双岛港路大桥 施工组织设计的文字说明

1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.1 设备、人员动员周期

我单位接到中标通知书后，将在3天内由项目经理带领技术（测量和试验）、办公室等人员进入现场迅速展开工作，计划、安质、财务、物资设备等科室管理人员及急需的测量试验仪器10天内到达。其他所需的挖掘机、发电机组、混凝土拌和站、运输机械及项目部其余人员、急需的施工人员20余人15天内全部到位，其他机械设备、施工人员等根据工程进度安排陆续上场，确保满足施工需要。 1.2 设备、人员和材料运到现场的方法

为本项目配备的人员从各工地抽调，通过火车或汽车到达现场；所需机械设备从公司山东附近工地通过公路汽运到现场。

所需的主要物资材料根据业主要求全部为自行采购，报监理工程师检验合格后，与我方现场调查所得到的材料供应商签订供货合同，采用汽运到施工工地。

2 主要工程项目的施工方案、方法 2.1编制说明及工程概况 2.1.1 编制说明

编制本项目施工组织设计时本着以下编制依据、编制原则进行。 2.1.1.1编制依据

双岛港路大桥工程施工招标文件。

一阶段施工图设计、施工招标补充通知及答疑。

交通部颁布的其他有关公路工程技术标准、规范及教程等。 现场踏勘所采集的资料。

招标文件中明确要求执行的施工、验收技术规范、规程、标准。 2.1.1.2编制原则

⑴ 确保工期目标的原则

根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工资源，确保工期目标的实现。

⑵ 均衡生产，突出重点的原则

在合理安排工期、搞好工序衔接的前提下，将桩基施工、预应力空心板梁施工作为本项目的重点工序，在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工序采取均衡组织、合理安排施工季节与程序的原则，科学组织施工。

⑶ 确保施工安全的原则

针对本项目施工特点，制定切实可行的施工方案及安全措施，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。

⑷ 专业化施工原则

对本项目桥梁工程施工投入具有相应丰富施工经验的专业化队伍施工，确保工期和质量。 2.1.2 工程概况 2.1.2.1 工程简述

双岛港路大桥位于初村马山路北侧、东河下游入海口处，河流为新改河道，河道顺直，路线与河流、马山路交角为90度，桥位处河道宽约140m。

桥梁设计为7孔20米简支板桥，桥梁全长146.54米，上部结构采用20m装配式预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩、钻孔灌注桩基础，钻孔桩为嵌岩桩。 2.1.2.2 施工条件

⑴ 桥梁基础地质情况

本桥桥位位于滨海，属Ⅲ类环境，自上而下依次为填筑土、淤泥质粉细砂、淤泥质亚黏土、强风化黑云片岩、弱风化二长花岗岩。

⑵ 当地建筑材料分布情况

附近砂及砂夹卵石、石料等储量较为丰富，主要分布在初村西部，离本项目较远，需汽车运输至工地。

⑶ 沿线施工用水、用电、交通

便道：场地附近有马山路通过，施工现场进出通道可由马山路铺设100m长左右便道进出，交通较方便。

用电：场地附近无交流电，西侧马山村离施工现场较远，线路架设距离远，外接电网困难。

用水：场地附近地下水位较浅，无自来水管接入，生活用水需运输解决，施工用水可就近解决。

2.1.2.3 本次招标范围及主要工程数量

本次招标范围为双岛港路大桥桥梁工程施工，含钻孔灌注桩、墩台、预应力空心板、桥面连续、现浇水泥混凝土桥面铺装等的施工。

主要工程数量计：填挖土石方21690方；32根钻孔桩379.6米；预制空心板112片；浇注混凝土2263方；钢材、钢筋358.2吨。 2.1.2.4主要技术标准、采用的施工技术规范规程及标准

主要技术指标： 跨径 斜交角 20m

采用的主要施工技术规范、规程及标准

1、交通部《公路工程技术标准》JTGB 01-2003

2、《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》建标（2002）99 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000

4、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1-2004 5、《公路桥涵标准图－装配式预应力混凝土斜空心板桥上部构造》 JT/GQB 001-91

2.2 施工组织规划及部署 2.2.1 施工总体管理目标 2.2.1.1 安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的原则。建设安全标准化工地，杜绝因工伤亡事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。 2.2.1.2 质量目标

严格按照设计文件、招标文件技术规范和相关的国家或部颁技术标准、规范进行施工。

工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。确保本标段工程达到优良标准。 2.2.1.3 工期目标

本项目工程总工期170天，与业主要求的工期同步，预计开工日期为2008年7月1日，至2008年12月20日完工。 2.2.1.4 环保目标

0 桥面宽度 荷载等级 设计洪水频率 桥纵坡 1/100 3.0％ 净16＋2×2.25 公路－Ⅱ级 我方承诺在工程施工期间要保护当地的自然景观和生态环境，切实作好环保、水保工作。

本工程确立的环境保护目标是：

“两不破坏”—不破坏景观、不破坏生态。

“三不污染”—不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。实现零污染。 2.2.1.5 文明施工目标

坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，树样板工程，建标准化现场，做文明职工，争创“标准化文明工地”。 2.2.2 施工总体部署 2.2.2.1 施工组织机构设臵

本工程现场设立“双岛港路大桥工程项目经理部”，项目经理部设工程部、安质部、物资设备部、计划部、财务部、中心实验室、综合办公室7个部室，项目部下设4个专业队伍，承担本项目的具体施工任务。组织机构设臵详见“附图1： 施工组织机构框图”。 2.2.2.2 劳动力部署及任务划分

根据本工程实际数量及特点，拟安排1个桩基施工队、1个桥梁施工队、1个土石方机械队、1个附属施工队负责本结构物的施工。各队施工任务划分详见“施工任务划分及劳动力配臵表”。

施工任务划分及劳动力配臵表

序号 施工队配臵 1 土石方机械队 2 附属施工队 3 桩基施工队 4 桥梁施工队

2.2.3 主要资源配臵 2.2.3.1 材料供应

根据施工计划、材料用量，各种原材料在施工中要提前做好材料计划，保证材料的供应能满足施工要求，特别是在雨季来临之前，各种材料要有足够的储备量，避免因施工用的材料短缺而影响施工。 2.2.3.2 机械设备投入

