维普资讯 http://www.cqvip.com 丰田佳美２．０（３Ｓ—ＦＥ）ＥＣＵ故障维修 中图分类号：Ｕ４６３．６０７ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００３—８６３９（ｚｏｏｚ）ｏ４—００４８一Ｏ１（１） 故障现象诊断结果怠速不稳，加速无力，混合气过浓。 ２、４缸喷油器常打开，因为该发动 再现，是不是ＥＣＵ不能搭铁呢？将ＥＣＵ卸掉后， 故障又排除了。打开微机后发现，新换上的Ｄ２１７５ 散热部分和微机外壳没有绝缘（和老式金属壳大功 率管一样，集电极和外壳是通路的），这一故障是 人为疏忽造成的。将其绝缘后，故障排除。维修人 员要绝对仔细认真，才能保质保量。 刘旭东 机ＥＦＩ系统是分组喷射，１、３缸为一组，２、４缸 为一组，可以肯定是ＥＣＵ的２、４组大功率达林顿 管损坏，但是测量后各项参数均符合要求，怀疑有 软击穿的可能，将其换掉（原型号为：ＮＥＣ Ｄ２１６２ 换成Ｄ２１７５集电极电流３ Ａ，耐压６８ Ｖ），故障排 除，效果良好。可是将ＥＣＵ装好后，故障现象又 一（内蒙古临河长春轿车维修服务中心，０１５０００） 汽牌平头系列汽车电子车速表故障１例 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００３—８６３９（ｚｏｏｚ）ｏ４—００４８一Ｏ１（２） 中图分类号：Ｕ４６３．７２ 一汽牌平头系列汽车在我国保有量非常 定螺丝取下．里程步进电动机转子便可看到，将转 子抽出后，看到转子铁心后有一个弹簧和稳弹簧的 叉字型塑料架，此时该塑料架已变形，似麻花型， 将该塑料架取出后不再用了，再把弹簧放到铁心 后，按步骤装上后即可排出故障。 该车的里程表为电动式，因长时间运转使里程 步进电动机转子内部产生大量热量，而弹簧定位的 塑料卡由于耐不住高温就变了形，停车冷却后，塑 料不能复原，便永久地卡住，转子不能转动。就造 成了里程表不走，但车速表指针显示正常的现象。 黄鑫 （辽宁海城八里镇小新村，１ １４２００） 大，其中该车的车速表设计得比较先进、合理，但 是在行驶１０ ０００ ｋｍ以上时就会出现车速表指针走， 而里程表却不走，造成驾驶员不知公里数，给维护 保养带来不方便，在此介绍该车里程表的修复方法。 先将里程表从车上拆下后，将表壳玻璃罩取下 使其露出指针和表盘。用手指拉住指针往上提，将 指针取下再用螺丝刀拧下表盘刻度板的２个小螺丝 后取下刻度板即可。再用螺丝刀将壳内电路板上的 ４个螺丝拧下，再在壳外将表 １２，固定螺丝拧下轻轻 提出表芯，同时要将电线束顺一顺，否则电路板出 不来，之后再将里程表中里程步进电动机的２个固 奔驰轿车故障排除２例 中图分类号：Ｕ４６９．１１０．７ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００３—８６３９（ｚｏｏｚ）ｏ４—００４８一Ｏ１（３） 例１ 一辆奔驰３００ＳＥＬ轿车，装备欧款１０２ 发动机，机电混合式供油。该车在原地不动的情况 下，不论怠速或急速加速都正常。但只要带上负 荷，就加不上油，进气管内回火好像油不够用。接 上油压表测量油压，发现出故障时油压不变，在正 常范围内，证明该车油路没有故障。 检查该车点火系统，测量点火线圈，高压线都 正常，将分电器盖、分火头更换后故障依ＪＥｔ，再检 查点火电子组件与点火触发信号传感器时，发现该 车点火触发信号传感器安装在发动机飞轮处，顺线 查找，发现在点火电子组件与触发器的插头根部有 点软。该信号传感器线束为同轴圆线，将根部用刀 切开，其中一根线中只剩一根细铜丝相连，将其接 好后，再次试车，故障排除。 点火电子组件装在左侧车架上，该线插头根部没有 固定在车架上。在行驶过程中造成该线长期抖动， 将该线根部损坏造成上述故障。 例２奔驰３００ＳＥＬ轿车大修后冷车着车正常， 热车后回火自动熄灭。此车出现故障后，拔下高压 线试火发现火花非常弱。按常规更换点火线圈后， 故障依旧。继续检查其它部件，在发动机飞轮处有 一个点火触发信号传感器，用表测量正常，将其拆 下后，发现其前端粘有油泥，将油泥清理干净，装 上试车，故障排除。 原来该车大修发动机时，在清洗该信号传感器 安装孔时没有将孔内油泥清理干净，造成一起人为 故障。 谢建宇 原来，该信号传感器的线固定在发动机上，而 （河北唐山新区光明轿车修理厂，０６３０３０） 。４８‘ ●先使用后付款，用后说不好可不付款Ｉ 详见插４广告● 《汽车电器》２００２年第４期
