该桥墩盖梁采用700x300的H钢作为横梁，每组盖梁使用4根H钢并排焊接而成， 横向铺设如图：
7008000
由上图可知盖梁的最大跨径为8米，共有15排桁架将桥上的荷载传递到盖梁上，如下图：
8000
因为运梁车的跨度为32米，钢桥最大跨度为15米，所以无论车子行驶到任何一跨始终有两组桥墩同时受力，则每组桥墩的承受的压力为400吨+70吨（钢桥自重）=470吨。
470吨/15=31吨，则根据影响线
4000110020006501100132516631663132520065042587540008000
计算横梁的最大弯矩，近似取静载的跨中弯矩和活载的最大弯矩进行叠加，结果安全，计算如下：
a)截面强度：
200静载产生的弯矩：
M静=1/8g静l²=1/8×1.66 KN/m×4×(8m)²=53KN·m 利用影响线计算出活载产生的弯矩： M
活= 310kn×（0.2+0.425+0.65+0.875+1.1+1.325+1.663）×2+310
×2
= 4488kn.m 总的弯矩：
Mmax= 4541kn.m
查得700x300的H钢的Wx=5760cm^3，因为在4根H钢并排焊接同时受力，则： Wx=23040cm^3 δ= M/W
=45410000/23040=1971kg/cm^2 =197.1MPa<[δ]=210×1.3=273MPa 满足要求！
注：《公路桥涵钢结构和木结构设计规范（JTJ025-86）》中规定：临时结构中钢材允许应力可提高1.3的系数，则： Q 345钢允许应力：210×1.3=273MPa
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