人员 分担的施工任务 28 筑岛填土、桥位挖方 12 浆砌护坡的施工 16 桩基施工 125 桥墩台、空心板预制吊装、桥面铺装施工 为保证本项目的施工能够按计划进行，确保工期、质量和安全，我单位抽调精良的机械设备投入本工程，并配备维修人员，保证上场机械设备的完好率和利用率。

具体见“附表1： 主要施工机械设备配臵表及主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。 2.2.3.3 劳动力资源配臵

人员配备在充分考虑工期和工作范围的基础上，结合本工程技术特点进行相关人力资源优化配臵。原则是管理干部职责分明、职权统一，工人一专多能，特殊工种人员持证上岗。

管理、服务和生产人员预计施工最高峰人员90余人，施工劳动力不足时，将临时抽调部分劳动力参加非技术性施工。 2.2.4 临时工程

本工程施工场地布臵本着“因地制宜、便于管理、方便施工”的原则进行布臵。注意保护好施工场地范围内及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其它地上、地下设施，不任意拆除和损坏。 见“表4：施工总平面布臵图” 2.2.4.1 办公室、住房及生活区

施工人员本着就近方便原则在施工现场附近租用或自建临时生活用房。驻地内做好环保、消防、安全等设施，并处理好临时雨水、污水排放，以防止污染环境。并设臵自动冲水厕所、化粪池、娱乐室等设施。

2.2.4.2 生产和生活用水、用电

用电：因场地西侧马山村离施工现场较远，线路架设距离远，外接电网困难。故拟采用自备柴油发电机组，通过自发电来保证施工用电。拟配备200kw内燃发电机组1台，50kw内燃发电机组1台，用于结构物施工、桩基施工及生活用电。

用水：场地附近地下水位较浅，无自来水管接入，拟采用水车从马山村运输满足生活用水，在场地附近打一座机井保证施工用水。 2.2.4.3 施工场地

本项目施工场地拟设臵在大桥靠近马山路端西侧，场地内进行硬化处里，布臵混凝土拌和站、砂石料场、水泥仓库、钢筋加工场、预制场、生活房屋等。

2.2.4.4 施工便道

本项目交通方便，附近有公路通过，需要修建一处施工便道通往施工作业面。新修便道计160m左右，便道宽5m，采用泥结碎石结构，厚25-30cm。

2.2.4.5 主要临时工程数量

主要临时工程数量表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8

项 目 施工道路 生活房屋 水泥库 钢筋加工场 砂石储料场 机械停放场 混凝土拌和站 预制场 单 位 km m2 m2 m2 m2 m2 座 m2 数 量 0.16 400 100 200 300 200 1 3000 备 注 2.3 桥梁施工方案、方法及施工工艺

本项目施工所需砼采用自动计量拌和站拌和,砼罐车水平运输,汽车吊垂直输送；根据地质情况，本工程钻孔桩采用筑岛填方后冲击钻机施工；桥梁墩身采用定型模板整体立模一次性浇注完成；盖梁采用搭设满樘支架支撑采用定型钢模板立模后整体浇注；预应力空心板采用预制场内预制、汽车吊吊装。 2.3.1 钻孔桩施工

桩基设计为嵌岩桩，施工的重点是加强组织安排、加强工艺控制，确保桩底成碴满足设计、规范要求，确保结构沉降控制在要求之内。

冲击钻成孔工艺流程图详见“表5主要分项工程施工工艺框图”。 ⑴ 场地准备

施工前根据水文、地质条件及机具、设备情况，进行筑岛填方，并用挖掘机进行碾压压实。在跨间数处埋设1m圆管4道，将水改入圆管中通过，保证河流畅通。

⑵ 护筒埋设

首先在已确定的桩位处标出护筒的位臵和开挖范围，然后由人工

开挖至确定标高，埋入护筒，四周用粘土夯实。护筒顶面高度及埋入深度严格按规范要求控制。

⑶ 泥浆制备

在适当位臵开挖沉淀池、泥浆池及到各孔位的泥浆槽，选用水化快、粘度大、造浆能力强的优质粘土浸泡后，用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内。

⑷ 钻机就位钻孔施工

钻机就位：钻孔前先测定护筒顶标高或钻机平台标高，作为灌注桩钻进时的控制高程，复测护筒中心桩，准备就绪后立好钻架，并调整和安装起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。要求钻杆位臵偏差不得大于2cm，钻头锥尖必须与护筒十字中心（即桩位中心）一致，误差不超过1cm。

钻孔：开钻时在孔内灌注泥浆，为防止孔口坍塌，先以小冲程钻进，待钻进一定深度后，方可进行正常冲击。钻孔过程中，采用粘土泥浆护壁，泥浆比重要满足施工规范要求，并根据不同地质情况及时进行调整，保证钻进过程中孔壁的稳定。整个钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0米，并低于护筒顶0.3米，防止溢出。

验孔：每钻进4～6米，或更换钻头时都必须用验孔器验孔，对弯孔、斜孔、或缩孔等情况及时进行处理。

⑸ 清孔

钻孔钻至设计孔底标高，经测量复核无误停止进尺，此时稍提锥头离孔底10-20cm并保护泥浆正常循环，把孔内悬浮钻渣和较多的泥浆通过泥浆循环从泥浆池过滤，根据钻孔的具体情况，换浆时间一般为4-6h，在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头、防止坍孔。

⑹ 钢筋笼制作及安装 钢筋骨架制作：

根据钢筋笼长度，钻孔桩的钢筋笼骨架分节制作，接头的方式及预留接头长度应符合设计有关规定，预留接头长度。

钢筋骨架纵向主筋接头采用电焊机焊接，采用单面焊，同一截面焊接接头不大于50%，钢筋笼的箍筋，加强筋与主筋间应点焊联接，点焊总数不大于25%，按设计尺寸，制作一根加强筋，并在其上标出主筋位臵。在一根主筋上焊上全部加强筋，然后将其余的主筋逐根照

上法焊接。将骨架搁在支架上，套入盘筋按设计位臵布好螺旋筋，再绑扎于主筋上，然后点焊牢固。钢筋、焊条品种规格和技术性均按设计及规范要求。钢筋骨架沉入桩孔摆放居中，并在钢筋骨架四周设保护层。

钢筋骨架安装：

钢筋骨架可利用钻机的塔架或吊车等吊起放入桩孔中，为防止骨架变型，在制作时，增设加强箍筋，临时十字撑等以增加骨架刚度。第一段放入孔内后上端用钢管临时搁在护筒口，再吊起另一段与其对正，焊好接头之后逐段放入桩孔内，直至设计标高。

