在报RVR值，情况在转好但不是很明朗，10:16，RVR375/325/200（跑道每三分之一段的视程，单位：米）。10:19，管制员和机长为了旅客的安全考虑都准备去宁波备降。虽然航班备降的地面保障工作已准备好，但备降不仅会消耗航班时刻，降低旅客服务品质，更会为公司带来巨大损失。10:24，RVR450/400/350......RVR在一点一点好转，仍未达到落地标准，而NS3225航班距离南京愈来愈近了，机长做决策的时刻马上到了。李楠通过ACARS发送出“WE ADVISE WAIT（我们建议等待）”给机长。但机长回复：“TO ZSNB（去宁波备降）”。机组的决定可以理解，因为即使不考虑油量因素，据南京机场落地只有不到20分

钟的时间了，但天气实况仍未达标！

关键时刻签派遭遇最大阻力：与机组意见不一致！

只有AOC的签派员们还在坚守降落南京的机会！

签派员罗模盯着ACARS(飞机通信寻址与报告系统)数据，发现飞行高度在上升，反应迅速的签派员杜卓马上意识到飞机在向航路高度爬升，机长要去备降了！RVR在一点点好转，能否说服机组在空中等待争取到这黄金的几分钟，是此次“抢滩”能否成功的关键。

为了能更清楚地向机组表达自己的思路，李楠积极地与站调、区调联系，希望一方面通过征询他们的意见来敲定自己的决策，另一方面利用站调和区调的管制手段去和机组协调，更准确地用语言表达自己的意见。

果然这种做法很凑效，签派和机组取得了有效沟通，为“抢滩”南京争取到了宝贵的十分钟。10:36，南京06号跑道RVR 700/500/650，达到起降标准。计算油量满足需要后，李楠用最快的速度向机长发送ACARS信息：“WE ADVISE COME BACK TO ZSNJ（我们建议返回南京）”,并附上了当时的RVR数值，机组得知消息后，马上调整航向飞向南京机场。11:06，航班动态显示屏上跳出了NS3225南京机场落地时间。“落了，落了”AOC（运控中心）全体班组欢呼雀跃！我们成功了！

通过这次事件，运控中心签派班组不仅为公司避免了巨大损失（据某资深签派员保守估算，如果将燃油成本、机组成本、维修成本、折旧成本、航路费、近进指挥费、起降费等等费用计算在内，一次备降导致的最小备降成本达到7万5千元左右，机型不同此费用在此基础上上下浮动），更为我们自身的运行实力加注信心，同时AOC各个席位也再次紧紧联系

在一起。也许这只是运控中心漫漫长路中一个小小的胜利，但它给我们的启示正是运控中心的那句话：“严密组织 精细指挥”。这足已让每个人为之而奋斗不息！（李政、牟红霞）

编后语：严密监控，尽职尽责，积极协调，果断决策，在保证安全的前提下，现实公司利益最大化。正确的决心来源于平时的训练，积极的态度体现了责任的担当，向战斗在安全生产一线的签派员致敬！