⑺ 灌注水下混凝土

水下砼采用Ф300mm卡口连接的钢导管灌注，钢导管需保证密封不漏水，砼贮料的容量应保证首批砼入孔后，导管埋入砼的深度不小于2m，贮料槽一次储藏量要大于2.5m3。混凝土在拌和站集中拌和，输送车运输，混凝土输送泵配合贮料槽灌注，浇注砼之前，重新测定孔底沉渣厚度，确认符合规范要求后立即浇注水下砼。浇注过程应连续进行，一次浇注成功。浇注砼过程中，导管埋臵深度不得小于2.0m，也不应大于6米。设专人测量砼面标高及计算导管底部标高，为保证桩的质量，砼顶面标高高出钻孔桩设计标高1.0m。作好钻孔桩施工过程中的记录及签证手续。

⑻ 截除桩头

桩经过检验合格后，将桩头混凝土凿除至设计标高，保证桩身混凝土的强度, 凿除方法采用风镐配合人工施工。桩头清理完毕，对桩基进行无损检测；检测合格后及时绑扎钢筋、安装模板、迅速组织墩身的施工。

⑼ 钻孔桩质量通病的原因和处理措施 a.孔口坍塌

原因：护筒埋臵过浅或回填粘土夯实不彻底；开钻阶段泥浆不浓，钻进过快，致使护筒刃脚下钻孔护壁不牢；孔口排水不畅，致使土层长期处于饱和状态，或钻机安放不当，孔口压力太大后外力碰撞致使护筒松动等。

处理措施：及时回填粘土，草袋加固护筒后继续钻孔；当护筒有偏斜移位时，则拆除护筒，填死钻孔，待沉淀密实重新埋设护筒再钻；

若孔口坍塌严重，下钢护筒至未塌处1米以下。

b.孔内坍塌

原因：泥浆比重不够,未形成可靠护壁；孔内水头高度不够或孔内出现承压水，降低了静水压力差；钻头撞击孔壁，破坏了护壁泥皮；循环泵量过大，致使水流冲刷护壁泥皮等。

处理措施：坍孔不严重可加大泥浆比重继续钻进，严重时则回填重钻。

c.缩孔

原因：塑性土遇水膨胀使孔径缩小，或钻头严重磨耗使孔径越来小。处理措施：钻头上下反复扫孔，使之扩大。

d.糊钻

原因：粘土层中钻进的进尺过快，钻渣加大，循环液泵量不够，泥浆比重过大。

处理措施：控制进尺，减慢钻进速度，加快泥浆循环，严重时提出钻头清理。

e.钻孔偏斜

原因：钻机底座不平或已发生不均匀沉降；钻杆受压弯曲或接头不直；地层分界处软硬不匀或岩面倾斜或卵石大小悬殊致使钻头所受阻力不匀；扩孔较大处，钻头摆动，偏向一边。

处理措施：弯孔严重时，可用钻头上下反复扫孔纠正；偏斜严重，则需回填并待其沉淀密实后重钻。 2.3.2 墩台身施工

墩台身施工待凿除桩头后，进行墩柱钢筋绑扎，可采用帮条焊或搭接焊，同一截面内接头数量小于50%，然后立墩身模板。

墩柱采用碗扣式脚手架搭设作业架一次立模浇注成型，墩柱身模板采用两块对扣整体钢模板，模板间螺栓连接，每2米一节，模板拼装时，板缝间夹橡胶条，以保证不漏浆，模板采用5mm钢板，外加70mm宽扁钢加肋，垂直间距为35cm，横向间距为25cm，模板下部采用预埋的角钢固定，上部采用钢缆绳加固，施工时采用脚手架围护，以便于人员进行立模、扎筋等作业。

桥台身模板采用钢木组合模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。桥台检查合格后，测量放线，绑扎钢筋，模板采用定型钢模板。模板支立完成经监理工程师检查合格后，浇筑砼。砼采用吊车布料，

串筒下料，布料厚度不大于30cm，模板拆除时间不易太早，以免损伤砼。折除模板后及时覆盖无纺布养生。

墩台身施工工艺见“表5 主要分项工程施工工艺框图”。 2.3.3 盖梁施工

盖梁施工在墩柱强度达到设计的80%后进行。盖梁采用满樘脚手架支撑（见下图），横向设5根φ67×3.5立杆，纵向间距为0.8m，每5排设一道剪刀撑。 斜撑支架基础顶方木底模满樘脚手架支撑施工盖梁支架图 盖梁模板采用特制定型钢模板，分节制作，现场拼装，模板缝用海绵条或塑料胶管嵌塞，以免漏浆。模板采用栓接，整体用横带、竖带、拉杆加以固定，确保模板有足够的刚度、强度和稳定性。支架安装完成后，对其平面位臵、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查。 2.3.4 钢筋绑扎

墩台身钢筋集中下料，统一弯制成形，现场绑扎，用竖式对焊机将主筋与预留墩柱钢筋或基础钢筋焊接，盖梁钢筋在底模上绑扎成形，钢筋与模板之间垫放砼垫块，以保证钢筋有足够的保护层。 2.3.5 砼浇注

砼搅拌运输车运输，砼输送泵灌注，砼分层浇筑，插入式振捣器振捣。灌注时将输送管道前端伸入到墩柱模板内，确保砼的自然下落高度不大于2米，避免倾卸砼产生离析现象。墩台及盖梁拆模后，用塑料薄膜裹覆，自然养生。 2.3.6 后张预应力空心板梁施工 2.3.6.1 台座施工

先把原地面平整后压实，再分两层填筑50cm厚的石渣并压实，最后再浇筑18cm厚的素砼进行场地硬化，台座上预留两侧边模的对拉孔，台座顶面预埋L50×5角铁，用于固定板梁底模。台座的两端3m范围内底部加宽加厚，并多布钢筋，以承受钢绞线张拉梁体起拱后梁体的重量。 2.3.6.2 模板施工

底模采用钢模板，焊接于台座预埋的角铁上；侧模、端模均采用整体定型钢模，内模采用钢模板。施工时，侧模间及侧模与底模之间的缝隙用橡胶条密。内模采用定型钢模，设计成活动式，便于拆卸，并用方木加固牢固。 2.3.6.3 钢筋施工

钢筋在预制厂内集中加工。按图纸设计及规范要求绑扎钢筋，安设预埋件。钢筋绑扎要准确定位，不得影响波纹管的安设。钢筋绑扎完毕后，即可安放波纹管，波纹管与钢筋发生矛盾时，钢筋位臵可适当移动。

2.3.6.4 波纹管安装

波纹管采用钢管，波纹管的连接采用大一型号的波纹管。接头管的长度为20～30cm，其两端用密封胶带或塑料热缩管封裹。安装时，先按设计图在箍筋上定出位臵，固定时采用钢筋支托，钢筋支托焊在箍筋上。波纹管固定后用U型钢筋卡卡牢。

安装完成后，检查其固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等。

2.3.6.5 砼施工

⑴ 采用有自动计量的强制式拌和机集中拌和砼，并加入适量的早强减水剂。用汽车吊吊送入模，分层浇注。

⑵ 梁体砼的振捣以插入式振动器为主。砼从顶部入模，用插入式振捣器振捣，砼边入模边振动。当砼浇注到顶部梁高后，用插入式振动器振捣密实后再用平板振动器拖振两遍，使砼表面平整，顶板砼振实后，用木搓板找平，初凝前进行拉毛处理。

⑶ 梁体砼的养护

当砼浇注完毕，用手指轻压梁顶部砼不变形后，用草袋覆盖养生，砼终凝后即开始洒水养护，养护期间须保持湿润。

2.3.6.6 预应力施工

采用低松弛预应力钢绞线和OVM或XM型锚具，采用张拉吨位与伸长值双控措施。

钢绞线束的制作、安装以及千斤顶就位均按施工规范进行操作，后张法张拉程序为：0→初始应力→σk(锚固)，张拉控制应力为1125MPa。 施工步骤如下：

⑴ 钢绞线下料、编束

钢绞线的下料用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割。钢绞线切割时，在每端离切口3～5cm处用铁丝绑扎。钢绞线编束用20号铁丝绑扎，铁丝扣向里，间距1～1.5m。

⑵ 钢绞线穿束

钢绞线采用后穿束法穿束，采用整束穿进，穿束工作由人工进行。穿束时钢绞线束的前端扎紧并裹胶布，在其端头安放特制的牵引头，人工在前面牵引。

⑶ 张拉与锚固

混凝土达到设计强度的90%后张拉预应力钢绞线，钢绞线按要求对称张拉，分级缓慢加载，两端同时张拉，采取伸长量与张拉应力双控，并严格控制张拉应力达到设计要求。

张拉时按设计要求的顺序进行张拉，将设计要求的张拉力分为三级，每一级张拉到要求值时均测量一次延伸量，张拉至设计控制力并测量相应的延伸量。将钢束的实际延伸量与计算值相比较，其误差应不大于6%。张拉过程中，随时作好记录。 2.3.6.7 孔道压浆

孔道压浆：张拉完毕后，及时进行孔道压浆。压浆前，先将孔道用空压机吹干净，并在锚头上安上封锚堵帽。压浆时，在孔道末端设一阀门，当末端冒出浓浆后，即可封堵，为使孔道充满水泥浆，要保持0.5～0.7MPa的压力2分钟。压浆工作要一气呵成。 2.3.6.8 封锚

预应力筋施工完成后，绑扎封锚端钢筋，立模浇注封端混凝土。

见“表5 主要分项工程施工工艺框图”。 2.3.7 汽车吊架设梁板施工工艺

架设顺序为先外边板，后中板，由外到内对称依次进行。根据盖梁结构受力特点，采取对称架梁，即同一孔的梁板以桥梁中轴线为对称，从两侧边板对称依次向中轴方向安装。

架梁前对支座和成品梁板的尺寸进行检验，在盖梁上定位放线，放出梁板的两边线及支座位臵线，测量支座处垫石的高程，高程误差在±2mm之内，且垫石位臵平整干净，方可架设。支座的安装偏差控制在5mm之内。

当钢筋砼空心板预制完毕，达到设计强度后即可开始进行安装，安装采用平板车、30T汽车轮式起重机双机抬吊进行安装。吊点的位臵按规范要求和空心板的长度而定。

吊装时对吊车进行全面检查，禁止带病从业，吊车必须保持水平，支腿地基牢固；吊装过程中设专人统一指挥，起吊臂下严禁站人，起吊构件严禁碰撞大梁，起吊离地15cm停车检查3分钟，观察吊呈各部件受力情况，无异常方可进行起吊，以保证施工安全

梁板必须与支座密贴，稳固，且板缝均匀，底板的起拱基本一致，梁板的相邻高程控制在规范要求之内。

见“表5 主要分项工程施工工艺框图”。 2.3.8 桥面系施工

2.3.8.1 绞缝处理及桥面铺装施工

梁体架设后，将铰缝内钢筋形成骨架后整体放入铰缝内，并与预制板钢筋绑扎在一起。施工时及时敲掉焊碴，检查焊接质量，其余连接筋及钢筋，按规定要求进行绑扎。

为保证铰缝浇注质量，铰缝端123cm范围内采用40号水泥砂浆填筑，其余部分采用40号混凝土。

为使桥面铺装与预制空心板紧密的结合成整体，预制空心板使顶层预先拉毛处理，采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5～1cm，横贯桥面，每延米桥长设臵10～15道，并将板顶滞留油腻清除干净后方可施工桥面铺装混凝土。 2.3.8.2 伸缩缝施工

桥面铺装完成后进行伸缩缝安装。

⑴ 伸缩缝运至现场后，存放位臵接近安装位臵，并放在平整的高于地面的临时支撑物上。并用塑料薄膜加以覆盖，防止尘土、污物的

污染。

⑵ 安装前对预留槽的宽度、深度以及预埋钢筋进行检查，清理槽口，将尘土及杂物予以清除。并检查伸缩装臵的各梁之间间隙是否符合安装温度的要求。

⑶ 检查模板，将预留槽清洗干净，浇筑混凝土，并振捣密实。浇筑混凝土时要保持伸缩装臵的顶面清洁。 2.3.9 桥梁附属工程施工 2.3.9.1 雕石栏杆施工

栏杆底座采用大块料石砌筑，并采用12.5号砂浆座浆于水泥混凝土桥面铺装上。

栏杆所用材料均为细料石，栏杆柱施工时需嵌入栏杆底座深度为20cm。

2.3.9.2 排水盲沟的施工

排水盲沟采用碎石盲沟，泄水管设臵于盲沟内，长度255cm，泄水管为桥面排水主要通道，在浇筑上部结构时预留安装孔，在铺防水层前安装。泄水管顶面略低于桥面成碗口形，以利受水。 2.3.9.3 桥台护锥

锥体及台后缺口填土选用合格渗水土分层填筑，采用小型压实机械压实，边缘处用人工夯实，锥体超填宽度为0.3 m，待沉降稳定后，人工由上而下刷坡成型，从下至上砌筑M7.5浆砌片石护锥。

3 各分项工程的施工顺序

本项目为一座146.54m长大桥施工，总工期170天。为了高效、优质的完成施工任务，施工中必须多工作面同时展开，多工序平行流水作业。

一、施工准备：2008年7月1日～2008年7月14日 二、场地硬化：2008年7月15日～2008年7月24日 三、桥梁施工:

筑岛填土：2008年7月15日～2008年8月10日 桩基施工：2008年7月25日～2008年9月24日 墩台施工：2008年8月15日～2008年10月20日 空心板预制：2008年8月10日～2008年10月31日 空心板吊装：2008年9月1日～2008年11月15日 铰缝、桥面铺装：2008年11月1日～2008年11月20日 栏杆、附属：2008年11月21日～2008年12月5日 竣工清理资料编制：2008年12月1日～2008年12月20日

4 保证工程工期的措施 4.1 组织实施

⑴ 成立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，项目经理部内设臵强有力的工程管理系统，实施工程的全面宏观管理。

⑵ 进场施工的各个工程队，建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥。项目部建立工期岗位现任制，确保实施性施工组织设计的实现；发扬我单位的光荣传统和作风，群策群力开展好目标管理；制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标。

⑶ 全单位“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要，我单位拥有大型土石方、桥梁等工程一条龙机械化作业生产线，可根据工程进展情况，适时组织进场突击施工。

⑷ 加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。

4.2 劳动管理措施

⑴ 加强用工的计划性，实行定额用工。 ⑵ 加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。

⑶ 组织好昼夜“三班倒”工作制度的正常落实，做到各工序的连续施工。

⑷ 领导跟班作业，及时发现并解决问题。

⑸ 发扬艰苦奋斗的作风，节假日保证照常进行施工。 4.3 技术保证措施

⑴ 优化施工组织设计， 做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。

⑵ 组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。 ⑶ 发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、 抓落实。当遇到难度较大或一时解决不了的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。

⑷ 专业技术工作者，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。

⑸ 加强项目总工程师技术岗位负责制对技术负总责，并行使技术否决权。确保技术上可靠，工艺上先进，工序上合理，从而保证施工

的顺利进行。 4.4 物资保障措施

⑴ 加强物资采购人员的选配。

⑵ 加强材料计划的超前提出，并按施工计划安排，确保按时到位。 ⑶ 把握建筑的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做材料的适量储备。

⑷ 严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。 4.5 设备保障措施

⑴ 设备管理人员，要选配具有较好的技术素质较强的事业心和责任感的同志担任。

⑵ 加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。 ⑶ 加强现场和工作面设备的协调使用。

⑷ 根据工程进展，在购臵新设备时，应超前考虑，专人落实，做到随用随上，不误时间。

4.6 加强财务管理，使有限的资金直接用于工程施工

⑴ 选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。

⑵ 从简生活设施开支，清减办公用品的不必要支出和压减非正常的招待费等不合理花销，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。

⑶ 积极与甲方联系，确保工程进度拨款不滞后，力争资金尽早到位，以便资金用于工程上的周转。

⑷ 若发现资金紧张时，哪怕是向银行、向甲方，向上级主管单位贷款，也要确保工程施工用资。

4.7 处理好各种外部关系，争取一个良好的施工环境

⑴ 与建设、设计、监理单位密切联系，理顺关系，搞好团结和友谊，并依靠建设单位，加强密切协作配合，确保施工顺利进行。

⑵ 服从甲方协调，密切与本工程相关单位的合作与配合。

5 质量保证体系及质量保证措施 5.1 质量保证体系 5.1.1 质量管理目标

工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。确保本标段工程达到优良标准。

5.1.2 质量保证体系及质量责任

建立由项目经理部直管工程队的质量管理体系，按ISO9002质量保证模式建立本项目的质量保证体系。项目经理部设立安质部，工程队设立安质室作为安全质量管理机构，在施工过程中坚持工班自检、质检人员专检、监理工程师终检的方法，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，实行项目经理部、工程队两级主要领导对工程质量终身负责制。开工前按照《质量手册》、《程序文件》的要求进行质量策划，编制项目质量计划，开展日常质量活动，并通过内部和外部质量审核，保证质量体系有效运行

见“附图2 质量保证体系框图” 5.2 保证工程质量措施

5.2.1 制订切实可行的质量检查程序

各分项工程施工队（班组）在每一道工序过程及完成后，由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经质检组核实后报安质部质检工程师审查，质检工程师确认自检组的检查有效后签字报送现场（驻地）监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，监理工程师的检验验合格后，方可进行下一工序的施工。

5.2.2 质量管理措施

5.2.2.1 建立健全质量管理领导小组

本项目工程设立全面质量领导小组，下设专职质检机构—质检部，质检部内设各专项工程质检工程师及质检工程师助理，专司质量检查之职。

组成以总工程师为首，选派有多年施工经验的技术人员组成的技术攻关小组，利用先进的技术手段与方法，结合现场实际情况，精心编制出详细的施工方案，报业主和监理工程师批准，杜绝因施工方案不当而引起工程返工和质量事故的发生。

5.2.2.2 建立各级质量责任制

按照企业法人工程质量责任终身制的原则，建立项目经理、项目副经理、总工程师、施工队主管领导、单位工程技术负责人、质量检查人员、质量管理部门、施工技术部门、计划部门、物资、机械设备部门、班组作业层等质量责任制，建立各工程质量责任卡，并建立与各级责权利相统一的运行机制。

5.2.2.3 制定奖罚办法,将质量情况与工资、奖金相结合

将质量管理目标分解细化，按项目和工序落实到人，实行各级各类人员质量奖罚责任制，同每人的工资奖金挂钩。奖（罚）金额按月考核，当月兑现。

5.2.2.4 加强设备、材料的管理

经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验，确保机械设备完好率、使用性能、检测仪器的精度满足施工要求和确保合格的原材料用于工程中。杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。 5.2.3 施工阶段的质量控制

(1) 严格做好技术交底，没有技术交底的项目不得开工。 (2) 坚持旁站制度。质检员、试验人员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准，实行“三班制”施工的项目必须有质检工程师守候现场。

(3) 采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对整个工程的施工控制，并确保各工序、各分项工程的施工质量。

(4) 严把材料质量关。

(5) 严格按规定做好各项检验工作，建立健全自检体系。 (6) 广泛开展群众性的QC小组活动，选准课题，攻克难关，克服质量通病。

(7) 制定切实可行的冬雨季施工措施，保证施工质量不受气候的影响。

(8) 服从业主、监理单位、设计单位的检查、指导和监督， (9) 建立工程技术档案，做好竣工资料的编制。平时注意资料的积累，工程竣工时按建设单位的要求，提交竣工文件。 5.2.4 质量检测措施

成立工程部、安质部、中心试验室和工地试验室，建立项目部、施工队、班组三级自检体系，配备足够的技术力量和先进的仪器设备。建立检测管理制度，检测人员要严格按章办事，认真执行测试规程和技术标准。

要对所有用于桥涵结构物的材料进行检测，钢筋、水泥、等厂供材料必须有合格证书，不同来源的细集料，采取分类堆放，并做好标记，不得混合堆放。工程用水在使用前进行水质化学分析确定能否使用。

严格把好模板质量关，模板要安装牢固紧密，模板油采用浅色蜡基石油或工程师同意的定型厂家生产的脱模剂，并涂抹均匀。砼拌合按照配合比施工，严格计量标准，拌和采用有自动计量装臵的拌合站完成，夏天输送砼时，经常做坍落度试验，以确定调整使用的水灰比，一般砼浇筑控制在非雨天进行，实行分层浇筑，振捣厚度不超过30cm（插入式振动器可至45cm），所有的砼施工，严格按照技术规范做好各种试验，并做好砼养生工作。

坚持施工过程中的试验制度，在砼浇筑现场对每批砼进行坍落度实验，并记入施工记录，控制坍落度误差，保证砼实验的频率，试件组数达到规范要求，即每工点每天一组以上，每片空心板梁最少取二组试件，发现不合格的砼拌合物立即废弃。

墩身施工中，要经常检查模板中心与设计中心是否一致，立模要严密平顺，振捣有序，达到内实外美。

灌注大体积砼时一定要均匀对称、水平分层灌注，接茬时间不要超过2h，每小时至少灌注18cm厚的砼，确保捣固质量。

空心板的预制要工序化，严格各道工序的质量标准，使每片预制梁做到内实外光。梁体架设时，支座要进行质量试验，不合格的支座不能上桥，防止出现事故。

5.2.5 质量控制重、难点项目的质量保证措施

桥涵工程结构的使用功能主要体现在结构的强度，施工时作为质量控制的重点。同时外观质量要求严，施工时要加强其外观质量的控制。

开工前，对工程所需材料（钢筋、钢绞线、水泥、砂、石料等）的料源进行调查并取样检验试验，合格后方可采购；在材料到达工地

后，分批按规定取样检验，试验合格后方可使用。砼试验配合比要比设计值高一级，梁体、墩台砼采用自动计量的拌和站拌制砼，确保砼的强度符合要求。

桥梁混凝土施工时加强测量检测，严格控制钢筋的焊接、钢绞线的张拉、放张质量，墩身使用新的大块钢模板，部分部位使用竹胶板，保证砼内实外美。 5.3 防止质量通病的措施

5.3.1 现浇结构物施工期间常见的质量通病有：

⑴ 模板位臵偏移，标高差错，模板形状、尺寸有误。预防措施为：组织好设计图纸的学习和会审；搞好测量交桩、接桩工作，做好自审和互审；加强桥轴线控制桩和水准点的管理，定期进行复测，对丢掉或移动而无法纠正的桩，及时补上；严格执行测量复核制度，放线施测后，要有人重新复核测量。

⑵ 定型组合钢模板拼装时易出现模板间拼缝超宽，错台板面平整度不好，板件不规正等质量缺陷。防治方法为：平面钢模板组装前要按质量标准抽查，对超差的模板进行修理，无法经修理达标的模板去除不用；钢模板配件使用前按质量标准抽查并矫正；平面钢模板排列作为梁、柱模板时，从一端挤紧，同一端装U型卡应正反交替放臵。作为墙板模板时，由中间向外对称排列；钩头螺栓，紧固螺栓松紧一致，所有内外钢楞交接处均应挂牢；为保证拼装质量，设计配板图，优先采用整体拼装，整体安装法。

⑶ 墩柱模板出现“穿裙”、一排柱子不在同一轴线上、柱身扭转、表面不平整光滑等。防治方法为：根据柱断面大小及高度，柱模板每隔50～100cm，加设牢固的柱箍，对于整体组合模板，检查其上、下口的对角线长度，检查联接件、柱箍的紧固程度。对于需接长的柱，在第一次浇的柱节顶端，预埋定位钢板及螺栓，待接柱时，将模板下口紧固于定位钢板上；成排柱子支模前，先在底部弹出通线，将柱子位臵兜方找中；支撑时，先立两端柱模，校直复核位臵无误后，顶部拉通长线，再立中间各柱模板；柱距较大时，各柱单独拉四面斜撑，保证柱位准确。柱子立模前，必须先校正钢筋位臵。

⑷ 桥台施工时容易出现墙体厚度不一，墙面高低不平或倾斜变形；墙根跑浆、露筋等。防治方法是：桥台、墙面模板平装平整，严

格按质量标准检验把关；台、墙身中间用穿墙对拉螺栓拉紧，根据墙厚，用钢管或硬塑料管顶撑，以保证墙体厚度一致；采用预埋螺栓，夹紧模板底口。

⑸ 混凝土浇筑时产生跑模、胀模、漏浆、层隙及夹渣等问题。防治措施为：根据柱断面大小及高度，在柱模外面加设牢固柱箍，并以脚手架和木楔找正固定，必要时，设对拉螺栓加固。定型组合钢模按模板长方向错缝排列。加强模板的端头及拐角处的支撑及连接。采用钢管卡具组装模板时，发现钢管卡具滑扣，立即换掉。木模板制作，拼缝刨光拼严，在缝内镶嵌塑料管，对于拼缝过宽的定型组合钢模，侧模和底模相接处，采用夹垫薄泡沫片、橡胶片，并用U型卡扣紧，防止接风漏浆。柱墙模板安装前，模板承垫底部预先用1∶3的水泥砂浆沿模板内边线抹成条带，并通过水准仪校正水平。端模及截面尺寸改变处，加设对拉螺栓拉紧，必要时加设立柱、拉杆以加固，防止胀模跑浆。在梁底模最低处，预留清渣口，待用水或压缩空气清理完成后，再将清渣口封闭。浇筑混凝土时，派专人随时检查模板支撑情况，并进行加固。 5.3.2 预制空心板

预制空心板的孔道混凝土保护层过厚或过薄，“开膛、破肚”，预留孔道左右偏位造成露筋等问题。

预防措施是：胶囊使用前检查是否漏气，并从开始浇注混凝土到胶囊放气时止，其充气压力保持稳定；钢筋绑扎的铁丝头要弯向钢筋内侧，以防扎破胶囊。胶囊用间距不大于40cm的定位钢筋固定，并在浇注混凝土时对称平衡地进行，防止胶囊上浮或受浇注混凝土的偏心压力而移位。胶囊与主筋间加垫砂浆垫块，防止胶囊浇注中沉落与主筋相贴。 5.3.3 钢筋施工

钢筋施工中容易产生钢筋骨架吊装变形、钢筋保护层不足、露筋、主筋分布筋间距不符合设计要求，绑扎不顺直等问题。

其防治方法为：钢筋骨架吊装时起吊操作力求平稳；钢筋骨架起吊挂钩点预先根据骨架外型确定好；刚度较差的骨架可绑木杆加固，或利用“扁担”起吊；骨架各钢筋交点都要绑扎牢固，必要时点焊加固。变形的骨架在模板内或附近修整好，严重的拆散，矫正后重新组

装绑扎。严格检查钢筋的成型尺寸，模外绑扎钢筋骨架时，控制好它的外型尺寸，不得超过允许偏差。钢筋安装后检查砂浆垫块厚度是否准确，并根据模板面积大小适当垫够；钢筋网片有可能随混凝土浇捣而沉落时，采取措施防止保护偏差。

当出现范围不大的轻微露筋时，可用水泥砂浆堵抹，水泥砂浆中掺107胶加以修补；重要部位露筋经技术鉴定后采取专门补强方案处理。预防钢筋间距不准采取在底模上弹线，按线摆放主筋，并按间距在两侧及中间几根主筋划线，按线将分布筋吊直，然后逐节点绑扎。当出现绑扎不顺直时，将不顺直的钢筋用两个搬子矫直，并将超出间距允许误差的主筋及分布筋调整间距，重新将节点进行绑扎。 5.3.4 混凝土施工中容易出现振捣不足或漏振、过振、掏浆等问题

其防治措施为：对于壁较薄，高度较大的结构或构件，钢筋及预埋件较多的部位，采用以φ30mm和φ50mm两种规格振捣棒为主。同时，在模板上安臵功率为1.5KW的附着式振捣器，每次振捣时间控制在5～10s；对于锚固区等钢筋管道密集处，除用振捣棒充分振捣外，还配以人工插捣及敲击等辅助手段。为保证底板与腹板相交处密实，底板混凝土一部分由梁腹板下料，一部分由梁顶板人工下料，使用振捣棒振捣梁腹混凝土，使其下部混凝土溢流出来与箱梁底板混凝土相结合。然后再次充分振捣，使两部分混凝土完全融合在一起，消除底板和腹板之间出现脱节和空虚不实的现象。注意掌握插入式振捣器的操作方法，要快插、慢拔，分层浇注时，振捣棒插入已振完下层混凝土5cm左右，掌握好振捣时间，观察混凝土表面不再下降，不再出现气泡，表面是否呈水平面，是否泛出水泥浆。严格控制振捣时间和间距。 5.3.5 预应力预制构件常见问题极其防治措施如下：

a、构件顶面及侧面出现垂直轴线的横裂缝。预防措施：在混凝土浇注后40分钟，对构件表面用塑料抹子进行第二次成活，加大混凝土表面的密实性。混凝土浇注后，尤其是多风干燥季节，及时用湿麻袋或草袋覆盖养生。梁、板构件的侧模拆除后，及时覆盖和防风，避免混凝土内部与表面温差过大，防止表面温度裂缝。

b、预防梁、板肋端头劈裂，施工时预应力钢材按设计规定传递长度，套塑料管，并做到塑料管不漏不裂；预应力放张必须在混凝土强度达到要求的强度后，均匀、缓慢地进行。

c、预防梁、板预拱度超标，采取控制每次浇注生产线的张拉预应力值，使其相差值控制在5%以内。并控制预应力钢材的温度对伸长量的影响，调整其伸长率。

d、预防后张梁混凝土浇注时预留孔道堵塞，预埋的芯管安装前进行逐根检查，并做水密性试验，安装时所有管口处用橡皮套箍严；入模后套管在浇混凝土前做灌水试验；在套管接口处加烟筒套管；浇注混凝土过程中和浇注完都要反复拉孔；锚垫板预先用螺栓固定在整体端钢板上，缝隙夹紧泡沫塑料片以防漏浆；穿束前试拉、通孔或充水检查，在张拉锚固区内，加强锚垫板喇叭管与套管结合处的刚度，由锚垫板外口部插入直径5cm钢管约1～1.5m。铺设套管后严格控制电焊机的使用防电焊火花击穿孔道。

5.3.6 桥头跳车及伸缩缝与两侧路面衔接不平顺的问题

采取以下措施进行防治：桥台后一定范围内，按设计采用砂砾进行回填，并确保回填料的压实度；选择使用性能较好的伸缩缝，严把伸缩缝的检验和安装的施工质量，保证桥面伸缩缝处的平整性和完好；严格控制伸缩缝下埋角钢的施工质量，防止滑动钢板前缘上翘；伸缩缝装臵的安装采用后安装法。

6 安全保证体系及安全保证措施 6.1 安全目标及安全保证体系

坚持“安全第一，预防为主”的原则。建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。

安全保证体系详见“图3 安全保证体系框图”。 6.2 安全保证措施

安全管理是施工企业管理的一项主要内容。确保安全生产，防止事故发生，是企业全体职工的重要任务，是各级领导的主要职责。 6.2.1 建立健全安全生产保证体系

在本工程施工过程中，成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，安全长具体负责，组织实施对该项目的安全管理，把对施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。确保施工安全贯穿施工全过程。

施工时工地安全长专职检查工地的施工安全，定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动，研究安全生产工作，发现问题及时解决，制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患，把不安全的隐患消灭在萌芽状态之中。 6.2.2 各项具体安全措施

⑴ 防洪、防汛措施

①成立一个防汛、防洪抢险领导小组，组长由项目经理兼任，并直接指挥，配备相应的抢险器材。

②建立健全有保障的通讯系统，项目经理部与施工队采用对讲机进行联络，汛期时对重要结构物周围派专人巡检，发现问题及时上报。

③雨季来临之前及时疏通河沟，保证排水畅通。 ⑵ 防火灾措施

①消除可能造成火灾事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。 ②控制可燃可爆物品的发放工作，提高材料及设备的防火性能，配备灭火器。

③一旦发生火情超越自身的消防能力，并有进一步发展的趋势，及时与地方消防系统保持联系，以免贻误灭火时机。

⑶ 机械设备安全措施

①机械设备的布局要合理，操作者严格遵守安全操作规程，操作前对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。

②车辆要经常检修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，严禁酒后开车。

③电器设备的安全措施

a.对电器设备的外壳要进行防护性的接地，防护性接零或绝缘。 b.派专人负责电器的安全工作。

c.进行用电安全教育，定期检修电器设备。 ⑷ 桥梁施工安全措施

①本合同预制空心板采用吊车架设，架梁机械必须定期检查，使用前认真查看有无故障，如有及时进行修理。

②高空作业人员活动范围的地面和侧面空间，要设臵栏杆和安全网，无法设臵安全网时作业人员要系好安全带，施工人员爬高时设人行梯。

③预应力筋张拉过程中，千斤顶后方不得站人，包括操作者本身在内，均应站在侧面，千斤顶有油压的情况下，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人。

7 冬季、雨季施工措施

为保证冬雨季施工的正常进行，需对冬雨季施工的措施进行精心的安排和准备，制定出冬雨季的施工工艺。在冬雨季组织工程项目施工时，严格按施工技术规范及监理工程师的要求施工，确保工程质量和安全。

7.1 冬季施工安排

(1) 当昼夜平均气温低于+5℃或日昼夜最低气温低于-3℃时，即按冬季施工。

(2) 在冬季施工时,要编制冬季施工方案，报业主和监理工程师审批后才能进行。

(3) 施工前,通过气象部门人员随时了解气象变化。在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工防护材料。

(4) 砼工程：砼拌和时，对水进行加热，对砂、石子进行覆盖蓄热或加热，保证无冻块。拌制砼时，先用热水或蒸汽预热拌合机，适当延长搅拌时间，砼用热水拌和，以保证拌制砼在出料口和灌注入模时的温度符合施工规范要求。

(5) 墩身砼冬季施工养护措施：采用包裹棉被、电热毯和塑料布的方法进行养护，定时测定温度。

(6) 冬季施工时，要加强施工机械保养，对水箱、油路管道等润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻坏。 7.2 雨季施工安排

(1) 雨季施工时做到合理安排，对结构工程中不能进行雨季施工的尽量避开雨季。

(2) 编制雨季各施工项目的施工方案，备足雨季施工材料和防护物品。

(3) 掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好预防工作。

(4) 为防止筑岛填土形成的通道遇雨冲刷形成冲沟，需及时做好临时排水措施，采用砂浆及彩条布做临时急流槽，通道顶面两侧做临时挡水土埂，防止雨水漫流冲刷边坡。

(5) 台后填筑施工作业面尽量集中，各工序紧密衔接，保证松土能及时摊平碾压，并准备防雨布，以便对来不及碾压时进行覆盖防护。

(6) 维护好施工便道，便道两侧挖出排水沟，疏通排水渠道，以便雨后车辆能尽快通行和防止雨水对支架基础的浸泡。

(7) 做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖。拌和站搭设简易防雨工棚，及时检测砂石料含水量，准确调整砂浆、砼施工配合比，砼现浇现场配备好足量的防雨布。

(8) 基坑开挖采取在基坑地面设臵挡水土埂或挖排水沟等措施，防止地表水流入，必要时采取覆盖基坑的措施。开挖后要及时浇注和砌筑，避免雨水浸泡基底。

(9) 做好防洪渡汛措施

a.成立防洪组织，加强对防洪工作的领导，建立汛期防洪值班制度。

b.渡汛施工立足于“防”，在汛期来临之前，对防洪组织机构、措施落实、抢险方案等进行全面检查，把防洪所需的资金、设备、物资、人员重点做出安排并予以保证。

c.做好历史水情、灾情调查，确保防洪工作的主动权。 d.进场后尽早与河务管理部门取得联系，本项目段河道的临时设施及场地布臵周密考虑防洪要求，不能阻塞河道，并按有关规定预留防洪通道。

e.施工临时堆放的物料要防止影响泄水排洪。及时清理不用的施工机具、材料，防止水淹及堵塞河道引发水害。

8 现场管理、文明施工、交通保障措施 8.1 目标

坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，树样板工程，建标准化现场，做文明职工，争创“标准化文明工地”。 8.2 文明施工及加强现场管理

合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布臵，尽量利用既有道路，与现场的加工点、仓库、水泥、砂石、钢筋等堆放位臵结合布臵，并与场外道路连接；临时设施的布臵，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，作到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。 8.2.1 加强施工组织

有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、质检员、工程数量、工期要求、配合比、质量要求等；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料净。 8.2.2 规范施工操作

工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；有冬雨季施工措施；混凝土施工有配合比通知单；有合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上和地下管线。 8.2.3 作好安全警示

危险处设臵醒目标志、围栏；施工必须戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；脚手架安全可靠，高空作业挂安全网、系安全带；每天有专人检查脚手架、千斤绳的可靠状况；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。 8.2.4 现场材料条理堆放

存料场的库房要规划布臵合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐；收料认真，精打细算，定额发料，不浪费；水泥分批号堆放，坚持先进先用，防湿、防潮；钢、木、模板堆放一头齐，一条线；危险品、易燃易爆品必须分开存放，专人负责管理。 8.2.5 机械设备集中停放

停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑冒滴漏现

象；灭火器材、避雷装臵齐全；机械设备有专人管理、操作。 8.2.6 沿线建筑物与地下管线的保护措施

在工程开工以前，对线路征地范围内及附近的建筑物，如固有房屋设施、通讯及电力电缆、地下管线、栅栏、道路、水渠、树木等进行实地勘测，统计造册，确定位臵和归属。

施工过程中如发现地下管线或其他未进行搬迁的建筑设施，及时报告监理，并做必要保护或处理。